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世界知名企业的经营哲学吴正龙（盐城市郊区政府办公室）不同的企业有不同的经营风格，不同的企业有不同的管理特色。世界知名企业在长期的发展中，形成了自己的个性特点和独特的经营哲学。研究世界知名企业富有个性化的经营哲学，有助于我们开阔经营发展的思维，从不同的... 相似文献
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德国是世界上第一辆汽车的诞生地。德国汽车工业的发展，很大程度上也反映了世界汽车工业的发展和进步。当人们谈论德国汽车工业发展的时候,不能不提到卡尔·本获、戈特利普·戴姆勒，也不能忘记与大众公司有着很深情结的波尔舍家族。费迪南德·波尔舍：悲欢沉浮因大众出生于奥地利的费迪南德·波尔舍博士，是一位天才的工程师和汽车设计师。他虽然从来也没有接受过正式教育唯一的学历也只是在维也纳专科学校夜校里的短暂学习，但他却研制出了世界上第一台风冷式汽车发动机和第一台航空发动机．为奔驰公司设计了增压涡轮发动机驱动的赛车，… 相似文献
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通过大胆革新，梅赛德斯一奔驰公司正开辟一条信息高速公路，将使汽车驾驶更为安全、更为舒适可靠。微电子领域的发展使汽车制造商现在进行的绝大多数激动人心的开创性开发工作第一次成为可能。在过去几年中，梅赛德斯一奔驰公司的工程师们一直致力开发把汽车不同部位各信息中心连接起来的电子系统。因而，梅赛德斯奔驰E型汽车是世界上第一代普遍配备高性能电子信息系统（称为数据总线网络）的汽车，该网络将过去分散的CAN部件全部连接起来（CAN指控制区域网络，它控制汽车的发动机装置、传动装置、牵引系统和车内的一些装置，如自动座位… 相似文献
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在世界汽车工业发展的百余年历史上,汽车企业之间的竞争从来就没有停止过;这种竞争的格局、竞争的策略、竞争的市场结果随着市场的演变和世界经济形势的变化而变化。有时这种竞争就象是战争一样,充满了"硝烟"味道却见不到硝烟。如果说,1979年美国当时的汽车工业协会主席杰拉尔德·迈尔斯宣称,到2000年世界仅有一半的汽车企业能够生存下来从而使世界汽车企业受到极大的震撼且仅仅是震撼的话那么,1998年5月7日德国最大的工业集团戴姆勒奔驰公司与美国第三大汽车公司克莱斯勒公司宣布合并,给世界汽车工业带来的也许不再仅仅是震撼了。从… 相似文献
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日前，国际汽车业再现购并狂机，汽车工业巨子美国的克莱斯勒公司和德国的戴姆勒奔驰公司，强强携手，实现了被誉为“将会改变世界汽车业面貌”的历史性合并。戴姆勒·奔驰与克莱斯勒的合并，是世界汽车工业有史以来最大的一次企业合并行为。有关专家认为，此次合并既不同于通常意义上的破产吞并、兼并，也有别于彼此讨价还价的合并，而是各取所需，两厢情愿。正如双方最高管理层在合并的签字仪式上强调的那样，是最佳合作伙伴之间的理想合并，“是当今世界汽车工业的大势所趋。毫无疑问，融合了德国严谨和美国豪放精神的戴姆勒一克莱斯勒公… 相似文献
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戴姆勒·克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，建于１９２５年，创始人是沃尔特·克莱斯勒，其总部设在美国底特律汽车城。１９９８年１１月，德国奔驰公司与克莱斯勒合并。该集团现在全球２５个国家拥有２６０个汽车制造厂，属世界第三大汽车制造商，也是世界上首家具有全球性股份结构的汽车业集团，现有的品牌包括：奔驰、道奇、克莱斯勒、顺风、三菱。２０世纪９０年代以来，克莱斯勒堪称美国最成功的汽车公司，它曾经为小面包车和越野车开拓了全球新市场；对汽车市场有独特的理解力，并且曾经超过强大的对手福特，而成为美国第二大汽… 相似文献
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<正> 世界知名企业成长、壮大的历程表明,企业的发展是多种因素共同作用的结果。企业的成功虽没有固定的模式可言,但也可以总结出一些规律性的因果关系。本文撷取三位世界知名企业家对企业经营的独特见解,以供国内广大企业借鉴。 相似文献
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漫话汽车（三）──突破“红旗法”阻碍谢如璧从十九世纪末到二十世纪初，世界上相继出现了一大批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰公司外，还有美国福特公司、英国的罗尔斯罗伊斯公司，法国的别儒和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。这一时期人们的主要精力放在汽车的机械... 相似文献
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《经营为什么需要哲学》是一部被世界五百强企业领袖奉为圭臬的经营哲学书。企业为了员工的幸福，需要确立一个远大的目标，这就要求有正确的哲学，正确的思维方式，作为企业和员工共同的标准。书中收录了“盛和塾”塾生心得，全面而立体地展现了稻盛和夫经营哲学思想，应用于实践的深远影响，是一部职场人必读的人生指南。通过初步的学习，我在：“经营为什么需要哲学的理由”中得到了由衷的感晤，感悟之一：“敬天爱人”是企业成功的根本法则。 相似文献
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实施名牌战略 ,运作于企业经营实践 ,便是一种名牌经营行为。企业只有将名牌经营好 ,才能取得理想的名牌战略实施效果 ,正因为此 ,许多国内外知名企业 ,都将名牌经营作为企业竞争和发展的生命攸关大事来抓 ,并积累了不少成功经验 ,概括起来 ,有以下六大成功方略。一、名牌创立 :知民方能知名现在 ,不少企业虽然想方设法提高产品知名度 ,但效果却并不理想。究其原因 ,未能辩证处理好提高产品知名度和增强名牌“知民度”两者间的关系 ,产品脱离消费者尤其是脱离占人口大多数的中低层次消费者的现实需求 ,不能不说是一个重要方面。前不久 ,苏北… 相似文献
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自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店却仅只奔驰公司一家。我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。１９２６年这两大汽车公司合并为一家。此时戴姆勒早已去世，而奔驰也已经是８２岁高龄了。造… 相似文献
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当今世界汽车工业联合重组此起彼伏 从20世纪80年代末期开始，世界汽车工业掀起了新一轮联合重组浪潮，进入90年代以来，这一浪潮更是一浪高过一浪。 据统计，仅在1997年，全球汽车工业就发生了大大小小的并购活动700多起，总交易额达300亿美元，1998年新一轮联合重组达到高潮，最具代表性的是德国奔驰公司与美国第三汽车公司──克莱斯勒公司合并，成为市场资本高达920亿美元的巨型集团，从而使合并后的公司一跃成为世界第三大汽车公司。最近，国际汽车工业企业的兼并重组案仍时有发生，前不久，奔驰一克莱斯勒与日本三菱、沃尔沃与雷诺相… 相似文献
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世界经济一体化和市场全球化是当今世界经济发展的两大主题。进入九十年代中期以来,为抢占下一世纪全球化竞争的制高点,围绕大型跨国。公司展开的世界汽车工业的全球化兼并重组,愈演愈烈,日益呈现规模化、集团化、国际化的特点。继1994年通用汽车公司收购萨伯轿车公司50％股份之后,1995年到1996年,福特汽车公司先后收购英国杰格娃汽车公司、日本马自达公司,1998年戴姆勒一奔驰公司同克莱斯勒公司合并,大众公司收购罗尔斯·罗伊斯公司,菲亚特集团与雷诺公司合资成立欧洲第二大客车生产企业。其中戴姆勒一奔驰公司同克莱斯勒公司的合… 相似文献
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日前，一场发生在世界500强企业罗伯特·博世有限公司（Robert Bosch GmbH）与浙江森森汽车零部件有限公司之间的域名争议案让众多正陷于域名困扰的世界知名企业看到了希望。 相似文献
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合纵连横强强联合世界经济一体化和市场全球化是当今世界经济发展的两大主题。为抢占21世纪全球化竞争的制高点，世界汽车工业的全球化兼并重组已是大势所趋。1997年，全球年产量超过百万辆的汽车公司有出家，美国克莱斯勒排在第7位，奔驰公司排在第15位，首次进入汽车年产量百万辆行列。克莱斯勒以生产小型厢式轻型车和越野吉普车风靡世界，奔驰以生产高级豪华轿车闻名全球，奔驰商标是世界十大著名商标之一，都是各自领域的“领头羊”。今年5月7日，震惊全球汽车业的消息：德国戴姆勒——奔驰汽车公司和美国克莱斯勒公司宣布合并。这是汽… 相似文献
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由第一汽车集团、丰田汽车公司共同出资的合资经营企业——一汽丰田汽车销售有限公司（FAWTOYOTAMOTORSALESCO．，LTD．）于2003年9月25日正式成立，以满足迅速发展的中国汽车市场及日益多样化的消费者需求。 相似文献
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进入２０００年以后，世界汽车工业，特别是轿车市场格局的变化，围绕未来汽车的竞争发展，出现了十大动向。 一、成本指标的降低动向 在汽车工业日趋激烈的竞争中，降低产品的成本已成为各大公司抢占市场的重要策略。把降低成本作为一个硬指标来控制是全球汽车工业发展的趋势。既要求在汽车上广泛采用电子、微电子技术，提高安全、排放、噪声、节能等方面的技术水平，又不能使其成本增加，甚至比老车型还要低。如德国大众公司的高尔夫Ａ３轿车的成本，只相当于原来高尔夫Ａ２的成本。─向生产豪华型大车的奔驰公司，近来也先后推出“经济型… 相似文献