两会代表畅言道路运输发展

四项措施适应新型城镇化发展 交通运输部党组书记、部长杨传堂治理城市交通拥堵是一个世界性的难题,也是一个综合性的问题。从国际经验来看,优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的一个有效措施。2013年,交通运输部根据国务院发布的《关于城市优先发展公共交通的指导意见》,制定了16条具体实施意见,对推进城市公共交通优先发展进行了系统部署;倡导公共交通引领城市发展的模式,确立了37个示范城市,部、省、市一起,重点存城市综合客运枢纽、智能公交系统、快速公交运行监测系统、推广应用清洁能源等方面共同推进。     

综合运输服务探索和建言

第五次全国交通运输厅局长研讨班上,13位厅局长集中发言．他们结合各自省（市）道路运输发晨和综合运输服务特点,提出发展思路,展示试点经验．分析问题难点。提出方案措施。江苏：将运输服务纳入基本公共服务范畴2007年,江苏省在全国率先改革形成公铁水空齐抓共管的省级大交通管理体制架构,省市县政府相继出台了一系列政策,有力推动了江苏综合交通网络加快发展。最近,按照交通运输部的统一部署,已对全省交通运输系统改进提升运输服务做了任务分解和工作部署。     

厦门特运创办公交之路

厦门经济特区运输总公司是国有专业交通运输企业，过去专营道路长途旅客运输业务。改革开放以来，厦门特区道路运输市场竞争激烈，单一的运输经营模式既满足不了旅客的出行要求，也使企业难以在市场中立足。厦门经济特区运输总公司从1995年开始，发挥国有道路运输企业优势，在全国道路运输行业率先创办城乡公交运输，不但让政府满意和旅客满意，又扩大了企业的生产经营规模。     

关于道路运输文化建设

道路运输文化建设是一项系统工程．要立足本行业实际,以科学的发展观为指导．牢牢抓住“立本、铸魂、塑形、建章”四个重要组成部分．努力建设品位高、特色强、内涵丰富的道路运输文化。     

跳出道路运输 看道路运输

横看成岭侧成峰，远近高低各不同，不识庐山真面目，只缘身在此山中，要认清庐山真实面目，必须走出庐山，站在庐山之外，看山赏景如此，看待事物的发展更是如此，需要从不同的角度去分析，才能透过现象看到本质。     

意大利的道路运输管理

意大利运输产值占到GDP的6％，政府非常重视运输管理，交通部专设道路运输司，其职能是国内、涉外道路客运和国内、涉外道路货运的发展规划及调控，运输市场的监督、管理与统计，对地方运输管理机构及道路运输企业给予财政支持等。道路运输司设有欧盟关系处、非欧盟关系处、企业财政资助处、货运企业联系处、交通监控和统计处、旅游运输处等6个处，承担客货运输管理职责。     

管理服务上水平道路运输惠民生

近三年,天津市连续开展三个“上水平”活动,从“保增长、渡难关、上水平”．到“解难题、促转变、上水平”,到“调结构、增活力、上水平”,再到今年的“调结构、惠民生、上水平”。天津市道路运输行业在这些系统而连贯的。上水平”活动当中,注重协调发展,注重惠及民生,注重管理创新,注重班子队伍建设,努力开创天津道路运输管理工作的新局面。     

道路旅客运输企业应推行个性化服务

随着高等级公路建设速度的加快,道路旅客运输进入了高速时代,各道路客运企业为了适应快速客运运输的需要,纷纷在车辆高档化上作文章。硬件设施的提升,为旅客创造了舒适、便捷的旅行条件。人们在出行时更多的时候选择了汽车运输,这就使运输企业在如何创新服务、如何营造优质服务软环境方面作出努力显得尤为重要。许多运输企业在继承传统服务方式上,如扶老携幼、文明十字用语等基础做法之上,不断推陈出新服务项目,规范服务流程等,使道路旅客运输的整体服务水平有了较大的提高。笔者以为,还应进一步扩大服务的外延,丰富服务内涵,即推行个性化服…     

道路运输保旅客黄金周愉快行

今年十一黄金周期间,交通运输部、各级交通运输主管部门、各级道路运输管理机构、企业深知职责重要,任务艰巨,通过创新管理方式,积极探索提升综合服务水平,精心组织,科学部署,保障运力充足、运输有序,较好地满足了广大旅客安全、便捷、高效的出行需求。     

二十一世纪中国道路运输的发展战略

道路运输作为国民经济的基础性产业和服务性行业，如何适应我国经济结构战略性调整和快速发展的国民经济对交通运输的旺盛需求，如何适应知识经济时代和世界新科技革命迅猛发展带来的严峻挑战，如何适应经济全球化和我国入世后日趋激烈的国际竞争环境，是我们必须面对的一项重要课题。因此，总结世界各国交通运输发展的一般规律，根据国家整体发展战略的要求和我国的现实国情，制定一个脉络清晰、目标明确的道路运输发展战略，并分阶段、有步骤地予以实施，是当前一项十分重要而又紧迫的任务。     

第三届中国道路运输发展论坛在京举办

2月23日,由中国道路运输协会主办的第三届中国道路运输发展论坛在京举办。部道路运输司李刚司长应邀发表专题演讲,他指出交通运输部将尽快发布实施道路运输、城市客运、应急保障体系3个“十二五”专项规划;加快出台实施《城市公共交通条例》,修订《道路运输条例》,调研制订《机动车维修管理条例》,最终形成以“一法四条例”的道路运输法规体系。另外,国家863计划现代交通技术领域专家组副组长王云鹏教授,吴文文、王永立、范端炜、刘伟、单建华、叶伟龙等企业高管分别就交通运输高新技术、车辆装备、客货运输及物流发展等发表了演讲。     

中华人民共和国道路运输条例

第一章 总 则第一条 为了维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全,保护道路运输有关各方当事人的合法权益,促进道路运输业的健康发展,制定本条例。第二条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务的,应当遵守本条例。前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营(以下简称客运经     

道路运输企业的四个现代化

道路运输企业现代化,是中国道路运输现代化发展战略的重要组成部分。面对当前宏观环境严峻、企业发展艰难的新形势,我们要转变发展方式,积极苦练内功,坚持以科学发展观为指导,积极推进企业现代化建设。     

道路运输价格市场化趋势分析

我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,市场在资源配置中发挥基础性作用。在市场经济条件下,价格机制是市场机制的核心,运输资源的合理配置和生产要素的有效组合,是在国家宏观调控下,通过运输价格机制的作用来实现的。因此,建立灵活的价格机制是交通运输业适应社会主义市场经济的必然趋势。     

审时度势积极应对——道路运输企业发展战略高层论坛综述

一 为研究探讨国际金融危机、燃油税费改革、高速铁路客运及城际轨道交通快速发展对道路运输行业的影响,研究加快建设综合运输体系、现代物流业和现代服务业迅速成长新形势下道路运输市场面临的新矛盾、新问题,促进各地道路运输企业之间沟通情况、探讨问题、理清思路、交流经验、切磋对策,6月5日,由重庆市道路运输协会、重庆市交通运输控股(集团)有限公司、交通企业管理杂志社共同主办的<审时度势、积极应对--道路运输企业发展战略高层论坛>在重庆市召开.     

道路运输企业客户关系管理策略研究

道路运输企业受计划经济体制的影响比较大，道路运输企业国有企业比重很大，服务意识淡薄。随着市场经济的发展，道路运输企业进行体制改革，开始重视引进先进的管理方法和经营理念，但是道路运输企业资源闲置与客户需求不足的矛盾仍然存在。我国加入WTO之后国内运输市场更加开放和竞争更加激烈的环境下，道路运输企业需要进行有效的客户关系管理，与客户建立起一种系统的、和谐的、持久的互惠互利的关系。