内河船舶舱底水污染探讨

本文主要阐述了内河船舶舱底水所引发的环境污染以及舱底水特点，详尽分析了舱底水在处理中存在的问题，最后探讨了解决这些问题的相应对策。     

强化耙吸挖泥船轮机管理的有益探索

船舶轮机管理基于狭义的角度而言，就是针对机舱、泵舱中的动力装置进行管理，保证其维持最佳状态；基于广义的角度而言，则是针对机舱、泵舱中的动力装置、轮机部门的船员等进行管理，保证机电设备将其最佳效率充分发挥出来。由此可见，轮机管理的有效性会对船舶运营的安全性、高效性以及经济性产生直接的影响，本文就针对船舶轮机的管理展开讨论。     

智能站预制式二次设备舱外壳材料选择及防腐措施设计研究

围绕预制式二次设备舱的舱体使用寿命宜不小于20年的要求。在充分研究国内现有各类箱式设备舱材料使用及表面处理的基础上,制定了先进的材料表面处理工艺,保障舱体的防腐能力超过通用船舶集装箱,同时采用了阴极保护的主动防腐技术,从主动与被动两个方面对舱体外壳进行有效防腐,通过定期的维护保养,可使设备舱的舱体预期使用寿命超过20年,达到更长的周期。     

面向船舶的件杂货装卸作业门机优化配置探究

船舶装卸作业组织的任务是在一定的泊位、库场等基础设施条件下，通过科学、合理地组织，以较少的劳动力、装卸机械、能源等资源的投人完成装卸任务；或者通过科学、合理地组织港口现有的设备、劳动力、装卸机械等资源，最大限度地发挥其效能，在尽可能短的时间内完成船舶、车辆的换装作业。本文主要针对设备资源受限条件下的门座式起重机（以下简称：门机）优化配置问题展开研究。提出了基于粒子群优化算法的门机优化配置模型，并通过实证分析取得了较好的应用效果。一、船舶装卸作业组织原理概述船舶装卸作业组织原理主要包含船舶作业顺序原理和装卸作业舱时平衡原理。1．船舶作业顺序原理。船舶作业顺序原理主要是指在港口泊位、装卸机械设备以及人力资源一定的情况下，合理安排进行装卸的船舶先后作业次序，通过合理组织和优化调度，达到装卸作业整体效能的最优化。整体作业效能一般从船舶平均在港时间、船舶在港延期量和船舶在港运力损失等几个作业目标最小来实现。     

浅析船舶制造企业的竞争战略选择

在美国金融危机和欧洲债务危机的影响下，中国企业家对如何继续经营好船舶制造企业需要进行战略分析。本文通过建立船舶产品矩阵和使用OMO战略分析框架，收集船舶制造行业最新数据和历史数据，充分地分析船舶订单趋势走向、中国船舶企业竞争格局和中国船舶企业机遇环境，总结出船舶制造企业基本的战略共识。     

融资租赁船舶所有权登记之法律探究

本文结合我国有关融资租赁船舶登记相关规定,从融资租赁船舶登记港的确定、融资租赁船舶登记的申请、第三人主张权属争议的处理、融资租赁船舶所有权取得及其注销、船舶登记证书作废的公告等方面,针对融资租赁船舶所有权登记及其相关问题进行分析,并对未来《船舶登记条例》和《海商法》修改时增加融资租赁船舶登记的相关规定提出自己的建议.     

浙江船舶交易市场的内外协调发展策略

进一步提升浙江船舶交易市场在国内沿海航运业和船舶交易方面的话语权,浙江应该采取内外协调的发展策略。内部加强资源整合,构建以舟山、宁波船舶交易市场为心,以温、台船舶交易市场和杭嘉湖船舶交易市场为补充,覆盖沿海船舶交易和内河船舶交易的"一核两翼"船舶交易市场体系;外部加强协调,处理好与其他交易市场的衔接。     

管线耐磨技术--“降本增效”

疏浚行业是一个高耗能行业，特别是疏浚市场紧缩的今天，利润空间越来越小，低成本更是现阶段多数企业赖以生存的法宝。而船舶吸、排泥管线(以下简称船舶管线)对船舶施工和船舶效益影响极大。本文从船舶管线材质、磨耗和使用寿命分析，引进制造性价比较高的双金属耐磨管线，大大降低了船舶管线修理和补焊管线时间以及管线成本，提高了船舶生产效率，经济效益显著。耐磨管线磨损小，换言之，管线阻力较普通管线小，因此，采用耐磨管，有效降低了管路阻力，进而船舶产能增加，单船毛利得到提升。     

浅析内河船舶的配员不足问题

本文对当前船舶配员不足存在的问题及海事部门在船舶配员管理上存在的问题进行梳理，对船舶配员不足产生的原因，提出了通过加强源头管理，优化运力船员结构、调整优化船舶船员管理政策、加大船员管理和惩罚力度、建立健全信息网络系统等对策和措施，从而达到治理船舶配员不足的问题。     

借船舶基金之力发展我国船舶融资租赁业务

近些年，海运市场习益繁荣，航运企业更新和扩大船队所需的资金量也越来越大，船舶融资租赁作为比传统的贷款买船更为经济的一种融资手段，已成为国外普遍采用的船舶融资模式。而船舶基金通过向投资者募集资金投资船舶产业，可以吸收富余资金投入航运市场，促进发展我国船舶融资租赁市场。本文首先在引言部分介绍了船舶融资租赁业务的基本内涵及本文的研究目的，然后阐述了船舶基金的内涵，论述了其杠杆作用和对产业链的整合作用以说明发展船舶基金的必要性，并通过一个案例论证了船舶基金对于发展我国船舶融资租赁业务的可行性，最后得出结论，并指出了本文研究的局限性。     

检验船舶舵机的注意事项

由于船舶舵机对于船舶航行安全的重要性，所以对船舶舵机的安全检查是船舶安检人员的经常性工作，安栓人员必须对舵机进行相应设备检查或船员操作性检查。以验证设备的性能及船员的适任能力是否符合公约及有关法规的要求。本文通过对船舶舵机技术规范的介绍以及船舶舵机检查中易出现的问题和检查重点进行分析，使安检人员在进行舵机安检工作时能够有所启迪。     

船舶配电系统的综合保护设计与对策分析

随着船舶不断朝着节能化、功能多样化以及大型化方向发展，科学技术的创新使得人们对船舶配电系统有着更高要求。船舶电站供电的可靠性与供电质量的高低不仅直接影响着船舶配电系统安全运行，有时甚至会导致船舶发生瘫船事故。因此，为了有效减少事故发生次数和降低停车的风险，确保船舶电站安全运行，科学合理设计船舶配电系统保护装置具有重大现实意义。本文主要阐述了船舶配电系统的综合保护设计，并就具体保护程序与装置展开分析。     

有关船舶安全管理若干问题的探讨

根据船舶安全管理的具体情况，从船舶安全管理系统的各元素着手，对船舶安全管理中存在的常见问题进行分析。找出其问题原因并提出解决办法，为做好船舶的安全管理工作，未雨绸缪，确保船舶安全。     

中国港口迎接微利时代

本刊讯:2015年12月29日,交通运输部、国家发展改革委以交水发〔2015〕206号印发《港口收费计费办法》.该《办法》分总则、货物港务费、港口设施保安费、国内客运和旅游船舶港口作业费、引航(移泊)费、拖轮费、停泊费、驳船取送费、特殊平舱费和围油栏使用费、港口作业包干费、堆存保管费和库场使用费、船舶供应服务费、附则13章程58条,自2016年3月1日起施行,有效期为5年.     

做好油轮检验的几点思考

船舶栓验，被认为是船舶安全的第一道防线，在油轮的设计和检验中，特别是对一级油轮的检验是每住验船师一直都十分重视的一项工作。所谓一级油轮是指载运原油或闭杯闪点小于28℃石油制品的油轮。此类船舶的检验除按一般船舶栓验外，还有其它一些特殊要求，包括：船舶结构、船舶的各类管系、固定灭火系统、船舶降温、防火花、防静电系统等。总的来说都是围绕着油船的防火、防爆问题。     

浅析船舶司法拍卖的效力

中国是法院扣押和拍卖船舶数量较大的国家。2008年，CMI正式成立了船舶司法出售问题的国际工作组，近年来中国对船舶司法拍卖的讨论一直是学界热议的话题，在2012年北京举办的国际海事委员会（CMI）第四十届大会上，拟起草的《北京公约》中也重点强调了船舶司法拍卖的存在价值及理论基础。其中，对于船舶司法拍卖的效力问题的讨论，旨在明确当事人权利义务、认定船舶的所有权，以及明确原船舶所有人的瑕疵担保责任等方面发挥着重要的作用。     

船舶检验：发展水运事业的基础

随着船舶工业的快速发展，现行的法律、法规不够健全，法规问题的处理时效性不够，船检技术法规体系还不健全，不能完全适应水运发展．特殊水域和特有航区的船舶的要求。国家海事局对地方船检职责上的制约和船级社业务向内河船检的扩展，使我们地方船检面临着很大压力。     

浅谈焊条的选用

在实际的船检工作中，需要着重抓的地方很多，其目的就是为了船舶质量的提高，保证在以后的营运中的船舶安全和水域安全。而对船舶质量起决定作用的就是船舶焊接，要达到良好的焊接效果，最基础的。也是最首要的就是从焊条的选取着手．笔者从实际的工作中，简单谈一下焊条的选用．以期对船检人员在实际的工作中有所帮助。     

中国不支持船舶油污纯经济损失赔偿之探讨

除法国等少数国家外,世界各国对纯经济损失都采取限制索赔的态度。国际公约逐渐认可对船舶油污纯经济损失的赔偿,前提是油污事件和损失之间符合严格的合理近因标准。中国目前并无关于船舶油污损害民事赔偿的专门立法,仅有相关原则性的规定,原则上不宜支持船舶油污纯经济损失赔偿,但渔民渔业权受侵害遭受的纯经济损失应作为例外情形处理。     

驾驶船舶判断失误的成因和克服

思维与驾驶员的实际引航活动是密切相关的，丰富的驾驶经验可以揭露出船舶所处客观的真实和规律，推动驾驶员积极地进行思维，并引导驾驶做出正确的判断，从而采取有效的航行方法和措施，安全航行，反之，则使驾驶员对船舶航行条件判断失误而采取了无效的相反的措施，使船舶发生交通事故。