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“三个服务”是对多年来交通发展实践经验的总结,是对交通行业的科学定位和理论阐释,是对交通系统全面贯彻落实科学发展观的新认识。在我国经济发展的重要转折时期,交通部党组把交通运输定位为服务业,符合国家加快发展现代服务业的战略部署。2007年,甘肃省道路运输行业全面开拓创新,唱响“三个服务”主旋律,促进道路运输经济又好又快发展。[第一段] 相似文献
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深入学习实践科学发展观,关键是要结合行业发展实际,善于用科学发展观来指导我们的工作,推动行业又好又快发展。要实现道路运输行业的全面持续可协调发展,长三角道路运输一体化是重要抓手,推进大物流建设是重要标志,抓好政策环境是重要尺度,构建公共交通体系是重要领域,节能减排是重大课题,“一转三创”是具体体现,要以转型为契机,以创新为动力,以创建为抓手,开创道路运输行业新局面。 相似文献
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从道路运输转型发展厅局长研讨班、道路运输司“两个转变”大讨论活动,至全国基层运管局(处)长培训班,时隔2个月,李刚司长数次阐述转变发展方式和转变政府职能,“两个转变”成为近段时间道路运输行业发展定方向、解难题的中心词,李刚司长的几次阐述也越来越系统、深入和具体。为了让广大基层运管同志更好地领会学习推进“两个转变”的主要政策措施,本刊整理刊发李刚司长在全国基层运管局(处)长培训班开班仪式上的讲话和多省运管局长的论述,期待广大基层运管同志结合本地实际,为推进道路运输行业“两个转变”积极建言献策,并积极投身到“两个转变”的实际工作中。 相似文献
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在东北经济期待全面振兴的形势下,黑龙江道路运输发展面临着前所未有的机遇和挑战。振兴东北老工业基地,提供优质高效的道路运输服务,是当前黑龙江省道路运输工作的总体要求。2005年,黑龙江省需要在场站基础设施建设、完善地方法制等八个方面加大工作力度,加强道路运输有效供给,提高道路运输效率,提高服务和管理水平,推进全省道路运输协调、可持续发展。 相似文献
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道路运输业是保障国民经济和社会发展的基础性产业和服务型行业,是综合运输体系的重要组成部分。“十一五”期,特别是近两年来,在全行业的共同努力下,我国道路运输业发展取得显著成就,服务经济社会发展和应急保障能力明显增强,保障了人民群众安全满意出行。 相似文献
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“十一五”期间,安徽省道路运输行业将认真贯彻十六届五中全会精神,紧紧围绕交通事业发展大局,以科学发展观为统领,以加强基础设施建设和提高人的素质为根本,以规范行业秩序和提高科技水平为手段,以提升道路运输保障能力和创建文明行业为目标,全面提升道路运输服务质量和竞争力,推动行业全面、协调、快速、可持续发展,力促安徽道路运输业再上新台阶。 相似文献
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“十二五”期间,河南省道路运输工作将紧紧围绕全面建设小康社会以及打造中原经济区的具体战略目标,加快道路运输业发展战略的调整和转变,为更好地满足我省经济社会发展和人民群众生活需要做出贡献。“十二五”全省道路运输发展规划,制定了切实可行又适度超前的发展目标 相似文献
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目前福建省道路运输行业管理在总体上尚存在“三个滞后”、“二个不平衡”、“一个矛盾”的问题。“三个滞后”,一是法律法规滞后,影响并削弱了行业管理的力度;二是道路运政信息化建设相对滞后,尚未建立全省统一的运政信息网络;三是实现道路运输业跨越式发展的总体规划相对滞 相似文献
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市场经济就是法制经济。《道路运输条例》及与之配套的规章相继颁布实施,为道路运输管理提供了法制保障,为优化道路运输经济发展环境奠定了基础。道路运输行业管理者唯有增强三个意识(有限权力意识、刚性责任意识、优质服务意识),唯有依法行政,才能优化市场环境,才能发展道路运输经济。[第一段] 相似文献
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“十一五”期间,黑龙江道路运输系统紧紧抓住公路建设发展迅猛、路网结构极大改善的机遇,充分利用黑龙江的资源优势和区位优势,不断探索适合黑龙江经济特点的发展道路,道路运输生产始终保持快速健康增长的良好势头。 相似文献
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“大力推进道路客运班线公司化改造,着力解决一条班线多家经营、矛盾纠纷比较突出的问题。”这是江西省运管局在2013年工作安排中提出的。这项改革措施有利于推进行业结构调整和转型升级、建立道路运输行业诚信体系、规范市场正常竞争秩序、创建和谐劳动关系、加强安全监管、保障道路运输安全、促进道路运输业健康稳定有序地发展。 相似文献
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四年前,中国道路运输协会首次发布“中国道路运输资质企业100强”,当年的百强企业有近20家资产超过10亿元,百强企业总资产近750亿元,总营收达到480亿元,总利润接近40亿元,但是各项总指标占全行业的比例还很低,总营收不及美国FEDEX公司的30%。因此,调整行业结构,促进优势企业做大做强,促进行业从量的扩张向质的跨越和量的扩张并重转变,是近些年来行业发展矢志不渝的目标之一。
前不久颁布的《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》进一步对扶持优势企业和企业做大做强指明了方向,什么是优势企业——“集约化程度高、网络覆盖面大、组织方式优”,如何扶持优势企业做大做强——“以资产为纽带,通过并购、联合、参股等多种方式,实现规模化、集约化、网络化经营和特许连锁经营。鼓励道路运输企业通过机制创新,创立品牌,提高竞争力。”在“路运并举”的好环境中,行业的扶持是优势企业成长为强势企业的基础,但扶持是一种外力,关键是优势企业要抓住机遇,努力提高竞争力,不仅要做大,更要做强。道路运输行业的发展政策更加明朗,在今后的发展道路上,必将推行更多、更具体的发展措施,行业内跨区域的企业并购、重组步伐将逐步加快,优势企业的核心竞争力将逐步增强。扶优做强已经不是一句口号,而是行业管理部门的管理指向,更是行业经营者顺应发展潮流的应变之道。 相似文献
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“十一五”期间,安徽省国民生产总值年均增长将达到10%以上,第一、二、三产业结构调整到12:45:43,服务业增加值年均增长12%左右。道路运输业作为服务业的重要组成部分,并成为服务业中优先发展的领域,必须紧紧抓住这个发展机遇。我们要在深化对现代服务业认识的基础上,致力于创新,拓宽发展思路,主动适应经济社会发展对道路运输的要求,实现传统运输产业向现代服务业的转型,实现行业自身又好又快发展。[第一段] 相似文献