备案细节中的企业责任

与汽车召回制度的舶来不同，备案制度就诞生于中国。把备案制度融入到汽车召回工作中的最大受益人非汽车生产企业莫属。在《缺陷汽车产品召回管理规定》（以下简称《管理规定》）中，国家质检总局缺陷产品管理中心的职责之一，就是定期向制造商提供有关该制造商的汽车质量和投诉信息，而企业相对应的重要义务就是向管理中心提供产品的技术数据。令人遗憾的是，根据2008年度汽车召回管理工作会议上透露的消息，企业在这方面的配合难以令人满意。     

对我国缺陷汽车产品召回的认识

召回已经成为汽车行业一个非常热门的话题,三菱帕杰罗越野车的大批量召回更将其推向了一个高潮。在众人的千呼万唤中,《缺陷汽车产品召回管理规定》(草案)(以下简称为草案)也终于露出冰山一角,这意味着在中国汽车召回已迈出了不平凡的一步。然而人们对于召回本身的认识仍然很模糊,本文就这一问题予以简要介绍。1 什么是缺陷汽车产品召回 目前对于召回最权威的解释应是草案的有关规定了。草案第5条第7款规定:“本规定中所称召回,指按照本规定要求的程序,由缺陷汽车产品制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项,并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。”该条对召回的程序、方式、主体、客体、措施都作了明确的规定。1.1 召回的主体 必须而且只能是汽车制造商,因为制造商是汽车产品所有权的权利主体,按照权利义务相一致的原     

召回之惑——瘸腿羚羊偷吃召回“螃蟹”？

尽管《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称汽车召回制)要到2004年10月1日才正式实施，然而．种种迹象表明，国内部分汽车生产厂家已经比照召回制的有关条文，对存在缺陷的汽车产品进行免费维修了。不久前。本刊接到羚羊正针对其某一批次车辆的轮毂进行免费更换的线索，记者随即展开调查采访。在采访过程中，记者发现．即便是本着对消费者负责的态度处理质量问题的汽车厂家．对“召回”二字也讳莫如深．对于“是否提前进行召回操作”的提问，更是避而不谈。与此同时，消费者对汽车召回制的认识也存在“错位”现象。这些“错位”如不及时解决，将对汽车召回制的具体实施产生不利的影响。     

郭禾：与召回制同行

郭禾．中国汽车召回制课题组组长．中国人民大学法学院教授．法学博士。在中国《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称汽车召回制)颁布并将于今年10月1日开始实施之际．本刊独家专访了这位焦点人物。汽车召回制从孕育到了诞生。其间种种坎坷周折。以及一些鲜为人知的内幕．将由这位亲历者告诉你。     

沃尔沃宣布召回全球8．2万辆轿车

由于油泵电子模块存在技术问题，该公司将在全球范围内召回8．2万辆轿车，其中包括中国 福特汽车公司的子公司——瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司，于斯德哥尔摩时间2月2日在一则声明中表示，由于油泵电子模块存在技术问题，该公司将在全球范围内召回8.2万辆轿车，其中包括中国，日本等。     

WHAT CAN I DO？WHERE？WHO？

1.日本第二大汽车制造商本田汽车近日表示,会在全球范围内召回13.5万辆Fit（飞度）。召回的主要原因是这些汽车的前照灯的电线存在缺陷。此发本田召回的Fit汽车涉及日本市场上73.5万辆和美国市场的约14.3万辆以及欧洲市场的38.5万辆。     

美国的食品召回制度

美国的产品召回制度开始于1966年,首先在汽车行业,根据《国家交通与机动车安全法》明确规定汽车制造商有义务召回缺陷汽车.此后,美国在多项产品安全和公众健康的立法中引入了缺陷产品召回制度.目前已应用到食品、药品、汽车等多种可能涉及人体健康安全的产品.     

"广本"棋先一着 召回不是死穴

行业报道筹划之初，最先入选的就是召回报道。关注汽车召回，源于在汽车行业它是一个解决汽车产品质量纠纷的重大管理制度。《缺陷汽车产品召回管理规定（草案）于2002年10月23日开始向社会公布并征求意见，作为一项政策，它需要漫长的谋划、筹备、讨论和修认过程，因此可以把2003年看作是预热和准备的一年。〈中国质量〉重提汽车召回，可探明召回制度的来龙去脉，可圆桌会议谈其利弊，也可论及汽车召回对相关产业的连锁反应，而我们仅试图对汽车召回质量营销与实务方面作出深入分析，有些“只攻一点，不计其余”的味道。着眼于质量问题的发生与如何解决以及影响，我们重点在质量视野下去思考召回。     

2008年度汽车召回管理工作会议备忘录之二 备案细节中的企业责任

与汽车召回制度的舶来不同,备案制度就诞生于中国。把备案制度融入到汽车召回工作中的最大受益人非汽车生产企业莫属。在《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《管理规定》)中,国家质检总局缺陷产品管理中心的职责之一,就是定期向制造商提     

人工降雪与质量黄页

1300万和130万预示着什么？ 2000年中国汽车生产和销售了1300万台，而当年的汽车召回超过了130万台，几乎每卖出10台车就召回1台车，这一数字说明我们开始进入一个汽车大国应有的召回趋势当中。在美国，几乎每台车在其生涯中，都有可能面临一次召回。而我们这个突然升级为千万台汽车产销大国的国家，却只是在今年才超过了英国的汽车召回数量。     

政府召回与企业召回对股票市场影响的对比研究

汽车召回日益频繁。文章利用美国汽车召回数据,研究制造商与政府发起的汽车安全召回对股票市场收益的影响。结果显示,股市反应是不依赖于召回发起者(政府或制造商)的。     

论产品召回制度中的“缺陷”

产品召回（Product Recall）制度自20世纪60年代开始实施以来．表现出了欣欣向荣的生命力。1966年．美国一名叫拉尔夫的律师发起一场运动，呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果就是《国家交通及机动车安全法》的出台。该法规定汽车制造商有义务公开发布汽车召回的信息．且必须将情况通报给用户和交通管理部门进行免费修理．     

四项细则为召回保驾护航

距离10月1日我国缺陷汽车产品召回制正式实施已经不到一个月时间了，为了解决一直以来在各界争论不休的如何确保缺陷汽车产品召回信息及时、顺畅运行，专家委员能独立进行调查和认定工作，以及检测与实验数据公正、权威等问题，日前国家质检总局发布了4个实施细则。这4个实施细则分别是((缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、“缺陷汽车产品召     

谁值得信赖？6款安全汽车大起底

全球汽车召回风暴，让汽车安全再次站上舆论的风口浪尖。各种汽车安全测试数据吸引了更多人的眼球，同时也受到更多汽车厂商的重视。是“完美座驾“还是“杀人机器”？     

中国汽车驶入召回时代

伴随着《缺陷汽车产品召回管理规定》从2004年10月1日起的正式实施，汽车企业的召回近期来受到更多的关注。2004年9月813，又一个中国汽车召回历史上值得被记住的日子：长安铃木生产的15万辆电喷奥托，由于燃油管的设计缺陷由厂家召回，这也是我国汽车召回制度公布以来继一汽轿车马自达6召回和广州本田免费维修后，国内汽车厂家最大规模的召回活动。这是国产经济型轿车召回迈出的历史性一步。     

150多万辆召回汽车的思考——回眸汽车召回制度实施4周年

《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)对缺陷汽车产品的处理提供了规则和程序,明确了厂家与用户的权益和责任。汽车制造商一旦     

谁将成为“第一召”——汽车召回大辩论

汽车召回制马上就要实施了，就目前国内市场上各种汽车的质量来说，谁将成为第一个被召回的车型?本刊为此收集了消费者就某些车型所发表的看法。虽然他们因为主观方面的原因，看法可能有失偏颇。但我们希望通过类似的讨论让大家和消费者都来关注和重视质量问题。     

2011-2012年度中国汽车年度召回回顾

2011年的中国汽车市场，生产和销售双双超过1840万辆，可谓树立了一个新的里程碑。在数量升级为全球最大市场的同时，我们也注意到一些不尽如人意的质量问题，多少让这个市场里的消费者充满了担心。质量出现问题。厂家进行官方召回是不可回避的责任，那么2011年的中国汽车市场都有哪些车进行了质量召回？召回的原因都有些什么特点？，《汽车消费报告》做了一个2011年3月至2012年2月中国汽车年度召回的集合，列出其中有特点的案例，并给予消费者正确看待召回的建议。     

丰田召回门事件对我国企业构建诚信机制的启示

2010年新年伊始,全球最大的汽车制造商之一日本丰田汽车公司因大规模召回汽车在业界掀起巨澜。透过丰田车召回事件,我们可以领略到汽车制造业在召回制度上的发展进程以及特点,同时也让我们从全新的视角对我国企业诚信机制的构建产生一些启示。     

9、10月又有一批品牌汽车被召回

东风悦达起亚召回部分福瑞迪汽车 日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年10月20日起，召回2009年05月23日至2011年6月29日生产的部分福瑞迪汽车，共计40865辆。