G-BOS正改变客运管理

“十一五”期间,我国道路客运企业经历了公司化改造浪潮,也经历了信息化应用浪潮。这两次大潮,使一批客运企业开启了规模化、集约化经营的序幕,也使联网售票、GPS、视频监控等一批新兴的信息技术开始在客运领域得到了应用。我国客运业在“十一五”期间,实现了百姓出行从“走得了”到“走得好”的跨越。     

进一步调控客运运力推进行业节能减排

为实现“十一五”节能减排目标,国务院下发了《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》,规定对客车实载率低于70％的线路不得投放新的运力。为贯彻通知精神,交通运输部日前发出《关于进一步加强道路客运运力调控推进节能减排工作的通知》（交运发[2010]390号）,要求做好道路客运运力调控工作。     

企业

江西18个一级客运站联网售票自9月22日起,江西省内18个一级汽车客运站点开始联网售票,并开通异地售票业务。截至10月底,通过“江西省道路客运联网售票系统”售出车票超过千张,为旅客出行提供了便利。此次联网售票的18个一级汽车站覆盖全省11个设区市,旅客可以通过全国汽车票预订平台（www．12308.com）,以及中国公路客票网（www.bus365．com）购买3天以内（含3天）的省内汽车票,每人每次最多可购买5张,网络只售全价票,不售半价票和其他特种票,目前暂时不支持网络退票,通过网络购票的旅客,如需退票须到始发站柜台退票窗口办理。     

交通运输部启动首批省域道路客运联网售票系统建设

交通运输部办公厅日前发出《关于启动首批省域道路客运联网售票系统建设有关事项的通知》（厅运字[2013]331号,简称《通知》）,决定启动首批省域道路客运联网售票系统建设。     

大成效 大贡献——2011年道路运输八大成绩

2011年是道路运输业发展历程中十分重要的一年,也是取得丰硕成果的一年。我国道路运输行业战胜发展任务重、维稳压力大、应急事项多等诸多困难,在强化运输保障、治理市场秩序、加强安全监管、维护行业稳定、促进行业文明等方面,有思路、有作为、有成效,道路运输工作的贡献越来越大,形象越来越好,地位越来越高。可以说,“十二五”道路运输工作起步有力,开局良好。据权威部门公布,发展成就主要体现在以下八个方面。     

喜忧参半的江苏网络售票

网络售票是汽车站联网售票发展到一定阶段后的产物,可实现旅客足不出户,在任何地点、任何时刻完成购票。与火车票和飞机票不同的是,汽车票没有实行实名制购票,并且网络购票必须是在约定时间内在线支付,经银行网站确认支付成功,购票完成。网络售票最大的好处在于它不需要把所有数据汇总到一个服务器上,只需要有一个接口用专线连接,实现售票功能,全国各地汽车票销售的数据库结构不同也无妨。网络售票强调的是一种售票方式,可将客票资源通过网络销售变得更加广泛和便捷,售票方式有网上购票（也称网站购票）和手机购票。     

解决深层次矛盾 提高行业管理水平

近年来，陕西省道路运输业得到了较快的发展，行业管理工作明显上了台阶。一是运输地位和作用日益增强、日益显现，运输管理部门知名度明显提高了。二是法制建设和执法工作迈上了新台阶，法规体系日益健全。三是道路运输结构调整稳步推进，运输企业集约化、规范化程度日益提高。四是城市客运归口管理工作顺利交接。五是机动车驾驶员培训管理工作进一步得到规范。六是扎实开展道路运输市场和维修市场秩序专项整顿活动。七是认真搞好客货运输企业资质评定工作，积极推进客运服务质量招投标管理。八是加大投入，推进科技进步，     

企业节能观——大型运输企业高层领导话节能

交通部在《建设节约型交通指导意见》中提出，到“十一五”期末营运车辆百吨公里能耗相比2005年下降20％。企业是耗能的主体，也是节能的主力，道路运输企业无疑需要克服许多困难来实现这个目标。2007年6月，在中国道路运输协会组织的全国道路客运节能示范座谈会上，多家客运企业董事长和总经理表达了企业对节能减排的诉求和期待。[编者按]     

以“六化”推进转型

服务业在“十一五”乃至更长的一个时期，都将成为我国经济发展的一个重心。道路运输业作为服务业中的重要组成部分，必将迎来发展的“美好春天”。现代服务业在我国国民经济统计体系中还没有明确的界定范围。综合目前专家们的讨论和观点，对现代服务业的理解，主要有两种角度：一种是现代服务业是与传统服务业相对应的新兴服务业，是知识密集型服务业。[第一段]     

开展行业大调研 发展现代运输业

近日,交通运输部决定在全国道路运输系统组织开展新时期道路运输业发展大调研活动。这是交通运输部组建后,深入学习实践科学发展观,巩固和扩大学习实践活动成效,推动道路运输业科学发展的集中体现之一。大调研活动将集中3个月时间,按照“三个服务”和构建综合运输体系的要求,围绕新时期城乡道路运输业发展面临的突出问题,深入开展调查研究工作,理清思路,明确方向,抓住重点,破解难题,以更好地发挥道路运输业在综合运输体系中的比较优势,推动道路运输业快速、科学、安全和协调发展。     

以人为本服务三农发展经济

实现农村客运网络化,是道路运输企业认真落实“三个代表”和中共中央解决好“三农”问题决策的具体实现,也是道路运输业开辟新的运输市场,提高综合运输能力的机遇。农村客运网络化的着眼点,不能只放在“路通车通”这一表象上,而应放在“以人为本,服务三农,发展经济”这一战略目标上。     

新辉煌 新起点 新征程——“十二五”道路运输发展工作设想

2010年,是“十一五”的收官之年也是道路运输司成立的第二年。2010年以来,道路运输司紧紧围绕发展方式转变、加快发展现代交通运输业的总体要求,团结带领全司同志克服新增职能多、应急事项多、历史积累少、人员编制少等困难,精心组织,统筹协调,全力做好保发展、保民生、保稳定、保安全的各项工作,开创了发展现代道路运输业的新局面。     

联网售票的障碍与出路

一位从深圳去长沙出差的旅客，结束长途大巴之旅后感慨道，他很多年没坐长途汽车了，这次坐豪华车走高速公路比乘火车还要方便舒适。但令他遗憾的是，不能在起点站买到回程的车票，因此增添了不少麻烦。“如果实现全国公路客运联网售票该有多好!”一个朴素的愿望道出了旅客的心声，道路客运的信息化发展面临着非常现实的需求。     

客票销售网络化

“十一五”规划中，国家明确提出要优先发展交通运输业。应用信息技术提升运输管理水平，大力发展交通行业信息化，这既是实现交通现代化的必然选择，也是实现交通又快又好发展的重要途径。对于道路长途客运来说，当前在运输能力、潜力与售票模式之间存在着不匹配问题，要想增强道路客运在综合运输体系中的竞争力，需要加快创新与研发。建立起新的道路长途客运车票的销售网络体系。这一新体系的核心内容就是建立统一的客票销售网络，构建服务平台，定义互联接口，与各客运站信息系统或多站集中式信息系统连接，发展社会代售点，最终形成跨省、跨区域的公路客票销售网络，在保证客运站本地售票服务的同时，最大限度地扩展售票范围，降低旅客的购票成本，提高客运实载率。     

享受客运 享受美好——吉林城乡交通大发展

大部制改革以后,新成立的道路运输司以道路运输行业大调研为突破口,不断推进大调研成果的转化应用,完善政策法规,理顺体制机制,在全行业推出系列重点工作和试点工程,道路运输业的科学发展、安全发展和创新发展能力和水平得到极大提升。为贯彻落实十八大交通运输发展新精神、新要求,总结最近几年道路运输发展新成就、新经验,交通运输部将召开全国道路运输工作会议,部署新时期道路运输发展。     

创新实现”三个服务”

“十一五”期间，安徽省国民生产总值年均增长将达到10％以上，第一、二、三产业结构调整到12：45：43，服务业增加值年均增长12％左右。道路运输业作为服务业的重要组成部分，并成为服务业中优先发展的领域，必须紧紧抓住这个发展机遇。我们要在深化对现代服务业认识的基础上，致力于创新，拓宽发展思路，主动适应经济社会发展对道路运输的要求，实现传统运输产业向现代服务业的转型，实现行业自身又好又快发展。[第一段]