物流园区建设的建议

12年前，深圳出现了第一家物流基地。进入新世纪以来，我国物流园区（基地）得到较快发展，特别是2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》，将物流园区列入九大工程之一，各地掀起了新一轮规划建设物流园区的热潮。     

物流园区脚下的沟沟坎坎

仲春甫始,国务院出台了《调整和振兴物流业规划》,此规划像春风化雨给物流业平添了生气,许多地区纷纷出台振兴物流业的方案,其中物流园区被作为重要内容放在了首位。在各地建没物流园区风头正劲之时,我们冷静地审视一下,许多在建的物流园区只不过是复制那些已获成功园区的做法．但是经验可以学习,精髓未必能学到手,雾里看花蒙住的是自己双眼,别人故事再美,自己也不是奠中的角色,弄不好画虎不成反类犬。     

大庆物流园区规划构想

物流业在大庆不是一个统一的产业部门，物流相关部门之间必要的协作机制还没有建立起来。因此，政府除了要加强协调工作之外．还可以通过制定优惠政策，促进物流业各部门之间的协作机制的建立，这对于探索中的物流园区建设是十分必要的[编者按]     

现代物流园区建设思考

我国《交通运输“十二五”发展规划》提出了“到2015年末，全国将建设200个功能完善的综合性物流园区或公路货运枢纽”的目标。为此，统筹规划、科学建设全国性综合性物流园区已是当下的紧迫任务。笔者就此提出若干思考和建议。     

市场潜力:物流园区规划的核心

对一个物流园区而言，成功与否的关键是看市场。那么在一个物流园区规划之初，市场潜力分析就是物流园区成功的关键，也是规划中最困难的一部分。有时候，一个物流园区没有准确的市场定位，功能布局再全面，建设单位也不知道该怎么做才能吸引用户。所以方案的可操作性关键是准确的用户需求分析和市场定位。     

物流发展形势与物流园区的规划及建设

一、从长江三角洲、珠江三角洲看当前的物流发展形势 我国自七十年代末引入了物流的概念以来,近些年来物流业发展很快。现在是各级领导讲物流,研讨会上谈物流。已有20多个省30多个中心城市制定了物流发展规划,各地物流园区、物流中心建设也搞得红红火火。中国出现了物流热,也有人说是物流发展的春天到来了。对于当前我国物流发展的态势怎么看?有人说“过热”了。大家都知道,物流的出现和发展是个经济现象,     

政府主导开发型的物流园区建设

短短十年时间，我国规划建设的物流园区就达500多个，规划投资超过千亿元。在开发建设模式上出现了政府主导开发型、政企联合开发型、政府规划企业开发型、地产商开发型等模式。政府主导开发型物流园区是指政府做出物流园区规划，从政府各部门抽调人员组成开发机构，通过招商引资等方式来开发的物流园区。政府主导开发型物流园区占全国规划建设物流园区的50％左右。     

中国物流园区向何处去？

在《物流业调整和振兴规划》中，物流园区建设列为重点工程，在各地的物流规划中，物流园区建设列为重中之重。目前，全国规划的、在建的物流园区一共有多少个？我个人估计不下两千个。那么，如何评价这件事呢？     

国外经验对我国物流园区建设的启示

随着经济全球化进程不断加速，物流业作为现代服务业的重要组成部分，已成为国民经济发展的基础性产业和国家综合国力的重要标志；物流园区（基地、中心）作为物流基础设施中极为重要的一部分，已成为我国现代物流业中急需建设发展的重点。当前，我国物流园区正在进入一个高速建设和蓬勃发展的关键时期，很多地区都纷纷建立起了物流园区。与经济发达的欧日等国家或地区相比，我国物流园区建设起步晚、发展快，各类物流园区的规划背景、     

物流园区建设策略

甘肃境内有国道主干线2条、国道10条、省道32条、县道340条，一个以“四纵四横”为主骨架，以国省干线为骨架，以县、乡、专用道路为支脉，以省会兰州为中心，以地、州、市为接点的多级公路网络体系已初步形成，道路运输在社会综合运输体系中处于举足轻重的地位。当前，改革传统产业，加快物流     

物流园区乱花渐欲迷人眼

近些年来出现的物流园区，对我国现代物流业的进程起到了积极推动作用，特别是《调整和振兴物流业规划》的出台，点燃了各地发展物流业的热情，因此，兴建物流园区成为业界关注的热点。目前，各地物流项目纷纷上马，且投入巨大。那么，在金融危机余波未尽的形势下，这股一哄而上的兴建之风能否收到促进现代物流业发展的作用？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家对此予以评说，各抒己见。     

现代物流园区建设呼唤科学规划

物流园区的概念在国内物流界尚未得到清晰、准确和统一的界定。一般情况下,物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成,具有产业组织、经济运行等的物流物流组织功能的规模化、功能化物流组织区域,其功能除了一般的仓储、运输、加工(工业加工和流通加工)等功能外,还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。由于物流的组织功能因园区的地理位置、服务地区及企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条件等存在着较大差异,物流园区的功能和定位不应有整齐划一的界定。     

抢抓机遇、科学谋划,推进空港保税物流园区建设——重庆机场空港保税物流园区发展的初步构想

科学发展观第一要义是发展,重庆设立两路寸滩保税港区,是我国第一个内陆保税港区和第一个"水港+空港"双功能的保税港区,对整个西部对外开放和经济发展会带来重大的促进作用;对重庆产业发展升级有     

基于遗传算法的A物流园区平面布局规划研究

物流园区的建设必先依赖于园区的设计和合理的功能规划,本文通过实证验证理论,利用SLP结合遗传算法,以A物流园区为实证分析,对相关物流量进行计算,标定适合建设物流园区的最佳地理位置,建立模型,设计函数,编码和解码,运算。     

爱它 请给它健康体魄——物流园区亚健康现状综述

最近几年,国家对房地产市场加强了宏观调控,"限购"、"限贷"政策相继出台,手里攥着钞票的人,不由把眼光瞄向工业地产和商业地产,尤其是物流地产,相比之下政府审批手续容易些,因此物流地产也有些热了起来。本刊就曾接到一位刘姓先生的电话,他想投资北京物流园区项目,咨询物流地产是否盈利。近日,记者采访了国内一些专家,对物流园区现状做了一些调查,发现物流园区并非是块偌大的"馅饼",有些亚健康状态令人担忧,故此将专家看法转述出来,希望对业内有所裨益。     

通路型城市物流园区建设的得与失——论西安新筑物流园区的建设规划

规划模型上的新筑物流园区有着大片整齐的、看上去明窗亮瓦的仓库,有宽阔的公路,有大型的现代化装卸设备。不过,到实地考察却不是这个样子：一条不长的公路尽头树立着“国际港务区”的标牌,两边是正在平整的工地,偶尔有满载黄土的大型卡车驶过,掀起满天沙尘。毫无疑问,新筑物流园区离它的理想目标还很远。     

物流园区 与时代共同发展/区港联动创新建设实践

物流园区是近些年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。中国物流园区经历了从无到有、从少到多、从不懂到懂、从无序到有序的发展历程，目前基本形成了全国几大区域格局。 近两年来，我国物流园区又有了新的发展，也遇到了普遍性的问题。2008年上半年，中国物流与采购联合会、中国物流学会组织物流园区调研组，对全国物流园区（基地）进行了第二二次调查。本期话题我们就我国物流园区在发展中所遇到的问题及采取的应对措施上，来探讨物流园区的发展变革。     

贵阳铁路综合物流园区规划布局研究

在关键物流节点规划建设物流园区,对于延伸铁路服务产业链、提升铁路企业效益很有益处。介绍物流园区起源及其规划建设的经验和理论,运用SWOT分析法对拟规划建设的贵阳铁路综合物流园区进行战略定位,对铁路综合物流园区的规划布局进行研究,展望其投资收益,并对园区建设和营运提出相关建议。     

补救物流园区空置之痛——访物流园区策划专家李芏巍教授

国务院公布的《调整和振兴物流业规划》中提出了九项重点工程，物流园区是其中之一。根据中国物流与采购联合会去年的调查，我国物流园区（基地）已经发展到475个，其中122个已经建成运营。