宁波空港物流的构想

对于宁波如何打造中国长三角地区国际空港物流枢纽,《意见》提出了总体要求、基本原则与发展目标。     

特别关注——构建宁波国际空港物流枢纽——宁波打造国际空港物流枢纽优势凸显

空港是一个城市对外开放的重要窗口和经济社会发展的重要基础性条件。随着经济全球化的深入发展,空港作为国际物流的重要节点;在全球资源配置中发挥着日益重要的作用。     

宁波：构筑长三角国际物流枢纽

宁波作为我国东南沿海重要的港口城市,现代物流业已经成为我市服务业发展的亮点与突破口,引起市委、市政府的高度重视和社会各界的广泛关注。"十一五"期间,如何充分利用我市良好的区位、港口、交通、产业等有利条件,全面提升现代物流业的整体发展水平,对于我市转变发展模式,完善城市服务功能,建设现代化国际港口城市、长江三角洲南翼经济中心具有重要的意义,是事关宁波未来长远发展的战略性课题。     

高质量发展下南京空港枢纽交通提升对策研究

随着国家级临空经济示范区的批复,推动空港枢纽高质量发展已成为南京提升城市首位度的重要抓手。文章通过对标找差,梳理现状南京空港枢纽经济的制约短板,分析"一带一路"倡议、长江经济带、长三角区域一体化发展等国家战略下,南京空港枢纽的发展机遇和挑战,在此基础上,从明确功能定位、完善集疏运体系、协调运营管理等方面提出实现南京空港经济高质量发展的策略。     

推进宁波加快打造国际强港

无论是先天优势,还是后天成就,东方大港似已梦圆宁波,但关于港口的传奇,并没有划上句号,属于宁波的精彩,才刚刚开始。在十二五伊始,宁波提出加快打造国际强港,就是要实现从交通运输港向贸易物流港、从世界大港向国际强港的战略转变。     

上海国际航运中心消东机场货运枢纽加快转型发展

上海航空枢纽建设是中国民航强国战略的重要组成部分,也是上海国际航运中心建设的重要组成部分。2005年,《上海航空枢纽战略规划》明确提出上海航空枢纽的核心功能是“中国门户枢纽”,突出功能是“国际货运枢纽”。以浦东机场为主建机场,率先建成国际航空货运枢纽,是上海航空枢纽建设的重要战略目标。     

天津空港国际物流区发展策略

一、世界空港航空发展的趋势 临空经济区的产业发展,现代物流是重中之重。在国内外临空经济区的形成和发展过程中,航空物流的发展起着引擎作用。空运是高科技物流的主要手段,那些科技含量高、附加值高、体积小、重量轻、市场敏感度高、交货期短的产品,如电脑芯片、软件、生物医药、高科技电子产品等将越来越多地选择空运,而航空物流的发展势必吸引高科技产业在机场周边地区聚集。因此,发展航空物流有着巨大的市场需求。     

建设国际一流物流园区——北京空港物流基地开发中心副总经理卞云鹏访谈

北京空港物流园区是北京市的三大物流基地之一，承担着北京市航空-公路国际货运枢纽的主要职能。现已有TNT中国、SANTAFEE(华辉国际)、宅急送、香港顺丰等国内外知名物流企业入驻。     

广东空港物流发展模式及创新路径探讨

目前世界范围内空港物流呈现出蓬勃发展的势头,对周边地区的辐射以及产生的经济影响越来越大。本文试图通过分析广东空港物流的发展现状及其优劣势,探讨适合广东空港物流进一步发展的模式和创新路径。     

拓展天津空港物流区功能 促进区域快速发展

天津空港物流区于2001年由天津市政府和民航总局批准成立,紧靠京哈铁路大动脉,临近京津塘、津滨高速公路和外环线,距市中心13公里,距天津港及开发区、保税区30公里,距首都北京140公里,规划用地0．95平方公里。     

长江经济带物流产业合作与上海国际航运中心建设的联动发展研究

目前,中国经济正处于结构调整和经济发展方式转变的关键时刻,上海国际航运中心建设业已进入转型和升级阶段,文章围绕贯彻落实国务院批准的加快上海国际航运中心建设的意见,立足推进上海与长江经济带物流产业合作,在全面分析现状的基础上,提出促进长江经济带物流产业合作与上海国际航运中心建设联动发展的创新性思路,以期为促进长江经济带现代物流业的合作发展和加快上海国际航运中心建设提供借鉴。     

江苏省推进双循环物流枢纽高质量发展的策略研究

新冠肺炎疫情(下称"疫情")爆发以来,江苏省双循环物流枢纽(下称"物流枢纽")的支柱作用充分凸显.目前,江苏省物流枢纽的高质量发展面临机遇和挑战.本文依托相关分析,从物流枢纽产业链与先进制造业创新链的深度融合不够、物流枢纽网络的业态水平、发展能级有待提升、物流枢纽园区企业的综合竞争能力偏弱、物流枢纽的支撑性服务能力有待增强等方面,提炼了江苏省物流枢纽高质量发展面临的困境及原因.结合上述分析,针对性提出了江苏省物流枢纽高质量发展的路径.     

长三角区域港口物流竞合发展研究

一、长三角港口物流产业分析1.长三角二省一市物流发展国内领先以上海为中心的长三角二省一市经济实力雄厚,基础设施完善,交通方便快捷,物流发展处于国内领先水平。上海国际航运中心建设不断取得新的进展,主要生产指标再创历史新高。洋山深水港区已经形成规模,其硬件设施、软件管理水     

丹东建造东北亚中心市场和物流枢纽优势初显

东北亚地区从其所包括的地理范围来说,是由中国、俄罗斯远东、朝鲜、日本、韩国以及蒙古六国构成.这里的日本、韩国和中国东部的沿海地区是东北亚经济发展的中心地带.东北亚地区近年来迅速崛起,被誉为世界上经济发展最活跃的地区之一.随着东北亚各国相互间贸易、投资规模的稳步扩大及其向纵深发展,迫切要求东北亚各国间的相互物流服务网络的构建.     

打造“信用长三角”品牌 推动区域发展一体化

改革开放以来,长江三角洲地区经济社会发展取得了巨大成就。2011年,长三角三省一市生产总值达到114910亿元,约占全国的24.37%。在长三角区域经济社会发展的同时,三省一市形成了各具特色的信用体系。长三角区域合作的发展,催生了区域社会信用体系建设的合作与发展。区域信用合作成效在国家有关部委指导、长三角三省一市党委政府以及信用主管部门的共同努力下,通过合议、合作、合力、互信、互助、互动,信用长三角建设逐步实现由务虚到务实的嬗变,从意识接轨、观念接轨到机制接轨、信息接轨、市场接轨,取得了一系列成效:     

舟山群岛发展定位与路径选择

舟山面临国家战略叠加的发展机遇。从2010年5月《长江三角洲地区区域规划》中的"建设浙江舟山海洋综合开发试验区",到《浙江海洋经济发展示范区规划》中首提的"探索设立舟山群岛新区",到国家"十二五"规划纲要中的"推进浙江舟山群岛新区……等区域发展",再到     

长三角区域港口物流竞合发展研究

一、长三角港口物流产业分析 1．长三角二省一市物流发展国内领先以上海为中心的长三角二省一市经济实力雄厚,基础设施完善,交通方便快捷,物流发展处于国内领先水平。上海国际航运中心建设不断取得新的进展,主要生产指标再创历史新高。洋山深水港区已经形成规模,其硬件设施、软件管理水平和整体作业效率达到了国际一流的水平。2012年上海港货物吞吐量7．36亿吨,集装箱吞吐量达3252．9万标准箱。     

推动文化大发展大繁荣的工作目标

经过五年的努力，实现市第十一次党代会和市十三届人大一次会议提出的关于文化建设的目标任务，基本建成与经济社会发展水平相协调、与人民群众精神文化需求相适应、与城市地位相匹配的集历史文化名城和创新之城、文明之城、和美之城于一体的文化大市，使宁波文化综合实力在全省领先、位居国内同类城市前列，并为全面建成现代化国际港口城市奠定坚实基础。     

以科学规划为导向浅述长三角地区的开发与发展

国务院在《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》中明确指出．把长江三角洲地区建设成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群．为中国全面建设小康社会和实现现代化做出更大贡献。