砥砺奋进、争创佳绩的中储南京滨江物流中心

中储南京滨江物流中心系中储股份旗下,毗邻长江黄金水道的大型物流基地。集中储70年物流管理之经验,依托长江港口、高速公路,城市干道三位一体的交通网络,中储南京滨江物流中心致力于从传统物流向现代供应链的转型升级,着力构筑生产企业、流通企业、自营贸的发货中心,加工配送中心、寄售中心、展示展销中心、金融物流监管融资中心、期货交割中心,同时发展成为物流电商平台的理货、配送中心和实体运输市场。服务品种涵盖金属材料及其他各类大宗生产资料、生活快消品。     

物流中心综合规划中的政府职责

一、物流中心综合规划的目标 1．改善区域经济结构 （1）改善区域投资环境近年来,投资者对投资地点的选择,已经不仅仅考虑当地的经济条件和优惠政策,更强调作为提高企业竞争力的物流环境,即物流基础设施和物流服务质量。物流环境的好坏,已成为投资者评价一个地区投资环境的重要内容。     

珠三角将建设亚太地区客流和物流中心

根据国务院日前正式批复出台的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》（简称《纲要》）,珠三角地区将在未来大力推进交通基础设施建设,尽快建成珠三角城际轨道交通网络,完善区内铁路、高速公路和区域快速干线网络,增强珠江口东西两岸的交通联系。     

对厦门建设专业有色金属(钢铁)物流中心的探讨

厦门市作为最早的经济开发区,目前已成为了全国流通领域现代物流示范城市、全国性21个物流节点城市之一、海峡西岸经济区对台物流业交流合作发展的重要中心城市。2010年厦门市完成物流业增加值150.8亿元,物流     

一号文件要求完善农村物流服务

中共中央、国务院近日印发《关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见》,提出要完善农村物流服务体系,推进城乡道路客运一体化。文件要求,加强农产品市场体系建设。落实部门协调机制,加强以大型农产品批发市场为骨干、覆盖全国的市场流通网络建设,开展公益性农产品批发市场建设试点。加快发展主产区大宗农产品现代化仓储物流设施,完善鲜活农产品冷链物流体系。推进农产品现代流通综合示范区创建。启动农村流通设施和农产品批发市场信息化提升工程,加强农产品电子商务平台建设。     

后疫情时代生鲜冷链物流发展问题及解决方案研究

随着我国的快速发展和居民消费水平不断地提升,人们对生鲜产品的需求越来越大,并且在新冠疫情影响下,生鲜农产品冷链物流的质量安全问题备受人民和国家的瞩目.本文对后疫情时代下我国生鲜冷链物流所表现出来的现状为研究对象,对冷链物流的基础设施建设情况、物流体系完善程度、冷链物流制度标准化和市场化程度、冷链物流专业知识人才缺乏情况...     

用实干托起中国现代物流之梦

12月5日,温家宝总理在出席上海合作组织第十一次总理会议期间,就加强组织内务实合作提出了一系列主张。这是继2012年9月,胡锦涛在APEK会议上提出,要加大对基础设施建设投入,加强区域互联互通的网络化建设之后,中国的再次强调。温家宝总理指出,把实现本组织区域内基础设施互联互通作为务实合作的首要目标,进行科学论证和规划,充分发挥企业的主体作用,按照市场方式进行运作,确保质量和效益。温家宝总理在会上提出的主张与建议获得与会各国的高度赞赏,引发国内物流业界的强烈反响。     

冷链物流：亮点频现 前景光明

2010年涉及我国冷链产业和冷链物流的几个重大事件回顾1、2010年2月份,国务院发布了中央“一号文件”,要统筹制定全国农产品批发市场布局规划,支持重点农产品批发市场建设和升级改造,落实农产品批发市场用地等扶持政策,发展农产品大市场大流通,冷链物流被提升到国家高度。     

国家安排国债支持农产品批发市场和粮食物流

据国家发展和改革委员会2月5日介绍，发展改革委今年将安排国债资金3亿元，扶持全国91个大型农产品批发市场项目建设，安排国债资金2亿元支持50个粮食现代物流设施项目建设。上述项目支持的重点是以电子统一结算为基础的信息管理系统和信息发布系统，以及食品安全检验检测系统。到目前为止，已有近300个项目竣工验收，全国骨干农产品批发市场信息采集发布网络和检验检测网络基本形成。     

跨过“最后一公里”的门槛

近来,记者总是听到一些怪事,地头批发1.5元一斤的茄子,到达100公里外的城市零售价增至4.5元。在高菜价现象下,百姓喊吃不起,菜农说利微薄,菜贩叫很委屈。如果梳理茄子的进城之路,记者发现高菜价背后其实是三个城市病作祟:物流成本过高、高收费成了高菜价帮凶、最后一公里路难走。不光是农产品这样,其他行业也出现了这些问题,如一个企业一年的公路罚款达千万元,部分日用品的流通成本甚至占到商品价格的50%左右。在今天高油价、高物价、高收费背景下,最后一公里问题再被提及,本刊特别推出最后一公里专题,邀请冷链行业、农产品行业、服饰行业人士,共同探讨最后一公里问题,支招如何跨过最后一公里门槛。     

物流业之后发优势(Ⅴ)

1.后发优势理论与应用 2.物流业的后发性质 3.物流业的认识和发展误区 4.循环经济与循环物流 5.物流节点布局与调整 6.政府的引导作用 6.政府的引导作用 在物流业的发展过程中,政府应该扮演什么样的角色成为人们普遍关心的话题.政府不仅仅是一名管理者,更应该是一名引导者,而且其适度合理的参与方式和角度对物流的发展来说意义重大.