近期国内成品油价格走势分析

8月份,全国汽柴油平均价格分别比7月份上涨了130元／吨和60元／吨,达到3300元／吨和2920元／吨,但整体上仍低于国家规定价。从区域市场的情况看,东北地区汽柴油平均批发价格最高,分别为3396元／吨和3057元／吨;西南地区汽油批发价格最低,全月平均3170元／吨;沿海地区的柴油批发价格最低,全月平均为2800元／吨。在油价上涨的同时,大部分地区成品油销量有所增加。主要原因是,中旬以后,国际油价明显攀升,国内市场需求也有所增长,两大集团继续控制资源总量,市场看涨的心理作用进一步增强。     

2011年国内成品油市场分析及2012年需求预测

2011年,国内成品油(汽油、煤油、柴油)表观消费量达到2.62亿吨,同比增长6.4%。其中,汽油消费量7719万吨,同比增长8.4%;柴油消费量16620万吨,同比增长5.7%;煤油消费量1824万吨,同比增长4.3%;消费柴汽比为2.15,较2010年的2.21有所下降。全年国内成品油资源供应适度偏紧,其中地方炼厂竞争力持续增强,成品油产量显著增加。展望2012年,随着中国经济增长的步伐放缓,预计三大类成品油需求量约为2.76亿吨,增速将放慢至5.5%,其中汽油需求增速回落至5.2%,柴油消费仅增长5.4%,煤油需求增长7.2%。     

近期国内成品油价格走势分析

6月份,国内成品油市场总体上延续了上月的运行态势。随着资源供应的逐步增加,在油价较高的情况下,市场购买心态比较谨慎,特别是下旬以后,市场观望气氛更加浓厚,价格走势基本平稳。全月全国汽柴油批发均价分别比上月增长9元／吨和112元／吨,至4045元／吨和3673元／吨,分别比上年同期高出676元／吨     

近期国内成品油价格走势分析

12月份传统上是国内成品油市场的消费淡季,尽管南方市场消费需求旺盛,但由于其他大部分地区需求疲软,因此,在总体上仍然表现为低迷、观望,而前期资源供应持续紧张的状况也得到了明显改善,汽柴油价格出现较大幅度的回落。全月全国汽柴油批发均价分别为4367元,吨和．3,898元,吨,分别比上年同期高570元,吨和5IO元／吨左右。与国家规定价相比,     

近期国内成品油价格走势分析

2月份是国内成品油市场的消费淡季,社会需求不旺,加之资源供应增加．市场观望气氛浓厚,汽油价格有所下滑,各地汽柴油销售量均受到一定的影响,不少地区未能完成预定的销售计划：2月份全国汽柴油批发均价分别为4277元／吨和3896元／吨,分别比上年同期高出510元／吨和520元／吨左右。分品种看,汽油价格比上月下滑了26元／吨,     

近期国内成品油价格走势分析

7月份,国内成品油市场整体受天气因素和治理公路超载的影响,供需波动较为频繁。中上旬,市场观望气氛浓重,部分地区汽柴油价格出现了较大幅度的下滑;下旬以后,市场需求开始逐步恢复,价格止跌转升。全月全国汽柴油批发均价分别比上月下降26元／吨和5元／吨,至4018元／吨和3668元／吨,但仍分别比上年同期     

近期国内成品油价格走势分析

受国际原油价格总体走势回落的影响,11月份国内成品油市场资源持续紧张的状况开始出现缓解迹象,但大部分地区柴油仍然供不应求,汽柴油价格高位企稳。全月全国汽柴油批发均价分别为4383元/吨和3898元/吨,分别比上年同期高760元/吨和690元/吨左右。与国家规定价相比．备省汽柴油批发均价全部到位。分地区看,川渝地区的汽柴油价格仍然最高,分别为4550元/吨和4060元/吨,     

近期国内成品油价格走势分析

11月全国成品油价格总体呈小幅振荡下滑走势,下旬以后止跌趋稳。全国汽柴油平均批发价分别为3558元/吨和3223元/吨,分别比上月下滑了43元/吨和30元/吨,但仍分别比去年同期高出599元/吨和426元/吨,比今年1月份高出1194元/吨和981元/吨。从各区域的情况看,东北、西北地区汽柴油价格相对比较平稳;沿海地区汽柴油价格变化幅度较大,汽油比上月下滑了70元/吨,柴油比上月下滑了62元/吨。汽柴油批发价格最高的依然分别是滇黔桂和川渝地区,分别为3715元/吨和3340元/吨;汽柴油批发价格最低的依然是西北和华东地区,分别为3496元/吨和3136元/吨。同国家规定价相比,全国汽柴油批发价格分别低于国家规定价86元/吨和74元/吨。 中上旬,受国际油价明显下滑的影响,加之国内正值油品消费淡季,社会经营单位对后市看跌,大量低价抛售库存,石油、石化两大集团公司销售一度严重受阻。下旬,随着国际油价止跌回升以及12月份国家计委将不调价的消息日益变得明朗,各地成品油市场价格下滑、销售滞缓的状况得到一定程度的改善,部分地区的油品销售量开始回升。     

近期国内成品油价格走势分析

5月份国内汽，柴油市场形势差异显著；汽油市场资源供应充裕，需求相对疲软，库存有所上升，市场价格 受调价因素影响止跌转升，但月底再呈跌势；柴油市场需求旺,盛，资源供应偏紧，部分地区近乎脱销，价格坚挺，至5月底，部分地区库存的柴汽比甚至低于1：1，远远小于近2：1的消费比，5月14日国家调价后，市场反映平静，东北，西北，西南大部分地区汽，柴油价格基本到位，华北地区柴油价格超过定价，其他大部分地区汽，柴油价格仍未达到定价。     

近期国内成品油价格走势分析

10月份,国内成品油市场总体上延续了上月需求旺盛、资源供应偏紧、价格高位企稳、运行基本稳定的态势,资源供应仍然是左右市场的关键因素。在供应短缺的情况下,大部分地区限制或停止了油品批发,批零同价甚至是批零价倒挂。特别是对柴油市场而言,呈现出全国性的供应紧张,在某些供应持续紧张的地区,市场价格普遍超过了国家规定的价格水平。     

近期国内成品油价格走势分析

9月份,国内成品油市场总体上仍呈现需求旺盛、资源供应相对偏紧、价格高位企稳、运行基本稳定的态势,但个别地区依然存在柴油资源紧张、供不应求的局面。全月全国汽柴油批发均价受8月末调价影响大幅上扬,分别比8月份上涨了217元／吨和171元／吨,达到4378元／吨和3895元／吨,分别比上年同期高出772元／吨和723元／吨。全国除陕西汽油批发价格不到位外,其他大部分省区公司汽柴油价格均基本到位。受此影响,全国汽油批发均价仍低于规定价4元／吨,柴油批发均价全部到位。分地区看,川渝地区受资源和铁路     

2001年第四季度国内成品油价格走势分析

2000年第四季度以来,在国内成品油资源供应持续增加与国际油价下滑的双重作用下,国内成品油价格总体上持续下跌。截止到今年8月份,全国平均汽油和柴油的零售中准价已分别累计下调1077元／吨和482元／吨。据不完全统计,今年1－8月全国汽柴油市场实际批发价平均分别为3200元／吨和2900元／吨左右,比去年同期高出60元／吨和80元/ 左右。8月份汽柴油市场平均批发价为2850元／吨和2900元／吨左右,分别比去年同期下降了800元／吨和300元／吨,即降低了20％和10％。今年后四个月国内成品油价格是继续走低还是出现反转,这不仅涉及众多经营者与消费者切身利益,而且也受到了国家有关部门的关注。     

近期国内成品油价格走势分析

8月份,国内成品油市场需求日益转旺,资源供应相对偏紧,特别是受调价因素的影响,各地成品油价格都出现明显上扬。全月全国汽柴油批发均价分别比7月份上涨了143元,吨和56元,吨,至4161元,吨和3724元,吨,分别比上年同期高出约600元,吨和580元,吨。与规定价相比,汽油批发价平均仍低33元,吨,柴油批发价基本全部到位。分油品看,各地柴油价格在调价因素的影响下涨幅相当;而汽油价格涨幅则比较显     

1999年一季度国内成品油市场简析

一、油品资源充裕,油价未能到位进入１９９９年以来,国内成品油市场总体呈现出资源充裕、销售不畅、价格下滑的状态。按惯例,每年一季度为成品油销售的淡季,加之东北油南下的数量较多,所以今年１月份国内社会消费量比去年１２月份减少６４．７万吨,成品油的库存增加...     

近期国内成品油价格走势分析

10月份是国内成品油市场的消费旺季,在资源供给增加有限的情况下,原油和成品油库存水平继续下降,供应更显紧张,价格仍保持较高水平。全国全月汽柴油批发均价分别为3604元/吨和3170元/吨,均比上月下滑了2元/吨;与去年同期相比,汽油略高2元/吨,而柴油则低80元/吨。全月汽柴油批发均价不到位幅度与上月相比基本持平,分别为25元/吨和31元/吨,比去年同期缩小18元/吨和13元/吨。分地区看,汽油价格水平以滇黔桂地区最高,为3737元/吨,西北地区最低,为3502元/吨;柴油价格水平以川渝地区最高,为3261元,西北地区最低,为3144元/吨;滇黔桂地区由于资源紧…     

近期国内成品油价格走势分析

6月份国内成品油市场总体表现为供应减少,需求有所恢复,汽柴油价格大体呈现上旬止跌回稳、中旬小幅上扬、下旬再略有下滑的走势。全月全国汽柴油批发均价分别为3368元/吨和3053元/吨,比5月末上涨了28元/吨和60元/吨,比去年同期高出290元/吨和227元/吨,但与到位价相比,仍分别低177元/吨和155元/吨。分地区看,东北、西北地区汽柴油市场供求平衡,价格走势基本平稳、其中西北地区汽油价格     

2013年国内成品油市场供需前瞻

2013年,中国经济形势将略好于2012年,但回升幅度非常有限,预计GDP同比增长8．0％。三大类成品油需求量将达到2．65亿吨,同比增速为5．6％,其中汽油需求同比增速回落至5．8％,柴油需求增速回升至5．1％,煤油需求增长8．4％。2013年替代燃料量将达到1120万吨,同比增长13％,但占成品油需求量的比例仍将在5％以内,对成品油市场的影响较为有限。2013年国内主营炼厂一次加工能力将出现近5年来的最大增量,按发改委统计口径（含主营炼厂和部分地炼）的炼油能力将突破5亿吨／年,国内成品油产量预计达到2．68亿吨,高于需求量约300万吨,市场供需保持宽平衡状态.     

2005年国内成品油市场需求预测

2004年我国国民经济的持续、快速增长,特别是汽车工业、航空运输的快速发展以及全国性电力紧张等因素,使成品油市场需求增幅远远大于往年,成品油消费的季节性差别减弱,库存始终处于低位运行,国内柴油生产难以满足需求。2005年,我国国民经济将继续保持平稳、较快的发展,全国汽车保有量增长将成为成品油消费增长的主导因素;民航事业继续保持快速发展,但增幅有所回落;农业继续保持增长态势,农用柴油需求将比上年增长;电力供应短缺依然存在,但用于发电的柴油数量将有所减少。预计2005年国内成品油表观消费量为1．7亿～1．72亿吨,同比增加8．5％～9．6％。其中汽油消费量5020万～5085万吨,同比增加415万～478万吨;煤油消费量1190万吨,同比增加155万吨;柴油消费量10800万～10935万吨,同比增加757万～872万吨。2005年在市场供需方面需要重点关注的问题包括：国内成品油零售价格调整节奏对消费需求的影响;国内成品油质量升级对成品油供应的压力;柴油和高标号汽油的进口以及燃油税的出台时机。     

近年我国成品油消费特点及2007年需求预测

我国成品油消费在经历了2004年的高速增长后,2005年增速明显放缓,而2006年各季度成品油消费增速普遍高于上年同期水平.据初步统计,2006年全年成品油消费量为17498万吨,比2005年增加了1054万吨,同比增长6.4%.近年来,我国交通用油在成品油消费结构中的比例明显提高;高标号汽油消费增长明显,乙醇汽油消费增长加快;交通运输用柴油占柴油总消费量的比例稳步上升;航空运输的高速发展带动了航煤需求的增长.国民经济和交通运输业的高速发展,汽车保有量的增长及结构变化是推动我国成品油消费变化的主要原因.综合考虑成品油需求的拉动因素和抑制因素,预计2007年我国成品油需求将延续2006年的增长趋势,但增幅略有回落,汽油消费量为5340万吨左右,增幅为5.9%～8.0%;柴油消费量为12030万吨左右,增幅为5.0%～7.1%;煤油的需求量预计达到1200万吨左右,增幅为2.7%～4.8%.