10月度品牌事件

奔驰中国近日确认,现任奔驰中国总裁兼首席执行官麦尔斯将于今年12月卸任,返回德国总部。麦尔斯已经执掌奔驰中国长达6年之久,此番离任引致业界猜疑,他是否在为奔驰在华市场开拓不力埋单?这两年来,奔驰汽车在华频频遭遇车主的投诉,不管是国产的奔驰还是进口的奔驰都故障频发。仅在9月份,奔驰汽车就遭到10起用户投诉。随着中国经济的发展,中国市场对豪华车品牌的重要性日益凸显,奔驰在华表现不力很快影响到其在全球市场的销量排名。去年奔驰在全球的销量已经落后于奥迪宝马,今年1至7月它与奥迪宝马的销量差距进一步拉大。     

2010宝马品牌传播的本土化策略分析

中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。     

奥迪Q3的“关键先生”

凭借SUV豪车在中国的本土化举措,能否在全球超越宝马?奥迪Q3的国产是同领域中来得最晚的。对于一向倚重中国市场的奥迪,这似乎有点难以理解。但事实上奥迪已尽量加快了步伐,在进口Q3上市不到4个月的时间内,奥迪便正式发布了国产Q3。3月12日,在奥迪总部英格斯塔特举行的2012年年会上,奥迪公司管理董事会主席施泰德多次夸赞中国市场:在奥迪2012年销售的145.5万辆汽车中,中国市场占据了将近三分之一的市场容量。得益于中国市场的优秀表现,奥迪2012年的营业     

奔驰快跑

在中国市场上,这个世界豪华车的老大被老对手宝马和奥迪抛在了后面,要想找回正在远离的机会,奔驰必须有所作为     

更多活力动感四溢——新款沃尔沃S40上市及试驾感受

宝马3系年底要进口手动挡车型，还要推出运动高配版本，明年可能还会有大动作；奥迪A4推出S—LINE，新奥迪A4在一汽大众进行测试的谍照已经现身网络；奔驰新C级将于11月份先以整车进口方式登陆中国市场，然后再视情况在北京进行国产……一时间，国内豪华车入门级车型的市场暗流涌动。同为欧洲豪华品牌三驾马车之一的沃尔沃自然不能等闲视之。先下手为强。     

宝马入关术

相比于奔驰在亚洲的31.51万辆销量以及奥迪仅在中国市场就完成的31.3万辆高光业绩,宝马在亚洲市场还只是一个追赶者借助跳板华晨,宝马公司在闯入中国市场9年内收益颇丰。在其他国家市场,宝马也在积极布局,势头大有将奥迪、奔驰等竞争品牌远远抛在身后之势。由于中国汽车行业的政策特点,宝马在华发展模式与全球大不相同。在发达国家市场,宝马更多地采用自设厂或借助与地方政府合作的形式布子,而在印度、越南等发展中国家场,宝马的CKD工厂(全散件组装厂)正在发挥越来越重要的作用。     

奥迪A4 全能“行”

与奔驰、宝马不同,奥迪A4并没有进入中国市场,但从其长轴距版车型A4L的表现可以看出,A4在国内市场仍拥有很大潜力。据悉,A4及其平台衍生的多款车型两三年内将进口方式进入国内,打头阵的则是售价51.98万元的奥迪A4 allroad quattro。     

豪华车的战国时代

近来，中国豪华汽车市场风云水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。曾经在华的欧系豪华汽车品牌——宝马、奔驰、奥迪、VOLVO将遭遇挑战。原来欧系独舞、日本伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。     

豪华车的“战国对决”

近年，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落于中国。国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。曾经在结书写三国演义的欧系三大豪华汽车品牌——宝马，奔驰，奥迪，将遭遇挑战，原来欧系独舞，日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。     

销量蹿升 奔驰“赶马”记

销量飞速增长快步追赶宝马10万辆是年初斯图加特总部给奔驰中国下达的硬指标。2009年全年6.85万辆的销售额让这个10万看起来似乎遥不可及。但现在看来,奔驰肯定会交上一个令总部满意的答卷,前7个月7.41万辆的销量让奔驰信心十足,超额完成目标已经成必然。在中国的豪车市场,奔驰是一个后来者,在中国的市场份额落后于奥迪和宝马。但是,奔驰也一直在努力的追赶,而且成绩斐然。统计数据显示,今年上半年奔驰在中国共销售5.96万辆,同比增长122%,宝马、奥迪分别增长98%和64%。资料显示,2009年奔驰凭借77%的同比增幅成为中国市场发展最为迅速的豪华汽车品牌,在进口车领     

豪车陷入“销量游戏”

8月8日,全新奥迪A4投放中国市场,这距离第六代宝马3系上市还不到一个月的时间。3年前,宝马3系与奥迪A4的上市间隔也没有超过3周。自2011年超越奔驰后,奥迪就把全球最大的竞争对手设定为宝马。     

遏制性战略定价

2002年,当宝马宣布在中国生产3系和5系宝马汽车的时候,奥迪备感压力。虽然相对于刚刚和华晨集团达成合作的宝马,奥迪在中国具有“先发优势”。作为第一家在中国生产汽车的高端厂商,奥迪在公务车市场和高档汽车市场拥有优势。但是,在全球大部分的市场中,宝马的销售都要好过奥迪,     

厂商新关系

宝马奔驰建网店会受到多大阻碍?虽然中国汽车市场贵为世界第一大汽车市场,但这一"荣耀"现今也只能从产销量上解读。在其他的方面,第一尚名不副实,特别是在销售终端。2013年7月底,宝马汽车宣布要通     

英菲尼迪的逆袭 英菲尼迪M长轴距版上市

英菲尼迪来了,带着它的M25L、M35hL两个排量6款车型,来势汹汹,桀骜不驯。"父辈开奔驰宝马奥迪,但是年轻人应该选一辆英菲尼迪来开,以此挑战过时的价值观。M级长轴距版定位于更加年轻的豪华品牌消费者,竞争对手主要是新奥迪A6L、新宝马5系和奔驰E级。"英菲尼迪中国事业总部     

三大德国品牌盯紧入门级豪华车市场

中国豪华车市场增速预计为15%-20%,约是整体汽车市场增速的三倍。今年第一季度,继中国成为奥迪全球最大汽车市场之后,宝马全球市场的地位也在发生改变,中国已经成为其全球最大市场。其中宝马3系是其最成功且     

进口车全面登场 奥迪“玩”跨界

奥迪A7初登场剑指奔驰CLS、宝马5系GT 作为奥迪A系列家族的新丁奥迪A7的登场必然是上海车展的一大看点。在国内市场．奥迪A系列车型都取得了不俗的成绩，     

街拍“非主流” 低调的豪华

汽车豪华品牌,提到这个概念,您脑海中首先出现的是哪个品牌？奥迪、奔驰、还是宝马？其实就品牌历史和文化沉淀来讲,这三个品牌并不是最豪华、最高贵的。与中国汽车市场的特殊性或者汽车企业本身特点种种因素有关,许多世界知名的豪华汽车品牌对于国人来说相当陌生。本期记者在北京二环拍摄了6个小时,街拍＂非主流＂豪华品牌汽车。     

豪车市场烽烟再起捷豹首推超长保修

奥迪在中国市场的迅猛发展不但使国外的汽车巨头对中国豪华车市场另眼相看，同时也促使宝马、凯迪拉克和奔驰相继选择在中国落户。2004年的北京车展上，捷豹(JAGUAR)、凯迪拉克等诸多豪华车品牌悉数亮相，百万元级的轿车市场变数骤增，而宾利、劳斯莱斯、保时捷、法拉利等诸多豪华车品牌今年也陆续开始加大在中国的投资，一场发生在豪华车市场的战役已全面打响。业内人士评价，2004年已成为中国的“豪华车之年”。     

痛定思痛

市场玩儿的就是“心痛”。汽车展，作为普通老百姓最关注也最喜欢的展会之一，在2001年却几乎成了中国会展业界的一大“心病”。从6月份上海国际汽车工业展览会上，奔驰、宝马和奥迪等国际“大腕”厂家     

奥迪A4 allroad quattro 多功能悍将

上市时间：9月17日/指导价：48.98万-51.98万元竞争对手：奔驰C级旅行车、沃尔沃V60自2011年起.奥迪明显加快了高端个性化车型在华的导入进程,不仅仅是各车型的S版本、RS版本进口引入.更多的细分衍生车型也将导入中国市场,试图在汽车消费升级的潮流中.尽快占领高端市场。