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本文基于物流产业下的公路货运运作体系的货运企业以及与之相关联的货运站场、货运信息交易市场三大模块进行罗列分析,其中侧重解析现阶段公路货运企业系统的既存瓶颈与集中问题。进一步明确物流振兴背景下的公路货运运作企业的宏观价值、持续提升货运站场更新改进的综合实效、稳步优化货运信息交易市场整体效益。从而在全面完备地组建构筑集货中心、分货中心、转运中心以及加工中心这一综合集约式的运作体系的前提基础之上,最终快速协调地实现公路系统货运运营企业体系的稳定、持续、长效发展。 相似文献
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《物流技术》2011,(22):91
由中国物流与采购联合会组织的"第七次宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准和A级物流企业授牌大会"日前在安徽合肥召开。A级物流企业的评估是我国物流标准化工作的重要内容。《物流企业分类与评估指标》国家标准自2005年由国家质检总局和国家标准委批准发布,并由中国物流与采购联合会具体实施,先后召开了七次宣贯会,评估出十二批共1264家A级物流企业。标准将A级物流企业分成三种类型五个级别,每种类型的每个级别都有相应的配套指标,这使物流企业可参照标准制定各阶段的具体发展目标,规划发展方向。企业通过贯标拓展服务功能,提高服务水平,开拓国内、国际两个市场,整合物流资源,通过兼并重组,做强做大,从而提高物流产业的集中度。 相似文献
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随着铁路货运集中化改革的深入,抓大放小,一些小的货运站逐渐关闭,树立现代物流的观念和设立货运代理对现有的小型货运站进行整合,充分利用现有资源。发展“门到门”运输,建立现代物流企业。 相似文献
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于如何"做大做强"货运物流企业,一方观点是,通过并购、淘汰形成少数大型货运物流机构,由它们支撑起整个货运物流产业,这一方立论的观点是,西方发达国家物流的今天,就是我们中国本土物流的明天。具体来说,西方的货运及物流业务高度集中,几个超大型的货运物流企业垄断了50%以上的份额,他们判定,将来中国本土企业的命运也将如此。 相似文献
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通过分析当前铁路货物运输存在的问题,引入发展现代物流观念,尝试调整货运站规划与布局,提出货运站布局原则及调整方案,建立货运基地中心,以达到优化铁路货运资源配置的效果。 相似文献
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