民工“新闻发布会”说明了啥

新鲜!如今,农民工为维护自身的合法权益,也能以自个儿的名义召开"记者新闻发布会"了. 这是发生在2005年7月15日河南郑州某大厦建筑工地上的一件新鲜事儿:100多名民工举着写有"民工维权记者新闻发布会"的条幅,向工作在这一大厦里的某建设集团河南分公司讨要拖欠几个月的工资.     

触不到的发言人

现场连线在探讨中国新闻发言人现状之前,我们先来看看《中国青年报》记者刘万永参加过的一个"别开生面"的新闻发布会——全路通信信号研究设计院有限公司新闻发布会。看了这样一段对话,新闻发言人的现状呼之欲出。记者:你们为动车提供了哪些型号的信号系统?发言人:这个你们可以从网上查呀。记者:你们和铁道部之间是什么关系?发言人:这个不好说。记者:那你们的上级主管单位是谁?发言人:你们能到这来,应该是知道的。记者:那你们为什么要开这个新闻发布会?发言人:我们也不知道,看天气太热,在外面不方便。中途,发言人手机响。     

新能源客车商业化：在希望的田野上

近日,一则备受关注的新闻是中国探月工程三期再入返回飞行试验返回器成功着陆,歌唱家彭丽媛的歌曲《在希望的田野上》搭载探月器飞上太空。而就在这则腾讯新闻弹出的约半小时前,记者刚刚敲下本文的标题——《新能源客车商业化：在希望的田野上》。探月工程、国母、新能源客车推广,被这小小的巧合串联起来,是不是也预示着我国新能源汽车推广不远的美好未来？     

推广辅助制动没那么简单

7月正值炎炎夏日,不过几条高寒地区公路通车、即将通车或正在建设的新闻,引起《商用汽车新闻》记者的注意:今年8月底,世界海拔最高的公路——被誉为"天路"的新藏线即将通车。新藏公路平均海拔4500米以上,自然环境恶劣;下半年青海将开工建设茶卡一格尔木、下多巴一同仁、香日德一花石峡和玉树一不冻泉4条公路,同时加强通州高速公     

“夜幕”行驶有无安全保障

相信每一个进入过高速公路服务区的人,都会被停在场内的卡车所震惊:如此多的卡车,如此整齐的排列,不由得让人怀疑这里是不是某大型运输企业的停车场。本期“关注安全”,《商用汽车新闻》记者带您走进高速公路服务区——     

与奔驰分手 亚星前途仍坎坷 亚星客车的曲折人生

8月9日,《商用汽车新闻》记者的邮箱里收到亚星发来的名为《亚星再次牵手新丝路模特大赛》的新闻通稿。回想起来,《商用汽车新闻》记者已经很久没有收到该企业的新闻稿了。打开扬州亚星客车股份有限公司的网站,《商用汽车新闻》记者发现,今年3月以后的新闻只有两条。亚星如今怎么样了?     

特斯拉掀开了苏州企业—角

这其实是一条已不算新闻的新闻:发生在2019年9月,被披露出来是在同年11月,我看到则是在2019年年底。然而,就是这条已不算新闻的新闻,却让我一下子兴奋起来。我知道,我找到了解决困扰我多日的一个问题的办法!先来看看这条新闻:苏州苏净安发空调有限公司被上海特斯拉超级工厂评为2019年度最佳供应商。     

飞越不是一件简单的事

在网上闲逛,发现一条图片新闻的标题：《柯受良弟子零下40度成功飞越黑龙江》。从图集上看,这位车手在中俄边境城市黑河的黑龙江江面上,驾驶一台十代翼豹飞越40米的距离。但结果是飞越的距离比预计的远,     

外资垄断地位加剧 发动机企业担心暗中加价 电控供油系统产业安全不容忽视

《商用汽车新闻》记者近日了解到,中国汽车工业协会正准备起草一份报告,评估外资企业垄断电控供油系统对汽车产业安全的影响。随着国Ⅲ排放的全面实施,电控供油系统核心技术被外资垄断这一话题,再度成为人们关注的焦点。发动机企业担忧外资进一步垄断据了解,实现柴油发动机国Ⅲ排放的两条主要技术路线——高压共轨和电控单体泵的核心技术均被博世、电装和     

长途热 中短途冷 北京客运线路调整势在必行

2月3日,《商用汽车新闻》记者来到北京木樨园长途客运站,出乎意料的是,站内几乎没有几名乘客,记者不由得怀疑这到底是不是春运期间。站内的工作人员解答了记者的疑问:"今天是春运的第4天,长途线路已经火起来了,但中短途线路还没有什么动静。"由于木樨园车站发出的班次以中短途为主,难怪木樨园车站     

我看到她成长的足迹

20082年6月20日,我刚刚从学校拿列毕业证书。6月23日,就到《商用汽车新闻》上班。这就叫做效率。一次次采访被拒,一次次费尽心思写出的稿件被编辑退回,怀揣着对新闻行业的陌生,我学着如何当一名行业记者。不知不觉,我已经陪着《商用汽车新闻》走过了10期,而她也迎来了自己     

煤热解为何重新受关注

<正>中国煤化工行业又出新闻:一种已经有上百年发展历史的传统煤化工技术——煤热解居然老树开新花,带起了一股研发与上马热潮。作为一种老工艺,煤热解为何引起了业内的重新关注?其作为一条传统工艺,用于发展新型煤化工又是否可行?针对这些问题,记者采访了多位业内专家。因经济价值不高久被冷落     

报废补贴增至50亿元 四类车型受益 轻卡企业终得“真实惠”

"昨天晚上就看到新闻了,今天一早我们已经开会谈论新政策以及市场应对策略。这对于商用车行业特别是轻卡企业来说,是个不错的消息。"5月20日,在被《商用汽车新闻》记者问及如何看待老旧汽车报废更新补贴金额提高时,一位轻卡企业负责人表示。从他的话语中,记者可以感觉到轻卡企业对新政出台的喜悦和对市场的良好预期。     

北美公交站点布局深思熟虑

在上期的《北美布局公交线路匠心独具》一文中,《商用汽车新闻》记者介绍了如何布局一条全新的公交线路和如何在已有线路上布局新的公交班次,本期继续探讨公交线路布局的另外一个重要环节——公交站点的布局。     

专访芜湖中集瑞江董事长兼总经理王柱江:万辆产销背后的艰辛

"7月25曰这一天,我们苦苦等待了八年。"安徽省芜湖中集瑞江汽车有限公司(以下简称芜湖中集瑞江)制造部经理唐俊生感慨地说。究竟是什么事情让他等待了八年呢?"今年1～7月,芜湖中集瑞江产量破万辆,这是一个新起点。"安徽省芜湖中集瑞江汽车有限公司董事长兼总经理王柱江告诉《商用汽车新闻》记者。在刚刚结束测试阶段的第三届中国国际卡车节油大赛上,王柱江不仅派遣惟一指定专用挂车现场待命,还派驻     

云南“金属动力客车”真相调查 实为金属燃料电池客车

近日,一则"首辆金属动力客车云南制造"的新闻在网上流传。报道称,这种"金属动力汽车"是最新概念的新能源汽车,可以说是全世界第一辆金属动力客车,整车和电池系统都产自云南。更厉害的是,这辆被冠以"世界第一"的新能源客车选用了无碳金属电池,其使用成本仅是锂电池的1/10,"金属动力模块可支持车辆行驶1000公里"。这引来很多业内人士的关注,甚至有人怀疑这是一条假新闻。在业内人士比较看好锂电池的情况下,号称比锂电池性能更高的金属动力电池的出现,能否搅动新能源汽车的发展方向?金属动力电池究竟是什么?是谁生产了这辆金属动力客车?为此,《商用汽车新闻》     

肩负多重压力 国Ⅳ难推后

2012年,令人振奋的商用车新闻似乎并不多。受全球经济下滑的影响,我国商用车特别是卡车行业一直在低位徘徊,全行业都在绞尽脑汁提升销量,扭转颓势。因此,对于国Ⅳ即将实施的关注热度也逐渐减弱。近日,一条关于"国Ⅳ或将再度推迟"的新闻将国Ⅳ再次推到了舆论的中心,《商用汽车新闻》记者采访多位业内人士、专家以求证此消息真假。大家都表示,目前尚未得到任何官方或正式言论说明国Ⅳ实施时间将再次被推后。同时,被采访人士中的大多数人都认为,再度推迟实施的可能性不大。     

惟一展车获大奖——宁波吉江:小企业盼望大支持

展会第二天,当《商用汽车新闻》记者走到宁波吉江汽车制造有限责任公司的展台时,发现其总经理宋德胜正在车窗上贴着什么,而且说道:“不把这个贴上去,人家都不知道这是什么车。”在车展上,为这种事情发愁的老总,应该不多。     

浅论当代记者的情感意识

如何增强新闻的可读性,更好地发挥新闻的导向作用?这已为越来越多的同志所重视。比如,有的主张扩大社会新闻的版面,有的提倡写短新闻、目击式新闻、现场新闻等。应该说,这些都不失为好的主张、好的措施。但是不是凡短新闻、现场新闻就一定有可读性呢?我认为未必。前几年《武钢工人报》也搞过现场短新闻竞赛,结果真正有可读性的文章并不多,有些短新闻短而空,现场新闻无现场感,表现在文风上,则是结构彼此雷同,语言单瘪枯燥,读来淡而无味。这是什么原因呢?记得刘勰在《文心雕龙》中讲过一句话:"情者文之经","繁采寡情,味之必厌"。白居易也曾讲过:"感人心者,莫乎于情"。他们这里虽然指出的是情感对于作文的重要性,但作文与写新闻是相通的,没有情感的新闻是不能打动人的。正如有位同志所说:"记者心中一团冰,笔下只有几根筋,怎么能有可读性呢?"     

中集瑞江“名利”双收

作为第三届中国国际卡车节油大赛惟一指定挂车企业,芜湖中集瑞江汽车有限公司获得本届大赛的"杰出贡献奖"。芜湖中集瑞江汽车有限公司总经理王柱江告诉《商用汽车新闻》记者:"首先感谢《商用汽车新闻》能主办这样具有意义的活动。"王柱江表示,第三届中国国际卡车节油大赛为国内卡车企业提供了一个客观而公正的竞技平台,也为专用