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近日,面对汽车产业新政策,不少厂家还在观望,甚至心存侥幸;有的厂家不知所措,甚至向用户传达了错误的信号,误导了用户。而华菱汽车集团走在了国内同行的前面,自去年12月的广州道路交通新法规研讨会,到今年上海“汽车产业新法规研讨暨华菱重卡新产品新技术发布会”,华菱汽车集团一直以买际行动积极宣传倡导新法规,不断推出符合新法规的重卡产品服务重卡用户,为中国重卡市场的规范化做出不懈努力。 相似文献
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华菱重卡以“质价优势”进行国内外市场扩张,刘汉如董事长对华菱重卡2006年的市场前景乐观。他在第三次“华菱重卡新产品新闻发布会”上说:“不断改进、创新华菱重卡,是华菱汽车集团生存与持续发展的根本保证。不改进产品质量,不进行产品创新,就等于企业在慢性自杀;与国内外强势品牌重卡进行市场搏弈,就一定难以取胜。华菱重卡不求一时做大,但求健康、长寿……” 相似文献
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中国重卡市场目前一方面面临银行信贷的高门槛,另一方面许多运输企业又面临车辆的更新换代,急需银行业、保险业的大力协助,以帮助企业能够正常运转。形势使然,重卡生产厂家已经感觉到了市场冬天的寒意。可是安徽华菱重卡却在沿海地区销售旺盛。据业内专家分析原因如下:华菱重卡自投产就定位于中高档重卡市场,整车技术性能配置介于国产重卡和奔驰、沃尔沃、曼等进口重型卡车之间,具备日本重卡节油、舒适等特点,符合东方审美取向和驾乘习惯,性价比较高。 相似文献
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2004年6月9日.华菱重卡以“定义中国重卡新标准”的高姿态刚刚擂响投身“中国高端重卡”制造领域的战鼓。2006年6月9日.华菱重卡又在北京钓鱼台国宾馆拉开了“与康明斯.三菱、ZF等世界品牌配套商强强联手拓展国际市场”的帷幕.同时发布华菱重卡获1000台出口订单(其中装配三菱发动机的100台为国际竞标中标所获)喜讯。看似非常巧合的一天.却是华菱企业蓄意雕琢的两个里程碑日:看似平常短暂的两年.却是华菱人砺炼“自主创新”功底.厚积“质价双优”品质、博采“世界潮流“科技的两年。 相似文献
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现代卡车正在向安全、舒适、环保和人性化的方向发展,特别是安全,随着我国交通事故的居高不下,备受关注。国产车由于技术水平落后,存在着安全方面的诸多隐患。而国际著名品牌都在竭力追求这一目标的完美,以期打造真正的安全舒适之家。华菱重卡顺应重卡发展新趋势,紧跟国际步伐,充分吸收国际著名品牌在安全方面的长处,并结合中国的使用情况加以改进和创新,使之更适合国情,开发出新一代安全型重卡,为国内重卡重新阐释安全标准。 相似文献
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冬季,对于重卡市场来说,又是个收获的季节。在这个众厂商期盼的“黄金季节”里,重卡后来者一华菱汽车更是将其当作年销量再创新高的机遇期。自2007年10月份华菱首次突破年产销1万辆大关后,华菱汽车在全国各主要区域市场的冬季推广活动以及与用户、经销商和服务商的座谈、茶聚等活动也相继登场。 相似文献
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汽车发动机如同计算机上的“CPU”处理器,技术的先进性、质量的可靠性、运行速度的高效性,直接影响着车辆的使用寿命、综合性能的稳定以及作业效率的高低。“芯(发动机)有多好,车就有多好。”这是重卡用户常挂在嘴边的一句话。华菱重卡主配动力,具有国际品质质量保证,世界级动力美称。 相似文献