何妨用出租车当“公车”

据报载，2008年全国统一的司法考试结束后，由于受单双号限行的影响，司法考试的卷子不得不用出租车押运。期间，所有“的哥”都与司法局签订了保密协议，两天任务结束后，每名出租车司机得到600元薪水。为严格遵守单双号限行制度，北京市司法局未采用申请特权的形式调动内部的受限车辆，而是租用26辆出租车参加试卷押运工作，可谓是一项创新。受此启发，各级政府能否将一些任务也交由出租车来完成呢？政府做好带头打车、经常打车的表率，     

“英雄”本色捷达车

交通事故是驾驶员最忌讳的一个话．题，尤其是出租车业，由于其工作特点，交通事故一直困扰着“的哥”，是一个不得不面对的问题。因此，选择一辆车跑出租，车辆的材料、质地、综合防撞性能如何，是必须考虑的，因为这关系到乘客和“的哥”的生命安全。     

“打车软件”在团体客运行业的应用探析

正2013年8月20日,首批打车软件正式上线,"摇摇"、"嘀嘀"、"快的"等多种出租车打车软件在"实际利益"的驱使下,迅速成为乘客和出租车司机的"必需品",往往有的司机同时运行2~3种打车软件。打车软件不仅为司机带来了实实在在的利益,也在某种程度上解决了一部分年轻乘客打车难的现实问题。经过一段时间的运行,行业监管部门和出租车运营企业针对"出租车司机频繁使用打车软件极易产生不安全因素"的问题,开始对打车软件的使用进行监管和规范。2014年2月20日,北京市交通委运输管理局正式发布新规,规定司机在出租车内只能安装一个打车软件终端,实行一车一终端制,同时加强监管工作,若发现出租汽车安装多个"手机叫车终端",将对其情况进行登记     

90％的出租车内灯光昏暗 付费找钱都看不清

消费者肖女士反映，说她晚上打车时发现多数出租车车厢灯光昏暗，“有一次付钱时看不清，错把50元币当20元给了司机”。她建议改善出租车里的照明条件，起码制定出租车专用车型标准时应该把车内照明作为一个指标。就这个问题，记者询问了身边常“打     

“中国好人”方光辉

2012年新春伊始,由中央文明办主办、中国文明网承办的“我推荐、我评议身边好人’活动揭晓,安徽省黄山市歙县的哥方光辉荣登光荣榜,当选“诚实守信”中国好人。今年45岁的方光辉,有着25年的驾龄,现在是安徽省黄山市歙县古城出租公司一名普普通通的出租车驾驶员,2003年8月份,自一家国有企业下岗后,他就自谋职业购置新车,加入到出租车队伍中,当上了一名黄山的哥。     

的哥的性烦恼

在出租车行业中，从业者以男士居多。于是社会上给了他们的雅号——“的哥”。然而称也许不知，“的哥”们除了辛苦，还有一个不为人们关注的个人问题——性烦恼。     

“的哥”您早点儿收工行不

出租车行业的竞争十分激烈，“的哥”的生意也越来越难做，为了多挣些钱，很多“的哥”每天出车十几个小时，不少“的哥”一直在疲劳驾驶。     

江城的士文明的创建路

吉林市现有出租汽车4998辆，出租车企业38家，从业人员12000余人。作为城市出租车的管理者，吉林市出租车管理办公室（以下简称出租办）始终坚持规范管理，精心锻造“江城的土文明”，取得了丰硕成果，先后荣获“吉林省行风建设先进单位”、“全国创建文明行业工作先进单位”等多项荣誉称号。     

武汉市发展约租车探讨

"打车难"是目前武汉市民经常发出的无奈感慨.近两年来,尽管武汉市增加了出租车数量,中心城区出租车总量已经达到15630余辆,日客运量达到110万人·次,但是一到上下班高峰时刻,出租车似乎越来越难乘坐.在城市拥堵的大背景下,出租车司机挑活、拒载的现象也屡屡发生.武昌火车站和汉口火车站经常出现车少人多、乘客排长队候车的现象,管理部门也不得不实行行政调车保供.同时,市民要求增加出租车数量的呼声不断.但笔者认为,武汉市缓解"打车难"的当务之急应该还可以选择发展约租车业务,这也是被国内外很多大城市所提倡的一种行之有效的方法.     

两天没有营运de价值

2000年2月14日一大早，西安的出租车司机马哥在《华商报》上看到一篇题为《乘客施暴民警“冷处理”挨打“的哥”冤屈难平》的文章。文章说，2002年2月4日下午，出租车司机薛永利驾车行经纺织大厦前，两男一女上车要去水泥厂十字路口，车到地方后，3人并不下车，要钱没钱，还要司机把他们     

江苏将率先推出电调专用出租车

目前，江苏省交通运输厅同意苏州市在全国率先新增300辆电调专用出租汽车，该举措是对现有传统出租汽车运营模式的创新，将有利于缓解城市交通拥堵，促进行业节能减排。近年来，为有效缓解市民“打车难”问题，切实提高出租汽车运营效率，江苏省交通运输部门大力推广出租汽车电调服务，2011年全省出租车电调业务约1200万人次，成功率达52．7％，在全国处于领先水平。     

到底/该怎么管出租车

出租车行业已经成为社会关注的焦点、行业管理的难点。全国出租车行业呈现出来的问题颇多,但归纳起来无非两个,一是行业不稳定问题,突出表现为司机与出租车公司的利益纠葛;二是服务质量问题,突出表现为打车难、乱收费等损害消费者利益现象。解决了这两大问题,就皆大欢喜。     

“的士之星”丁晓春

“出租司机这工作看似简单，想要做好真不容易；难就难在它太简单、太琐碎、太平凡，但只要真心为乘客着想，想得周全、做得自然，就能在平凡的工作岗位上，做出不平凡的业绩。”这是湖州市的士司机丁晓春从业14年的工作理念。他的事迹最让人心动的就是平凡，就是他的坚持，也正是这些感动了大家，成为湖城出租车司机的骄傲。     

顺德“名片”：的哥刘磊

在广东顺德有一位被誉为顺德一张“名片”的的哥，他凭着热情的工作、优质的服务、过硬的技术、真情的奉献，连续4年被评为顺德十佳出租车司机，2005年荣获佛山市“四星级驾驶员”，2006年被评为市劳模，今年又荣获全国五一劳动奖章，成为广东省唯一获得这一奖项的出租车司机。他就是佛山市新协力的士有限公司出租车司机刘磊。     

蓉城出租汽车公司开展的哥职业技能比赛

日前，为提高出租汽车驾驶员业务素质，加强出租汽车驾驶员队伍建设，蓉城出租汽车公司组织开展“蓉城杯”的哥职业技能比赛。公司的哥踊跃报名，积极参与。设置“速换轮胎”、“直线运水”、“侧方停车”三个项目比赛。此次职业技能比赛，充分展现了“蓉城出租”的企业形象，展示了驾驶员奋发向上、锐意进取的精神风貌，也在企业内部形成了“比技术、争一流”的赶超氛围。     

声音

<正>如果只是存量转换,约租车增加势必会减少普通巡游出租车。在政府补贴、政府定价的管理方式下,巡游出租车还属于市民可以享受到的相对低价运营稳定的出租车服务。这种发展模式有可能进一步加剧"打车难"。——上海三亦城市规划设计有限公司和美国3E交通咨询公司创始人徐康明认为"首汽约车"的经营模式可能加剧打车难。     

“的哥”：呵护好您的胃

本刊第五期、第六期就“的哥”的健康问题做了专题。引起了社会对这一群体健康问题的广泛关注。“的哥”每天行色匆匆，穿梭于大街小巷，为家庭、为老人、为孩子、为生计奔忙，惟独忘了自己。他们在无奈中挥霍与透支着健康，饮食没有规律、长时间坐在车中、超负荷的工作，使许多“的哥”患上了胃病、颈椎病、腰腿痛、心血管病等。从本期开始，将就“的哥”常患的几种疾病介绍一些饮食疗法及家庭治疗方法，还望“的哥”们在忙碌的同时关注一下自己的身体，毕竟身体才是本钱。当然，这需要“的哥”的另一半——“的嫂”们的协助。     

先“上学”后“上岗”好

日前，杭州市第一家出租车司机专业进修学校开学，30名“的哥的姐”走进课堂。为推行职业素质教育，促进行业文明与进步，有关部门准备在年内将1万多名“的哥的姐”全部轮训一遍。达到车容像五星级宾馆客房一样干净，司机像迎宾先生、     

打车难的管见

近年来，随着经济社会的不断发展，伴随着城市公共交通的困顿拥堵，打车难的现象逐渐蔓延开来，特别是在极端恶劣天气和早晚上下班高峰，因此，市民和社会呼吁放开出租车数量管制、自由进出、优胜劣汰，此起彼伏，不绝于耳，似乎只要出租车无数量限制，城市交通，特别是出租车交通难题就可以迎刃而解。     

追踪京城“黑出租”

一、现状,不容乐观 “黑出租”说起来是个挺不光彩的词儿,可如今不少京城百姓发现,自己在生活中多多少少都跟“黑出租”带了点儿联系。经常打车的主儿很少能说自己没乘过“黑出租”。那么,北京的“黑出租”都分布在哪儿,它们出行有什么规律呢?请跟着我们走进“黑出租”世界。