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北汽银翔今年5月将在渝投产据悉,北汽银翔已正式取得国家乘用车"准生证",今年5月将投产一期15万辆乘用车产能,所生产车型将直接使用"北京汽车"品牌。为了确保5月在重庆顺利投产,北汽相关工作已在紧张进行中。     

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企业北汽集团2015年新能源车产能将达15万辆作为北京最大的新能源乘用车企业,北京汽车股份有限公司新能源汽车公司宣布:到2015年,"北京牌"新能源汽车产能将达15万辆。而北汽股份公司新能源汽车板块的核心技术平台     

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北汽绅宝赞助2013年世界田径挑战赛由北汽绅宝赞助的2013年国际田联世界田径挑战赛北京站比赛,5月21日在北京奥林匹克中心鸟巢举行,本届世界田径挑战赛吸引了众多国际顶尖和国内优秀运动员参赛。北汽集团副总经理张健表示,体育营销是北汽集团打造国际化自主品牌战略的一个全新思路,同时也展现出企业对社会公益事业的支持,是寻求体育赛事项目与企业品牌文化融合的双赢之举。     

海马汽车给力B级 “曜”动北京车展

本届北京车展,海马汽车最受关注的车型便是全新打造的首款B级概念轿车——"曜"。启用全新的设计语言的"曜"诞生于海马汽车自主研发的B级轿车平台——B11,B级轿车平台是海马向高端发展的基础平台,是实现海马最新科技与设计理念的载体,更是海马品牌向上战略的关键平台。     

自主品牌 赔了本才能赚到吆喝

3月19日,北汽首款自主品牌轿车E系列上市了,最低5.38万元的价格既在我的意料之中,也在意料之外。意料之中是因为,作为自主品牌的后来者,北汽需要给E系列一个有竞争力的定价;意料之外则是按照这样的价格,北汽很可能是"赔本赚吆喝"。     

中国汽车市场战国形势分析——北汽集团篇

北汽集团地处首都北京。除了地理优势令人羡慕外，还坐拥一个占全国1／7轿车销量的消费市场，这几年北京一直就是中国汽车市场的晴雨表。北京也因此成为国内外汽车企业的必争之地。北京汽车工业从起步到今天已经有50多年的发展历史。从1958年6月20日北京生产出第一辆“井冈山”轿车到今年5月，北汽累计生产汽车已突破400万辆。特别是这几年北汽集团的发展速度完全可以用快得惊人来形容，从300万辆到400万辆，北汽仅仅用了1年零7个月的时间。尽管没有三大汽车集团深厚的背景，但是北汽在很多方面走在了前面。比如早在1983年，北汽集团与美国汽车公司（AMC）成立了中国最早的合资汽车企业——北京吉普汽车有限公司，     

投资者为何看好北汽股票

北汽上市了。我注意到"北京汽车"这支股票不仅募资规模超过预期,而且上市几天来交易活跃,股价短暂调整后持续上涨。有消息说,像史玉柱这样的投资人也已经大量买入。很显然,投资者看好北汽。但也有人不这么认为。理由是北汽业绩并没有那么好,特别是自主品牌仍然未实现盈利,也就是说不看好北汽自主品牌成为不看好"北京汽车"的根源。这其实已经不是北汽股票的事儿了,而是投资者到底看不看好中国汽车自主品牌的问题。说白了,投资者对"北京汽车"的热衷其实也就是对中国自主     

北汽拟将乘用车资产打包上市

一直筹备集团整体上市的北京汽车工业控股公司正计划将集团整体上市计划调整为将乘用车资产打包后上市的计划。北汽集团总经理汪大总透露,北汽正与投资银行接触,将于两个月内宣布对乘用车资产的重组计划,从而完成在上海或香港上市的关键—步。     

北京汽车绅宝D系列 衔玉而生

主持人推荐:中国的B级车市场向来是厮杀激烈的战场,合资品牌虎视眈眈,自主品牌发力频频。上汽荣威750、一汽奔腾B90等自主车型已抢占先机,北汽"绅宝"才姗姗来迟。但俗语有云,好饭不怕晚。北汽董事长徐和谊也有"紧烧火、慢掀锅"的理论。绅宝,这道北汽精心烹制的"大菜"到底怎么样,它能否上了中国消费者的"菜单"?     

京湘联手打造第七大汽车产业集群 BC301Z下线助力北汽跨入行业第一阵营

2010年12月26日,北京汽车株洲基地落成暨BC301Z轿车下线庆典在株洲市高新技术产业开发区举行。湖南省副省长陈肇雄在庆典上表示:北京汽车株洲基地从规划、建设到落成仅用时18个月,创造了我国整车基地建设的新速度。按照规划,到十二五末期,湖南省汽车整车产能将达到200万辆以上,汽车工业产值达到3000亿元,总规模将进入全国前十位,并力争成为全国第七个汽车产业集群基地。北汽集团董事长徐和谊在接受采访时说:作为北京汽车自主品牌乘用车首个战略基地,株洲基     

自主品牌“撑杆跳”——低瑞“跃向”高瑞 自主品牌谨防“拉伤”

2009年7月，自主品牌轿车共销售15.93万辆，占轿车销售总量的26．49%; 2009年1-7月,自主品牌乘用车共销售240万辆；占乘用车销售总量的44.72％; 2009年1-7月，自主品牌轿车共销售111.46万辆，占轿车销售总量的28．98％……     

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13.98万元起售北汽绅宝发布价格体系5月11日,"为性能执着—北汽绅宝工厂及产品鉴赏会"在北京顺义区的北汽工厂举办,会上,北京汽车集团历经三年精心打造的首款中高级轿车绅宝的价格正式发布。新车共推出搭载1.8T、2.0T、2.3T三款发动机的8款车型,售价区间为13.98万-21.58万元。     

“上海”牌轿车的前世今生

>"20年后又是一条好汉",此话如应在"上海"牌轿车身上,是再恰当不过了。提到国产自主品牌汽车,您最熟悉的是哪一个?奇瑞?吉利?还是比亚迪?其实,诞生于1958年的"上海"牌轿车,可以说是我国自主品牌汽车一个里程碑式的产品。在上世纪70年代,曾有"北红旗、南上海"的说     

北汽“蝶变”

求解自主品牌的发展之道一直是中国车企苦苦思索的命题。在吉利、长城等自主品牌车企逐渐长成之后,大集团的自主品牌被寄托了更多的期待。而作为“四小”之一的北汽。在2008年北京车展上展出自己的自主品牌阵营之后,却一直难有大的突破。近日,当北汽完成对萨博核心技术的购买后,北汽有望在今后不长时间内实现自己的“蝶变”。     

自主品牌汽车是否面临生死劫

2007年,随着合资品牌在产品和价格上展开疯狂攻势,自主品牌普遍遭遇了前所未有的增长难题。全国乘用车市场信息联席会的最新统计数据显示,2007年11月,自主品牌轿车的市场份额再次出现下跌,与2007年10月占轿车销售总量的26%相比,11月自主品牌轿车共销售10.28万辆,占轿车销售总量的23%。被业内看好的奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪,包括上汽汽车等自主品牌纷纷呈现出走弱的趋势。     

09年2月份全国乘用车市场有所回暧交叉型乘用车表现依旧出色

1-2月,乘用车市场有所回暖,1.6L及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现.主要特点表现在:一是占乘用车销售总量七成的1.6L及以下车型,1-2月同比增长18.78%(销售85.93万辆),高于乘用车行业平均增长13%,对乘用车市场回暖起到了关键的作用;二是交叉型乘用车惟一保持了环比两个月增长,2月在1月增长67%的基础上增长3.57%,1-2月同比增长30.83%,表现依旧出色:三是自主品牌轿车继1月后连续两月居市场占有率第一.     

全新“中国心” 一汽红旗H7

毫无疑问的,一汽-大众奥迪A6L、BMW5系以及北京奔驰E级长轴距轿车等车型是目前高端商务市场的领军者,为打破自主品牌在C级车市场的尴尬局面,一汽集团扛起反攻大旗。作为自主品牌车型中首款量产C级车,红旗H7承载了无数国人的期望。除了民族自豪感等软实力外,丰富的车载配置,宽敞的车身尺寸以及完全自主研发的"中国心",无疑是红旗H7叫板"洋品牌"的砝码。其中,完全由一汽自主研制的V6发动机和6速手自一体变速器成为最大的亮点,这款完全自主的发动机拥有2.5L和3.0L两个版本,其中3.0L发动机峰值功率     

人事

北汽续聘汪大总为专务总经理 北汽集团总经理汪大总任期已满三年．根据汪大总的个人意愿,北汽集团董事会尊重其意见,同意其不再全职担任总经理职务,续聘其担任集团专务总经理一职,在国际合作、资本运作等专项领域主持和领导北汽的工作。北汽董事会同时决定由北汽集团副总经理、北汽股份公司总裁韩永贵代理北汽集团总经理职务。     

汽车品牌：央视招标为行业加油

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2007年上半年全国乘用车销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和东风神龙。上半年自主品牌轿车一度以高增长率，占据了轿车市场份额第一，共销售65．98万辆，占轿车销售总量的28．85％，其中，奇瑞汽车以207096辆的销量位列上半年乘用车销量第四。     

低端"跃向"高端自主品牌谨防"拉伤"

中国的汽车界此时似乎仍沉浸在对今年前7个月光鲜数字的美好回忆中.据权威部门发布的统计数字显示,今年1-7月,自主品牌轿车共销售111.46万辆,占轿车销售总量的28.98%;而自主品牌乘用车共销售240万辆,占乘用车销售总量的44.72%,所占份额更是接近总销量的半壁江山.