呵护孩子从安全校车开始

在农村,三轮车、报废车,甚至农用手扶拖拉机都用来充当校车。有些未领取驾驶证者也纷纷进入“黑校车”营运队伍赚点外快补贴家用……     

民工子弟学校校车安全问题及对策

北京市石景山区地处京西城乡结合部,聚集着大量来京务工、经商和从事其他职业的人员．不少人还带着年幼的子女。为解决学龄少年儿童上学问题,从1997年开始．外来人员创办     

新校车安全第一

按照乘坐对象．新的校车标准将校车分为幼儿校车、小学生校车和其他校车。运送3岁以上学龄前幼儿上下学校车为幼儿校车,运送小学生上下学校车为小学生校车。并按车辆属性分为专用校车和非专用校车,即设计和制造专门用于运送学生的为专用校车,设计和制造不专门用于运送学生的为非专用校车。     

美国的中小学生校车安全教育及其启示

在美国,中小学生主要是通过乘坐专门设计和制造的校车上下学以及参加学校组织的课外活动。据有关部门统计,全美校车总量超过48万辆,运送的孩子总数为2600万人·次,占全美国所有幼儿园学童、中小学生的一半以上,年总运量高达100亿人·次。如此大的规模使美国的校车运营系统居世界首位。它不仅规模庞大,安全性也非常高。资料显示,在包括火车和飞机等在内的所有交通工具中校车交通事故率是最低的,乘坐校车上下学的安全系数比其他方式高12倍。美国校车运营系统的极高安全性源于很多因素,非常完善的校车安全教育就是一个相当关键的因素。我国校车尚处于初始发展阶段,安全形势较为严峻,深入研究美国的校车安全教育对提高我国校车运营的安全性、促进其良性发展将具有一定的借鉴意义。     

校车交通安全问题及其治理路径

近年来,随着农村学校网点布局调整、城市外来务工人员子弟学校增多以及城市学生求学半径扩大,校车应需而生。但由于种种原因,校车交通安全隐患日趋严重,校车交通事故时有发生甚至发生重大恶性交通事故,校车交通安全已成为社会关注的热点问题。为此,政府职能部门、学校以及有关交通运输企业针对校车交通安全做了许多工作,但效果不甚明显。     

关于校车安全管理的疑问

Q《校车安全管理条例》明确了教育部门和公安部门的职责,而对交通运输部门履行的职责没有细化,却要求承担不可推卸的相关安全责任。我们在执法中有几个疑惑：     

北美60年打造校车安全经验谈

北美校车的安全佳话,是由一整套体系所支持、保证的,而不仅仅是买或改一辆结实的校车就能万事大吉。纵观美国和加拿大的“校车安全史”,值得借鉴的关键在于,保障中小学生出行安全的不只是装备精良的“彪悍”校车,还需一整套以学生安全为出发点的交通法规和配套措施。     

让农村的孩子坐安全车上学——辽宁省规范管理农村中小学生校车

2007年开始,辽宁省铁岭市西丰县振兴镇中心小学学生葛欢每天可以乘坐“专车”上下学了。比起以前的那辆“黑三轮”,这辆冬天有暖风、夏天有空调的“专车”简直可以称得上条件优越。与葛欢享受同等待遇的,在辽宁省还有210多万名生长在农村的中小学生。这在以往是他们想象不到的“待遇”,而这都得益于辽宁省规范管理农村中小学生校车的举措。     

地方政府要加强校车安全管理

近日,国务院批准成立校车安全管理部际联席会议。为贯彻落实《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）。切实做好校车安全管理工作,校车安全管理部际联席会议成员单位联合发布了《关于贯彻落实〈校车安全管理条例〉进一步加强校车安全管理工作的通知》。     

开通校车 政府是关健

每逢上下学的时候,接送孩子的家长们云集在中小学门前,交通为之堵塞远郊山区周末回家的孩子们无车可乘,攀上拖拉机、农用车中小学生安全出行是家长揪心、学校操心、社会关心的一大问题     

集中整治保校车安全——上海市校车交通安全管理工作纪实

上海自2007年就对校车的管理制定了统一标准。校车分自有校车和租赁校车,自有校车喷涂统一车身颜色和校车标志,目前,上海市各学校已统一了自有校车车身颜色及校车的标志。同时,自有校车和租赁校车都要申领由公安交管部门核发的,含有学校名称、号牌号码、车主名称、核定载客、行驶路线、发放机关、发放日期等信息的校车标牌,每学年核发一次。     

校车管理何去何从？

江苏如皋市郭园镇发生一起惨剧,该镇一私人幼儿园的校车在送孩子回家时,7座的微型面包车内竞被塞进了二三十个孩子,其中一名仅入学2天的4岁女孩,因车厢内拥挤发生呼吸困难,经医院6个多小时的抢救却无力回天,不治身亡。新学期伊始,这起事故无疑又一次敲响了校车安全的警钟。     

加强校车管理构建和谐辽宁——辽宁省校车交通安全管理工作纪实

校车安全问题,关系到祖国的下一代,关系到千家万户的安宁和社会稳定。辽宁省委、省政府和省公安厅党委对中小学校车交通安全工作高度重视,并制定了《关于规范和加强全省农村中小学校车管理工作的意见》,明确规定了农村中小学校车管理“四统一”制度,并对校车有关税费统一实施减免补贴政策,有力地推动了辽宁省中小学幼儿园校车交通安全工作的规范化和制度化。     

农村地区校车安全研究

正近年来,校车事故频发不仅造成严重的人员伤亡和财产损失,而且也影响了社会和谐稳定与家庭幸福。笔者通过对近5年来我国校车事故的统计数据分析发现,发生在农村地区的校车事故占事故总数的70%以上。因此,分析和研究农村地区校车事故成因,并提出针对性预防措施,对促进我国农村地区教育事业的健康发展以及社会的和谐稳定具有非常重要的意义。     

教育部等20部门联合下发通知贯彻落实《校车安全管理条例》要求进一步加强校车安全管理工作

近日,国务院已批准成立校车安全管理部际联席会议.为贯彻落实《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),切实做好校车安全管理工作,校车安全管理部际联席会议成员单位对校车相关事项发布联合通知.     

《校车安全管理条例》解读(三)

第五章校车通行安全本章共10条(详款略),分别是校车通行的道路安全条件、校车通行道路隐患整改、校车运载学生通行的特殊通行权利和义务、校车载人和行驶速度规定、校车交通违法查处和日常安全管理、抄告制度等方面的规定.其中,关于遇交通拥堵时,交通警察应当指挥疏导运载学生的校车优先通行;校车运载学生可以在公交专用道上行驶;校车停靠上下学生时,后方车辆应按规定停车等待(第三十一条、三十三条)的特殊通行权利,是公安部在参与起草过程中,参考借鉴国外校车管理的做法,结合我国道路交通实际,提出的意见和建议.这既有利于保障校车的通行安全,也有利于在全社会形成关爱孩子、礼让校车的文明风尚.     

《校车安全管理条例》解读(一)

为了方便读者更好的理解、应用出台或修改的道路交通安全法律法规、规章,自本期起特开辟解读栏目,邀请行业专家、法规起草人等对法规、规章的主要内容做出学理解释。     

威海校车管理问题研究与对策

近年来,城镇化战略的纵深推进带来了学校而已的大调整,山东省威海市农村中小学校数量锐减至原来的三分之一,每所学校的校车负担急剧加重,造成部分学生上下学“行路难”,利用拖拉机、农用车甚至报废车接送学生的问题日渐突出且屡禁不止,由此酿成的交通事故时有发生。针对这一实际,市政府积极探索并实施了“政府扶持、社会参与、市场动作、规范管理”的校车运营模式,自2002年开通校车以来,全市共发展校车600辆,所有路途较远的中小学生都能比较方便安全地乘坐校车上下学,五年来没有发生一起涉及校车导致中小学生伤亡的交通事故,收到了学生、家长、学校各方满意的良好社会效应。     

《校车安全管理条例》解读(二)

第四章 校车驾驶人,共五条(详款略).主要有以下几方面内容:一、校车驾驶资格许可制度(第二十四条)《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)设立了校车驾驶资格许可制度,是一项新的行政许可.校车乘坐的对象特殊,都是未成年的学生,自救互救能力弱,在交通事故中易受到伤害.因此,校车驾驶人要比普通客车驾驶人有更高、更严的标准:有更丰富的驾驶经验、更过硬的驾驶技能、更好的身体素质、更高的道德品质.国外对校车驾驶人在年龄、身体、驾龄以及安全驾驶记录、守法记录等都有明确的要求,对校车驾驶人比普通驾驶人有更高的要求.