轨道交通的营运管理

轨道交通在城市化交通系统中的地位 城市轨道交通与其他交通方式相比，具有快速、准时、安全、污染少、运量大、占地少、费用低等特点，对调整城市空间结构、引导城市土地合理利用、缓解城市交通拥挤、带动城市综合发展、促进城市群的形成、节约能源和保护环境，     

塑造轨道交通文化构筑人文城市轨道交通

轨道交通是一个城市的缩影,轨道交通文化从某种意义上讲也因该是该城市文化的缩影,而且会使城市文化的特点更为明晰,提升城市文化的层次和品位.城市轨道交通因城市的发展而起步,而城市轨道交通所到之处,注定将带动区域的繁荣,激活区域的文明程度.行驶于地下或高架,没有了窗外的景色,乘客多了每天对彼此的观察;没有了耀眼的阳光,人与人之间可以打开一道心门.这便是人文城市轨道交通,它承载起城市的文化品质,引导城市文化发展的方向.     

轨道交通运营监测预警和应急处置

“当前我国城市轨道交通处于快速发展期，预计到2015年，运营里程可达3000公里。城市轨道交通的发展完善了城市功能。助推了城市经济发展，有效缓解了城市交通拥堵，促进了城市综合交通运输体系的建设。”     

济南北方监理公司百日大干成效显着

近期，国务院批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820．03亿元。迄今为止，我国已有10个城市开通了共计51条城市轨道交通线，运营里程达到835．5公里。     

城市轨道交通噪音及相关降噪技术

城市轨道交通带动了城市各方面的经济发展,但产生的噪音污染等问题,给城市轨道交通发展带来负面影响。通过分析城市轨道交通噪音的危害和形成,论述了降低轮轨噪音、高架轨道噪音、地下铁道地面承载噪音等降噪技术。提出要以更先进、更科学的技术解决城市轨道交通发展中存在的问题。     

运用PPP模式进行城市轨道交通建设融资

城市轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点。由于轨道交通造价高昂（地下线每公里5亿元左右,地面线每公里2亿元左右）,筹集建设资金成为制约轨道交通发展的首要障碍。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对城市轨道交通的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革,建立多种收益模式,不同程度地吸引社会投资,同时引入市场竞争机制,达到对地铁项目市场化运作的目的。     

综合

2009年每季度公布一次油耗准入车型，驾驶员诚信考核将实行计分制，城市轨道投资将达6000亿元，29城市联手打造“黄金经济区”，中老新通五条国际运输线     

轨道交通新线运营筹备策略分析

在新建城市轨道交通线路运营筹备中,为了更好地使新线高效、顺利投入运营,制定既全面又具有可操作性的运营筹备方案是整个过程的重中之重.最近几年,国内迎来了城市轨道交通新线规划的密集期.据不完全统计,目前国内杭州、南京、北京、上海等40余个城市已相继进行轨道交通的规划、建设和运营时期.南通市紧抓时代机遇,响应广大人民呼声,于2014年申报获批建造城市轨道交通.然而,与已有城市轨道交通运营管理网络的成熟城市相比,首次开通城市轨道交通线路的城市因缺乏轨道交通运营方面的管理经验,更需重视线路开通前的运营筹备工作,制定既全面统筹又具有可操作性的运营筹备总体策略是整个过程的关键.     

地方动态

2012年北京将建成快速交通圈，山西6500亿元打造“大贯通”，河北开展高速公路建设质量年活动，长沙投资建城市轨道交通逾220亿元，西藏公路通车51314公里     

对民营资本投资轨道交通建设的思考

轨道交通指的是在经济发达、人口稠密的城市里营运有序、快速及时、可达性好、客运量大且衔接合理的公交化轨道客运系统。随着经济的飞速发展和城市化进程的加快,我国轨道交通建设也取得了迅猛的发展。在“十五”期间,我国轨道交通建设投资达到2000亿元人民币,建成了大约450公里的轨道交通路线。     

轨道交通运营安全管理经验

随着我国城市轨道交通线网的形成和城市轨道交通的发展，轨道交通客运量呈阶梯式增长，城市轨道交通运营安全管理工作的难度和风险越来越大。     

城市轨道交通项目环境影响三维自评价模型研究

城市轨道交通项目在积极推动城市发展的同时,对环境也产生一系列的影响.为了准确评价轨道交通项目对环境的影响,在全寿命过程、项目工程活动和环境影响因素3个维度进行考量.通过对三维指标进行二级细化,并结合专家评分模型,为城市轨道交通项目提供环境影响三维有效组合分析,从而减少不必要的环境影响分析工作,提高城市轨道交通项目环境影响分析工作的效率.     

交通运输部关于加强城市轨道交通运营安全管理的意见

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 近年来，我国城市轨道交通取得长足发展，逐步成为城市公共交通的骨干，在满足人民群众出行需求、优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面发挥了重要作用。城市轨道交通作为重要的民生工程，运营安全事关人民群众切身利益。未来几年，新开通运营城市数量不断增多，已开通运营城市网络规模持续扩大，新增运营里程迅速增加，对加强城市轨道交通运营安全、提升服务水平提出了新的更高要求。为切实加强城市轨道交通运营安全管理，确保运营安全，提出如下意见。     

魅力之城 畅通之道——江苏省昆山市公安局交巡警大队实施道路交通畅通工作纪实

昆山，一座充满灵气的江南水乡城市，一座经济高度国际化的开放型城市，全球65个国家和地区的投资者在这里创办了约5000个项目，投资总额超过300亿美元，2009年完全地区生产总值1750.8亿元。     

卷首语

铁路客站作为带动城市人口和服务功能聚集的触媒，对城市发展的带动作用越来越大，在城市中的地位越来越重要，既是“城市的门户”，也是城市综合交通枢纽和新的“城市中心”。     

北京轨道交通自动售票机配置参数研究

依据城市轨道交通车站自动售票机配置的一般方法,以北京城市轨道交通为例,在自动售票机配置参数确定的分析中,通过对主要轨道交通车站购票情况和自动售票机实际服务能力的调研,取得自动售票机服务能力和基于城市功能分区的现场购票比例。在此基础上,针对自动售票机服务能力和基于城市功能分区现场购票比例2个主要参数取值的统计分析和初步研究,为车站自动售票机的配置提供支持。     

助推中国公路交通跨越式发展

为实现国道主干线系统的建设目标，交通部共投入车购税专项资金超过1700亿元．带动了近7300亿元的社会资金投入国道主干线建设。     

深圳市轨道交通设计的一体化规划

发展轨道交通已成为大、中城市交通发展的目标，而交通一体化规划的合理与否将直接影响城市轨道交通在城市交通中作用的发挥。结合深圳市的情况，论述了城市轨道交通设计中的交通一体化规划问题。     

常规公交影响下的轨道交通吸引范围研究

根据我国城市轨道交通以常规公交换乘为主的现状，提出轨道交通和常规公交的关系定位，以及利用常规公交提高轨道交通辐射范围的观点。针对我国城市发展对轨道交通客流预测的影响，为解决一般方法存在的问题，在合理假设条件下，构建了常规公交影响下轨道交通站点吸引区域模型，并给出模型求解的算法步骤。     

武汉市中心城区停车问题分析

据有关部门专家预测，随着我国加入WTO和经济社会的持续快速发展，到2010年我国约有一半的家庭将拥有私人轿车，东南沿海发达城市这一比例将达到60％～70％。2006年，武汉市GDP达到2591亿元，较上年增长14．8％，高于全国的增长速度（11．1％）：人均GDP为29500元，购车高峰已逐步形成。截至目前，武汉市机动车总量已达77．6万辆。特别是中心城区私家车比例较高，