高速公路联网收费路径识别方案投资分析

本文在讨论高速公路路径识别方案、联网收费拆分应用特点、投资估算的基础上,比较各种多义性路径识别方法在高速公路联网收费拆分中应用的优缺点,向高速公路营运管理机构提供参考。     

基于5.8G自由流的ETC联网收费路径识别系统

广东省高速公路路网四通八达、纵横交错、现已形成数十个环路,为了实现"按实际路径收费、按实际路径拆分"的全省联网收费并确保通行效率,就必须通过有效的不停车技术手段解决高速公路的多叉性路径识别问题、建立联网收费多义性路径识别系统。本文结合目前广东省高速公路联网收费系统建设、对ETC联网收费路径识别系统解决方案进行了详细介绍。     

“一张网”环境下基于精确路径识别的高速公路防逃费解决方案

随着高速公路联网收费区域的不断扩大,司机偷逃费问题日益突出,如何通过技术和管理手段确保高速公路准确收费和拆分账,是关系高速公路业主切身利益、维护社会公平公正的重大问题。本文详细分析了高速公路常见的作弊逃费行为,并结合广东省高速公路联网收费"精确收费、精确拆分"的营运要求,提出了"一张网"环境下基于精确路径识别的高速公路防逃费解决方案。实践表明,该方案技术可行、符合需求,具有广泛的应用前景。     

高速公路路径识别技术应用方案解析

为解决高速公路联网收费路径识别问题,本文对路径识别技术的应用现状和趋势进行了初步探讨,对目前研究较热的精确识别技术,从应用原理和技术特点方面进行了简要介绍,并研究了国内识别技术的应用现状,详细阐述了视频车牌识别技术和RFID识别技术,重点分析了未来路径识别技术的应用趋势。     

多义性路径识别问题探讨

由于目前应用在高速公路多义性路径识别系统的几个技术方案之间无法实施互相转换或者升级,因此建设或改造前应根据本地区的路网特点充分做好需求分析。解决多义性路径识别是高速公路实施联网收费过程中不可回避的问题,目前普遍采用的主要有无线射频识别RFID(RadioFrequency Identification)、车牌识别以及车型分类与车牌     

基于穷举法的高速公路多路径识别研究

随着我国高速公路建设的飞速发展,高速公路网络的复杂性越来越高,投资也越来越巨大,大多数省份形成了多元化的投资主体格局,通行费拆分将直接影响到不同投资主体的收益。因此,为保证联网收费的顺利进行,在存在多义性路径的路网环境下,路径识别技术成为联网收费以及合理拆分必不可少的技术保障。     

基于车牌的高速公路路径识别技术应用研究

为解决联网收费中的路径识别问题,本文研究了基于车牌的高速公路路径识别技术的应用。通过对车牌识别技术原理的分析,结合车牌识别的应用思路,重点提出了车牌路径识别系统应用方案。该方案以黑龙江省高速公路网为倒,介绍了车牌路径识别系统的网络规划及硬件构成,比选了最优的信息传输方案,阐述了系统的工作流程,分析讨论了标识站的设置问题,并给出了合理的通行费征收和拆分方法。该系统方案能够实现车辆行驶路径的精确识别,保证了通行费用征收和拆分的合理公平。     

高速公路联网收费路径识别技术应用专题

我国高速公路建设采用“贷款修路、收费还贷”的政策,积极吸引社会资金参与高速公路建设,从而形成了高速公路投资主体多元化的格局,高速公路建设蓬勃发展,联网收费规模不断扩大。几年来,高速公路网较发达的几个省像山东、河南、江苏、浙江、广东,率先遇到了路网成环状,需要进行路径识别以便拆分通行费的问题,最短路径法等模糊路径识别技术被     

合肥高速公路环网多路径识别系统

路径识别问题随着收费高速公路的建设与互联互通而增加,涉及到的面越来越广,使得收费路网联网收费车辆费征收,清算等一系列技术问题变得异常复杂,如果解决不好,对目前我国采用的现行的联网收费制度将产生重大影响.     

高速公路路径识别技术的实现与发展

本文从高速公路联网收费的车辆通行费拆分需求出发,研究并分析了高速公路路径识别技术的实现与发展过程。本文还对可应用于自由流路径识别的各种技术进行了多维度比较,并对相关技术的实现方法与系统组成进行了阐释。理论分析与实践检验表明,基于ETC(5.8GHz)与基于RFID(433MHz)的自由流路径识别技术远远优于其他技术,在高速公路现在与未来的智能化、智慧化管理上起着至关重要的作用。     

内蒙古高速公路联网收费拆分帐方案选型

随着内蒙古高速公路建设的快速发展，特别是110国道内蒙段高速公路的即将贯通，实现内蒙古高速公路联网收费也成为迫在眉睫的问题。目前各省市高速公路联网收费已经比较成熟，联网收费的技术也较透明，但由于高速公路的属性，投资主体以及管理体制越来越多元化，使联网收费后高速公路的营运管理变的复杂，特别是收费业务标准的统一（特殊车辆处理和路径标识选择等）和如何选择采用合理的通行费拆分账方案，成为高速公路管理部门共同关注的话题。     

高速公路倒卡逃费打击方案

高速公路联网收费以后,车辆逃费现象更加严重。本文对典型的换卡和倒卡逃费行为进行了简要分析,并提出了通过对超时车辆比对入出口时间,准确识别异常超时,判定倒卡行为的技术方案,为高速公路收费系统开发和使用单位提供参考。     

基于RFID标签技术的路径识别辅助拆分系统

近年来,国内各省市高速公路路网建设日趋完善,高速公路通行日益网络化,行车路径的选择更具灵活性,同时,投资主体也向多元化的方向发展,这使得通行费的拆分合理性、有效性成为目前联网收费的关键性问题。如何对高速公路网中车辆的路径进行识别,准确判断其行车路线,进而确定其路网通行费,并准确对通行费按其实际行车路径进行拆分,是目前国内各省市高速公路联网收费系统建设中十分关注的问题。     

高速公路ETC联网收费系统与银行系统对接研究

本文基于高速公路ETC联网收费技术提出了一套与银行系统对接的方案,探讨了银行接口方式及业务方式,为高速公路ETC联网收费系统扩大业务范围提出了具有可行性的技术方案。     

BOT项目的多义性路径收费问题与对策研究

随着高速公路建设规模的不断扩大,各省路网结构变得日益复杂,联网收费中的多义性路径问题正急剧增加。为使高速公路能够快速健康地发展,尽快建立科学的联网分配方案,健全竞争机制,已成为行业主管部门和运营单位面临的首要问题。联网收费多义性路径问题的处理,关系到BOT项目业主的合法权益,对提高道路通行能力和运营效率具有促进作用,同时也是各省创造良好投融资平台的关键。本文通过贵都高速公路路径识别系统方案的选择过程,深入讨论了多义性路径竞争路段的通行特点,并针对性的提出了管理提升对策。     

宁夏高速公路联网收费建设新方案

宁夏高速公路联网收费在规范制定和工程实施过程中,立足于宁夏的实际情况,以交通部颁发的<高速公路联网收费暂行技术要求>为蓝本,充分借鉴国内其他省市高速公路联网收费的经验教训,本文介绍了建设过程采用的一些新技术方案.     

RFID与高清卡口技术在广东联网收费的应用

广东省高速公路联网收费"一张网"实施前选择广清高速公路作为试点,验证MTC多义性路径基本技术路线。通过试点项目验证了RFID技术可行性及其设备的稳定性、可靠性、互连互通性和高清卡口辅助还原车辆行驶路径的可用性;同时为联网收费决策层提供了实体模型和数据依据。     

车牌识别系统在高速公路联网收费中的应用

应用实践表明,车牌识别对于促进高速公路联网收费系统的智能化、提高收费效率、减少通行费的流失具用重要的意义。引言高速公路联网收费系统是高速公路信息化建设的重要组成部分。目前高速公路联网收费系统一般基于通行卡的形式,利用通行卡来标识车辆,在高速公路出口根据在通行卡中记录的车辆入口信息进行收费。存在着以下问题：     

路径识别Yes or No——路径识别，两难的选择？

随着高速公路联网收费的不断推进，多路径识别问题在部分省市，特别是投资主体多元化、复杂化的省市越来越突出。而围绕要不要进行路径识别，怎样进行精确的路径识别，为了精确拆分占总通行费比例仅为1％的，具有争议的通行费，花费不菲的代价进行精确路径识别，     

中间件在高速公路领域的应用

高速公路路网的形成,对高速公路联网收费提出了更高的要求,其中数据传输是联网收费的基础和必要条件。数据传输系统的安全性、可靠性和快速性直接影响高速公路联网收费的性能。考虑到收费数据传输的连续性高、传输数量大、传输节点多和传输范围大等特点,采用基于中间件的高速公路联网收费传输方案是一种有效的解决方案。