出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

创新出租车承包经营

武汉大通汽车出租有限公司管辖1200多辆客运出租汽车，是湖北省内规模最大的出租车企业。公司权衡出租车“买断”经营、租赁、挂靠等经营模式的利弊之后，认为公司化经营是出租车行业稳定发展的必然要求和趋势，是建立产权清晰、权责明确、管理规范、服务优质的体制机制、合理调节企业与出租车司机的利益分配、维护长治久安及创建文明行业的治本之举。     

“十大工作法”完善出租车管理

“十大工作法”是近几年湖北省运管系统出租车管理的实践总结，他们坚持“从实践中来，到实践中去”的传统，把十大工作法与实际情况相结合，在实践中不断地总结出租车行业管理的新良方，进一步提升管理水平，保障了出租车行业的和谐、稳定发展     

出租车行业群体性事件若干问题探析

出租车行业群体性事件具有发生面广,示范效应明显,反弹力度大等特点。导致事件发生的原因多种多样。伴随着利益关系的进一步调整,出租车行业的群体性事件呈现出参与者越来越多,组织化的程度越来越明显,发生的频率越来越高的趋势。出租车行业群体性事件的后果有消极和积极之分。我国在出租车行业群体性事件的应对上有进步,但同时面临着严峻的挑战。     

加强出租车行业管理的对策

改革开放以来，随着社会经济的不断发展，安徽省的出租车行业从无到有、从小到大。目前呈现出国有、集体、私营和股份制多种经济成分并存的新格局，经营方式逐步由分散的个体经营向公司化、规模化、集约化经营方向迈进。目前，全省出租车客运企业已达343家，拥有不同档次出租车42046辆．从业人员62678人，出租车已遍布城乡。伴随着出租车行业的快速发展，管理工作也在探索中不断加强。但是，出租车行业管理存在的问题还很多，有待深入研究。     

舟山市出租车行业调查与思考

正出租车是城市综合客运体系的组成部分,是满足群众个性化出行需求的有效方式,是体现城市综合服务能力的重要载体,是城市公共交通的必要补充。出租车行业也是重要的服务窗口行业,在促进城乡经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面具有重要的作用。近年来,浙江省舟山市在加强出租车行业管理方面取得了一定成效,但仍存在行业不稳、管理不严、企业不强、服务不好、群众不便等问题。为进一步促进出租车行业规范发展,笔者在走访舟山市出租车企业和与企业家、驾驶员座谈的基础上,提出了规范发展出租车行业     

维护出租车行业稳定发展的思考

2008年11月以来，重庆城区、海南三亚、甘肃永登和广东汕头等地发生不同程度的出租车罢运事件。这些事件折射出全国很多地方出租车行业管理的共性问题，出租车公司形成垄断经营，收取“份钱”过高，黑车太多，形成不正当竞争。如何确保出租车市场稳定发展是各地人民政府和行业管理部门亟待解决的一个问题。     

打好出租车稳定和发展的组合拳

随着国内成品油价格不断上涨，城市拥堵、非法营运等问题的频发，出租汽车驾驶员营运收入的不断减少，出租车行业罢运事件增多，严重影响了出租车市场的健康稳定发展。太原市出租汽车客运管理机构实施了一套“组合拳”，不仅维护了广大乘客的利益，也很好地维护了全市2万多个利益相关者的权益。     

出租车行业群体性事件应对难题及其破解

出租车行业群体性事件无论是预防还是处置都面临许多难题。破解预防和处置难题需认真解决出租车行业管理发展中的问题,需进一步完善出租车行业群体性事件的预防机制,需切实做好出租车行业群体性事件的处置工作。     

为高考热情服务十七载

今年是吉林市出租车行业开展志愿服务高考行动的第十七年。出租车管理办公室在市区7个考场设立了服务点，通过康福德高汽车公司、志愿者车队、雷锋车队、公交出租车队、爱心车队、实力出租车公司、沪东出租车公司7家出租车公司，200余名志愿服务车司机和出租办工作人员的努力，圆满完成了服务高考工作。“出租车行业服务高考进社区”活动。在昌邑、船营、龙潭、丰满四区分设立了服务点，提前公布服务电话，方便小区内及小区附近及交通出行困难的考生及家长提前预约车辆。     

大城市出租车企业 经营管理方式分析

目前,我国出租车企业在经营管理方式上存在许多与社会经济发展需要、现行法律法规不协调之处。出租车企业不同程度存在重收费轻管理、经营管理混乱、难以形成规模效益等问题,特别在大城市、特大城市尤为严重。解决这一问题,关键是出租车企业在经营管理方式进行改革。如何更好地对我国大城市、特大城市出租车企业的经营管理方式进行分析,以探讨出适合中国特色的方式,成为关系到出租车行业、全体市民利益主体的课题之一。     

安心休息 从容休息——温州推行出租车代班制

出租车行业是一个服务面广、社会性强的窗口行业，它方便入民群众出行，有助于树立城市形象，受到了社会的广泛关注，在出租车行业影响力不断提升的同时，出租车驾驶员劳动报酬、社会保险、休息休假等方面的矛盾逐渐显现。温州运管处根据交通运输部等三部委联合开展的出租汽车行业和谐劳动关系创建活动精神，     

费改税对威海市出租车行业影响的调研

一、威海市出租车行业概况 目前，山东省威海市共有出租车2261辆。其中市区威海市出租车公司、威海市汇通出租车公司、威海市亚东出租车车公司等9家出租车公司有1425辆出租车，出租汽车全部达到中等以上要求，百公里耗油由于各车车型与车龄的不同在7～12升之间。     

城市出租车价格管理问题探讨

近几年来,出租车定价已经成为城市居民生活中比较关注的问题之一,很多城市也都对此问题做出了讨论。在出租车价格问题上,如何协调消费者与经营者间的利益需求,成为决定交通运输市场是否和谐的关键问题。因此,现行的出租车价格管理制度上存在的问题亟待认真研究。一、出租车行业经营模式出租车是大容量公共交通的补充,是一种满足居民特殊出行的交通方式。为了最大限度体现社会福利,我国现行的出租车经营方式主要是公司化模式,这种模式可分为实体型公司化模式、承包型公司化模式和挂靠型公司化模式,个别城市采用个体化运营模式。各地根据自身的情况     

鄂州市委书记调研出租车党建工作

5月10日，湖北省鄂州市委书记范锐平深入该市恒昌出租车公司调研出租车党建工作和创先争优活动开展情况，范锐平对交通部门创新党建方式，搭建行业和出租车司机党员之间的桥梁和纽带的作法给予充分肯定，希望交通部门总结推广，促进全市出租车行业持续、健康、稳定发展。     

出租车行业究竟该怎样管?

出租车行业是重要的服务窗口行业,在促进城乡经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、维护社会稳定、树立城市形象等方面,具有重要作用。但是,目前一些地方出租汽车市场经营和管理还存在一定的矛盾和问题,出租汽车司机群体性上访事件时有发生。政府究竟该怎样管理出租车市场?笔者作一些初步的探讨,供有关领导和业内同仁参考。     

客运出租车经营权有偿使用的制度安排

20世纪90年代以来，我国城市客运出租车发展迅速，成为城市公共交通的重要组成部分。但是，由于经营权的无偿使用，经营者可以自由进出，城市客运出租车数量快速膨胀，一方面导致恶性竞争，服务质量下降。另一方面，造成了城市交通的拥挤和空气污染。因此，许多大城市引入经营权有偿使用制度。总体来说，出租车经营权有偿使用促进了出租车行业健康稳定的发展，协调了各方利益主体间的关系，但同时也存在不少问题。     

新加坡出租车一瞥

新加坡的出租车最早出现在上个世纪60年代。起初，新加坡政府对出租车采取宽松政策，只要缴纳相应的费用，其它则不加限制。随着从业者的增多，这个新兴的行业变得复杂起来，问题日趋严重，损害乘客利益的行为时有发生。为改变这种状况，70年代初，由政府发起成立了一个出租车经营者的联合组     

出租车何以风光不再

2010年年初,温州出租汽车行业出现驾驶员短缺。2010年2月份,温州市区新增350辆出租车,6家企业中标,到了4月底,只有三分之二新车上路,到了8月底才全部上路,这种现象在以前不可想象。为何会出租车出现驾驶员短缺,出租车行业发生了哪些变化？     

打车软件的应用对出租车行业的影响及对策分析

为回应基于移动互联网技术的新生事物打车软件是否会颠覆传统产业出租车行业这一舆论关注的问题,本文认为,衡量打车软件的优劣和基本监管体系是否应该被颠覆,都要以是否符合乘客的利益为最终衡量标准;基本监管体系能够基本维护乘客"整体利益",而打车软件市场化模式不能基本维护乘客"整体利益",进而提出应在基本监管体系下设计对打车软件的管制策略。