我国轮胎企业如何应对洗牌时代

<正>近年来,中国轮胎工业一直以良好的态势保持高速增长,其发展势头已为世界所瞩目,特别是子午胎年递增速度都在30%以上。据国家统计局统计,2004年,中国轮胎总产量达到2.39亿条,比上年增加18.7%;其中子午胎1.04亿条,比上年增加36%,轮     

我国轮胎工业发展对策研究

一、我国轮胎行业发展现状及存在的问题１．总产量增长迅速，企业竞争实力增强新中国成立５０年来，我国轮胎总产量迅速扩大。１９９８年，我国轮胎生产总量达到８５８５万条，继美国、日本之后，排名世界第３位。进入２０世纪９０年代，我国轮胎产量以年均７１０万条的速度增长（见表１）。从微观层面讲，改革开放以来，我国轮胎企业的实力大大增强。据１９９９年美国“Ｒｕｂｂｅｒ＆ＰｌａｓｔｉｃｓＮｅｗｓ”（橡胶塑料新闻）披露，在１９９８年的世界轮胎业７５强的排行榜中，我国大陆有３家公司进入前２０名，分别处在第１４、１８、…     

我国轮胎行业发展现状及趋势

近几年我国轮胎行业发展迅速，2006年完成销售收入898．3亿元，同比增长23．4％，产销两旺、出口增长、产品结构继续优化，但仍面临原材料涨价、跨国公司占居高端市场以及贸易壁垒等带来的不利影响。民族轮胎企业必须紧抓有利时机，促进行业整合，形成规模效应，加速企业现代化管理进程，加大技术投入。预计2010年国内轮胎需求量约3亿条，其中子午胎2．1亿条。     

新材料新工艺成就绿色轮胎

进入新世纪以来,我国橡胶工业保持持续、平稳、较快的发展态势,目前已成为世界橡胶工业大国。2012年我国耗胶量为730万吨,占全世界的1/4以上,主要产品轮胎总产量4.7亿条,其中子午线轮胎4.14亿条,子午化率超过88%,轮胎出口量占轮胎总量的40%以上。汽车工业是我国轮胎发展的巨大推动力,随着汽车工业产品结构调整,特别是新能源汽车的开发将大大带动我国绿色轮胎、节能环保轮胎等新结构轮胎的开发。绿色轮胎的发展必须有绿色材料、绿色工艺、绿色装备等为基础,绿色轮胎的发展也必将带动相关产业的绿色化,实现绿色制造,因此,"绿色轮胎"越来越多地担当起带动我国轮胎产业新一轮革命性发展的重要使命。     

中国轮胎奏响“国际歌”——2010年中国轮胎出口贸易破百亿美元

2010年，我国轮胎出口实现双突破，贸易额突破百亿美元，达到100．6亿美元，出口量突破2亿条，达到2．36亿条，逐渐化解了国际金融危机和“轮胎特保案”对行业的影响，重回上升通道。企业积极寻求     

三角轮胎创新求变跑赢市场

对于中国的轮胎行业来说,2014年无疑是个十分"寒冷"的年份。受行业整体产能过剩和美国"双反"等因素影响,各企业在这一年都经历了严峻的市场考验,不少企业的开工率甚至降至60%以下。在如此严酷的形势下,有一家企业却依旧显得很从容,不仅开工率达到100%,而且全年取得了良好的经济效益。这家企业就是多年来一直走在国内同行业前列的三角轮胎股份有限公司。创新求变做全球化的"市场人"2014年,三角轮胎总销量同比增长5%,其中乘用车胎同比增长8.4%,工     

轮胎工业发展变化为合成橡胶带来新机遇

<正>从全球市场看,轮胎产业已发展成为一个万亿级别市场,2022年全球轮胎销量为17.51亿条;2023年全年全球轮胎总销量预计为18.2亿条中国轮胎工业发展迅速,2022年中国的轮胎产量达到8.56亿条,占全球的比重达到48.9%,已经成为全球最大轮胎生产国和出口国、第二大消耗国随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车轮胎的评价体系弱化了传统轮胎头部企业的品牌影响力,给国产轮胎企业提供了在同一起跑线的竞争机会轮胎企业海外建厂、扩产的热情有增无减,都采用了更先进的自动化、智能化、数字化制造系统,给我国合成橡胶与之配套走向国际市场带来了难得的机遇     

轮胎企业的成本管理

贵州轮胎股份有限公司（简称贵轮公司）前身为贵州轮胎厂．始建于1958年。1996年成为国内轮胎行业第二家上市公司．属国有控股企业。公司拥有员工5000余人．固定资产25亿元．2005年销售收入突破30亿元．按销售收入在世界轮胎厂商中排名第38位．在国内轮胎行业排名第8位。主要产品为”前进”牌轮胎．畅销北美、欧洲、中东、东南亚、非洲等60多个国家和地区。产品覆盖了载重汽车斜交轮胎、     

2013年我国轮胎工业经济运行分析

2013年我国轮胎产量9．7亿条,实现小幅增长,其中子午线轮胎产量5．83亿条,子午化率继续提升。随着轮胎产量的增长,轮胎出口量也迅速增长,2013年我国轮胎出口交货量4．45亿条,比上年增长7．5％,而出口交货值147．35亿美元,比上年下降1．8％,出现了“量升价跌”的现象,形势不容乐观。主要原材料合成橡胶产品同质化严重,产能过剩问题凸显。     

绿色轮胎产业化战略启动

<正>3月19～22日"2012中国橡胶年会"在青岛召开,明确我国绿色轮胎产业化战略正式启动。该战略将为轮胎行业产业调整、技术升级指出明确的方向。据中国橡胶工业协会会长范仁德介绍,轮胎行业已达成共识,将从产品、原材料、工艺技术标准制定等方面全面推进绿色轮胎产业化发展,争取"十二五"末实现绿色轮胎产业化,达到50%的企业可     

内资企业较少问津轮胎翻新市场

"我国轮胎翻新工厂的数量不少,但是规模普遍偏小。"一位外资轮胎企业市场部人士说,"从市场上看,相当一部分卡客车用户对翻新轮胎有需求。"但是,目前我国尚难以完全满足这部分市场需要,废旧轮胎回收翻新的比例不足新胎销量的10%.而在国外这一比例达到90%以上。     

轮胎出口面面观

我国的轮胎出口近些年实现了跨越式发展，2006年出口总量首次突破1亿条大关，达到1．19亿条，占当年国内产量的1／3强，比2005年增长20．2％，出口额也跃升至46．89亿美元，比2005年增长36．75％，约占当年全球轮胎贸易额的16．7％。出口国家和地区达到近180个，遍及五洲，尤其是以美国、欧盟为代表的发达国家，既是我们的传统市场，也是集中输出地，     

成本创新

2009年以来,全球汽车产业陷入低谷,而同年固铂轮胎中国销售额达到40多亿元,占固铂全球营业额的20%~25%,这样的业绩在行业内并不多见。中国政府针对金融危机出台的一系列刺激内需的政策,为轮胎行业保持较快的发展创造了宽松的宏观环境:另一方面,国内轮胎市场需求也发生了很大变化,宽断面、扁平化乘用车轮胎及无内胎载重车轮胎等安全、环保、节能的高性能子午线轮胎的需求愈发强劲,为轮胎企业的发展创造了新的经济增长点。面对越来越理性、越来越重视轮胎性价比的消费者,固铂成山迎来了新的发展机遇。《汽车观察》独家对话固铂成山营销部副总监王玙,揭秘新形势下合资轮胎企业的增速传奇。     

我国汽车产业发展的现状和趋势分析

一、我国汽车产业的发展现状(一)产品生产初具规模,市场需求扩张迅速截止到2002年底,我国汽车产业拥有注册汽车生产厂家100多家,其中位于生产量前15家的企业生产量达到了国内汽车总产量的91%,2002年全行业累计完成不变价工业总产值7467.6亿元,累计完成现价工业总产值6964.1 8亿元,累计完成工业销售产值6849.44亿元。2002年全行业累计完成工业增加值1544.54亿元,同比增长28 82%,增长额为345.53亿元,增幅高于全国工业增加值平均     

新标准推动轮胎行业升级

7月1日起,新版《强制性认证实施规则机动车辆轮胎》正式实施,其进一步促进了强制性产品认证制度科学、规范。此外,工信部拟于8月份出台轮胎行业准入条件,以规范轮胎行业准入机制,淘汰落后产能,促进行业升级。同时,据知情人士透露,我国拟推行轮胎标签化法规,倒逼轮胎业洗牌。可见,中国对轮胎行业打出了一记组合拳。对此,     

2011年橡胶行业经济运行分析与展望

2011年,全国橡胶行业经济运行总体平稳。据中国橡胶工业协会对412家重点会员企业的统计,2011年橡胶行业完成现价工业总产值3122亿元,比上年增长17.0%;实现销售收入3110.3亿元,同比增长17.6%;完成出口交货值882.5亿元,同比增长27.1%。受原材料价格大幅波动的影响,行业经营效益下滑,全年实现利税177.3亿元,同比下降3.0%;实现利润98.1亿元,同比下降9.0%。2012年,受益于内需市场的改善,橡胶行业仍将保持稳定增长,预计主要经济指标将保持20%以上的增长,主要产品轮胎的产量将能实现8%以上的增长。     

橡胶加工业与天然橡胶资源战略

天然橡胶是轮胎企业最大耗材和重要原材料,尤其是对载重子午胎几乎每一个部件都使用天然橡胶,大约占其使用聚合物的80%以上,平均占轮胎总耗材重量的60%以上.近几年,由于参加了一些天然橡胶发展战略软课题研究,这是以"罂粟替代种植"为课题,也根据近年学习和收集的有关天然橡胶方面的资料撰写了一篇综述文章《我国天然橡胶供求状况和市场发展》刊登在《轮胎工业》杂志上,呼吁对属于资源约束型产品和国内行业对国际市场依赖程度越来越高的天然橡胶产业给予高度重视,降低国际风险.     

轮胎产能：扩？控？

3月25日,贵州一家轮胎公司扎佐项目的第一条工程子午胎正式硫化出灶; 4月9日,一家民营轮胎上市公司发布非公开发行股票预案,计划募集不超过12亿元资金,全部用于年产1500万条大轮辋高性能子午线轮胎项目; 4月10日,山东某轮胎公司1000万套半钢子午线轮胎项目第一条产品顺利下线; 4月20日,吉林某轮胎公司年产1500万条半钢子午线轮胎项目破土动工;     

“三大症结”困扰中国轮胎市场

中国是继美国、日本之后的第三轮胎生产大国，年生产轮胎近亿条。然而令国人尴尬的是，中国轮胎除了生产总量在世界占优之外，其轮胎档次、轮胎质量、企业生产规模与美、日、法、韩等轮胎强国相比都相形见绌。究其原因，不规范的营销市场是阻碍中国轮胎市场发展的重要因素。业内人士指出，轮胎易货、轮胎理赔、废旧轮胎销售是国内轮胎市场的“三大症结”，如不及时根除这“三大症结”，不从思想上杜绝这种营销理念，不从行动上制止这种营销方法，轮胎价格难以稳定，中国轮胎市场难以健康发展。症结之一：轮胎易货导致价位下跌目前，受世界汽…     

未来三年轮胎行业增速将放缓

中国轮胎工业在未来两三年，仍将处于快速增长期，但增速可能会有所放缓。中国不仅是轮胎制造大国，也是出口大国，在国际市场占有重要地位。受内需、出口、投资的拉动，今后几年，我国轮胎行业仍将保持快速增长。从内需看，2010年我国高速公路总里程将达到6万多千米，平均每年将增加4000多千米；2007年国内汽车产量888万辆，2010年将超过1000万辆，