理论 模拟 实车

多年的驾培实践表明，传统的教学模式有很多可取之处，但也存在着殊多弊端。现在，越来越多的驾培管理部门和驾校已经认识到传统教学模式的不足，开始尝试“理论＋模拟＋实车”的培训模式，不仅提高了训练效率，而且降低了培训成本，收到了很好的效果。笔者在多年的汽车驾驶模拟器研究和“理论＋模拟＋实车”组训应用的基础上，总结出如下培训要点，供各驾校参考。     

基于学员心理特点的驾训策略

伴随我国汽车保有量的急剧增加，作为汽车产业后市场的新驾驶人培训量也迅速膨胀。申请机动车驾驶证的人群，数量繁多，生活背景、文化程度、个性特征差异很大，如何针对新驾驶人的心理特点，因人而异做好新驾驶人的培训工作，是摆在新驾驶人培训单位（以下称“驾校”）面前急需解决的问题。     

海南整治驾培业乱收费

近目，海南省道路运输局发布《关于严厉打击机动车驾驶员培训机构和教练员乱收费行为的通知》和《关于建立机动车驾驶培训教练员“黑名单”制度的通知》，整治驾培机构违规收费。对随意缩短培训学时、减少培训项目和巧立名目索取、收受学员钱物的驾校以及教练员，一律列入“黑名单”。海南各驾校需在报名点显著位置公示培训收费项目和标准，     

驾培新天地——驾培业：曲折前进十二年

全国机动车驾驶员培训行业市场化新机制肇始于1993年。当年，国务院下发了国阅[1993]204号文件。关于汽车驾驶学校和驾驶员培训问题，该文件指出：“驾校应实行社会化，公安、交通部门都应按照政企分开的原则，与驾校和驾驶员培训工作的经济利益彻底脱钩。交通部门负责对驾校和驾驶员培训工作进行宏观方面的行业管理。”“公安部门负责对驾驶员的考核发证工作。”这一文件成为在社会化前提下交通部门全面履行驾培管理职能的法律依据，驾驶员培训由此开始走向市场化道路。从1993年到2005年这12年间，驾培业面对理顺职能、政企分开、提高服务质量等一系列难题，在摸索和创新中曲折前进。从80年代的“师傅带徒弟”，到90年代前后的驾驶员培训班，直至现在上规模的驾培学校，驾培的市场化之路走得不寻常。本期专题以驾培业发展为中心，研究驾培业的发展趋势、主要问题，探讨驾培业诸多难点的解决之道。[编者按]     

河北驾培的科技创新之路

近些年，河北省驾驶员培训业发展迅猛，培训生源逐年增长。但是，资源环境压力越来越大，驾校培训利润一直在低水平徘徊。以“三高两低”（高投入、高消耗、高排放、低效率、低质量）为主要特征的粗放型增长，成为驾培业持续发展的严重障碍。这种局面引起了河北省政府有关部门的深思。如何改变“三高两低”的增长方式，转向“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约式增长？围绕这一重大课题，河北省道路运输管理机构从建设节约型社会的要求出发，在深入调查研究的基础上，逐步形成了“三并”思路，即坚持增长与节约并重，发展与环保并进，质量与效益并举，依靠科技支撑，大力推广驾驶模拟器、多媒体教学系统、学时记录仪等现代技术，走出了一条科技创新之路。     

大力推广“先培训、后付费”模式

驾培行业经过十余年的高速发展，行业规模已达年培训量2000万人、存量驾驶员2．6亿人，“先培训、后付费”模式首次在正式的法规文件中被明确。在全国驾培工作会议上，冯正霖副部长指出“鼓励驾驶培训机构提高服务，积极推广先学后付、计时收费培训模式，让学员从徒弟真正成为受尊重的消费者”。     

趋势：驾驶教练员职业化

依据《教育法》和《职业教育法》的相关规定,我们可以非常清晰地界定出机动车驾驶培训活动属于职业教育的范畴。然而,多年来,机动车驾驶培训被普遍认为仅仅是熟练技能的简单活动,有老驾驶员带着学习就可以教出合格的驾驶员。这种观点忽视了我国机动车数量迅猛发展和“开车一族”不断增长的趋势,忽视了道路交通日渐复杂的严峻形势,也忽视了培训对象的多样性与交通安全对驾驶能力的综合要求。机动车驾驶教练员是保证培训质量的关键。百年大计,教育为本,教育大计,教师为本。     

江门汽运开展节能减排精英赛

日前，广东省江门市汽运集团有限公司与宇通博士后工作站联合举办宇通“价值连城”节油驾驶精英赛。本次节油驾驶精英赛参赛的驾驶员，是该公司从2007年节油标兵车的驾驶员中挑选出来的精英。比赛分两轮进行，培训前一轮，占总成绩30％；培训后一轮，占总成绩70％；综合两轮成绩依次评出节油精英冠、亚、季军各一名和三名优秀奖。     

首届恒申合纤“宝骊”杯叉车竞技大赛

日前，首届恒申合纤“宝骊”杯叉车竞技大赛于长乐恒申合纤科技有限公司落下帷幕。 在本届大赛中，凯傲宝骊市场部就如何安全驾驶叉车对恒申合纤所有的叉车驾驶员进行了系统的培训。凯傲宝骊福州地区代理商——福州众至优机械设备有限公司总经理唐丽女士和凯傲宝骊公司销售运作部经理项于聪女士分别向各位驾驶员朋友阐述了这次培训的目的和重要性。培训过程中，大家认真倾听并互相交流，现场气氛高潮迭起。当讲解到安全事故案例分析时，恒申舍纤仓储部张经理说到：“我经常发现我们的员工也有类似的违规操作，你们今天来为我们做培训犹如一场及时雨，使他们今后的操作更加准确和专业。”     

湖州驾培市场新热点

“2013年湖州市学驾招生人数83447人，比2012年下降20.1％；预计今后几年，湖州驾驶培训招生数每年约为8．3万人左右，其增长速度已趋下降。”浙江省湖州市运管局驾培科的一位负责人展示了这样一组对比数据。据介绍，目前全市驾校总数达到46家，理论培训中心4家，     

“的哥”您早点儿收工行不

出租车行业的竞争十分激烈，“的哥”的生意也越来越难做，为了多挣些钱，很多“的哥”每天出车十几个小时，不少“的哥”一直在疲劳驾驶。     

部组织开展客运驾驶人大培训活动

为贯彻落实“道路客运安全年”活动要求，日前，交通运输部下发《交通运输部办公厅关于开展客运驾驶人大培训活动的通知》（厅运字[2013]145号），明确今年年底前对所有客运驾驶员开展一次以安全驾驶、文明行车为主要内容的再培训、再教育。     

科学培训新概念——模拟加实车（SRAT培训模式）

模拟驾驶的教学内容完全符合交通部《机动车驾驶员培训教学大纲》（2004）的要求，适应公安部第71号令的考试规定．并长年开办《汽车驾驶SRAT高级培训师技术讲座》．免费为使用单位培训专职的模拟驾驶教员．由军事交通学院勤务训练教研室主任史光辉教授亲自持教．规范驾驶教学．提升驾校教员的任教与组训能力。     

“机动车驾驶培训教练员素质提升工程”实施方案

日前，交通运输部下发《关于印发“机动车驾驶培训教练员素质提升工程”实施方案的通知》（交运发[2013]330号）。该通知指出，为进一步贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号），     

“智慧驾培”的应用和发展

全国驾培工作会议提出，驾校培训出来的驾驶员应该是高素质的，必须具有牢固的安全意识、良好的文明素养、严格的守法观念、熟练的驾驶技能、规范的驾驶行为、基本的应急常识。要求驾培业紧紧抓住安全驾驶、文明行车环节，把培养安全文明的高素质驾驶员，作为今后驾驶员培训工作的核心目标．全面抓好落实。     

把好“五关”确保驾培质量

近年来，随着社会经济的迅猛增长，驾培业得到快速发展。但随之也出现了培训质量不高，新驾驶员交通肇事多发等问题。据不完全统计，不满3年驾龄的驾驶员的交通肇事率占50％左右，事故死亡率更高。提高驾培质量，迫不及待。笔者认为，提高驾培质量，把好“五关”至为重要。     

“的哥”跑长途如何认路

出租车驾驶员跑长途是经常的事，但不认路却是一件遗憾的大事，新手尤其发怵。在当今高等级公路“雨后春笋”般出现，长途出行越来越多的情况下，具有极强方向感和良好记忆力是驾驶员的一项基本技能，也是有别于其他职业最明显的特征之一。尽管现在有的大城市给安装了“GPS”(车载卫星定位仪)的车辆开通了“电子地图”，但要在全国普及，尤其在繁忙的国道沿线提供这种现代化的指路标志还尚待时日。因此，为避免犯“路线、方向”错误，靠传统的认路方法仍然是驾驶员出行最基本的方法。在几十年驾车实践中，我总结了“六个一”。     

保养身体

动辄十来万元的汽车在“的哥”的眼里如同手心里的宝，维持生计，寄托着一家人的希望，是广大“的哥”形影不离的“伙计”。所以“的哥”大都爱车     

烟台建立驾培视频教学模式

近年来，烟台运管处不断完善网上理论培训教学内容，探索建立了理论培训视频教学模式。，通过采集真人现场示范、讲解的方式，录制了高清教学视频，弥补了原有文字教学相对乏味的不足。视频讲解重点和难点更为突出，进一步增强了汽车驾驶理论知识学习的直观性，同时转化原有学习模式从无声到有声、由静为动，有利于为学员营造喜闻乐见、生动活泼的学习氛围。     

如何当好驾驶教练员

机动车驾驶培训教练员包括理论教练员、驾驶操作教练员、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员。国家对道路运输从业人员实行从业资格考试制度，从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价，对汽车驾驶教练员也是如此。