“偏执狂”与现代汽车帝国

当郑梦九握住阿拉巴马州一位黑人员工的手时,无疑期望这些普通的工人能帮助他实现“品质高级化”的新目标。     

现代汽车凶猛——现代汽车上演“速度与激情”

现代汽车的前进步伐之快．让亚洲同行们倍感压力。今年以来,由于日系车受到日本地震影响,现代起亚汽车在全球销量高奏凯歌,在欧洲、南美、中国、印度等市场相继赶超日本汽车企业。在北美市场,现代汽车的市场占有率也只与日系竞争对手相差无几。     

中南汽车港：打造中国汽配市场“航母”

北京中关村斥巨资18亿推动汽配市场大升级建设国际化产业平台今天的中国,正在续写着伟人开创的经济奇迹。2005年我国汽车产销双双突破570万辆,汽车产销量3年翻一番、连续3年每年突破一个百万辆台阶的高增长速度,刷新了汽车发展史的新纪录。中国汽车产业的飞速发展,为中国汽车零     

人物

郑梦九:偏执狂打造现代汽车王国现代起亚在全球市场的增长态势早就引起各方关注,被丰田汽车前任社长张富士夫多次形容为可怕的对手。这个一直扮演跟随者角色的企业烙印了郑梦九这个强权领导人的意志。现年73岁、自1999年开始执掌现代汽车大权的郑梦九,是现代集团创始人郑周永的次子,这个生性沉默、但作风强悍的富二代带领现代起亚走出了一条独特的经营道路。     

汽车零部件企业：决战“四大能力”

我们的研究表明，中国汽车零部件配套市场预计，到2010年需求量将达到5106亿元。在整车市场竞争激烈、汽车价格不断下降的压力下，整车制造企业对零部件供应商的要求也更加严格。     

阮聪慧：打造百年品牌汽车市场

被湖南汽车行业人士称为“掌控最优势资源的车市操盘手”和“颇具魅力的汽车行业先锋”的阮聪慧,近日起又多了一个头衔:中南汽车世界汽车商会秘书长。这意味着本已忙得神龙见首不见尾的他,肩上又多出一副重担。汽车商会成立长沙中南汽车世界由湖南省恒广发展集团有限公司投资开发,自2003年项目启动以来,短短四年时间已经被打造为湖南最大的整车销售市场,年销售车辆在3万辆以上,实现销售额30多亿元。随着汽车销售行业竞争的不断加剧,汽车售后服务要求的不断提高,为整合行业资源,协调各方利益与关系,成立商会势在必行。2006年9月18日,有整车销…     

德国正在从汽车强国“转型”自行车王国

就在传祺跑到德国这个世界汽车发源地“班门弄斧、招摇过市”,还能“十分‘拉风’”时。我却发现,德国人已经把汽车卖向国外,他们自己开始骑自行车了。这也就给我们的自主品牌上了一课：必须走出去,“中国车,世界梦”,还真是一种远见。因为德国汽车社会的今天,或许就是我们的明天。（这个话题很大,我们还会专题谈谈“自主品牌的海外市场危机与机会并存”）。     

中国汽车工业的未来：肥大还是强大？

这是六年前国内某大汽车集团排名进入全球500强时的媒体报道：“这是国内第一家汽车生产企业进入全球500强,是让入振奋的标志性事件,它表明中国的汽车制造业在规模和技术上已达到一定水平,也标志着其所代表的中国汽车工业的合资之路所取得的成绩。”随着近两年中国迅速成长成全球最大汽车市场,国内几大国企更是纷纷放言要进入全球前十大车企云云。     

洛阳世必爱：打造“特种轴承王国”

洛阳世必爱特种轴承有限公司（以下简称洛阳世必爱）始建于1989年，前身是洛阳市高新区特种轴承研究所，后更名为洛阳世必爱特种轴承有限公司。16年来，就是这个不起眼的小企业，在创始人王正贵的带领下，凭借2万元资本，在当时还乏人问津的特种轴承制造领域辛勤耕耘着；创立了“特种轴承王国”，企业也从无到有，由弱变强，创造了中小企业迅猛发展壮大的奇迹。     

福田汽车：保障APEC“互联互通”

11月5日,2014年亚太经合组织（APEC）领导人会议周拉开序幕。亚太地区20多个国家领导人齐聚北京雁栖湖,这对会议服务保障工作提出了极高的要求。作为本次APEC指定用车特别赞助单位,福田汽车新闻发言人赵景光表示：＂为顺利完成此次任务,福田汽车在精益制造的基础上,针对APEC用车的多个环节推出六大质量保障措施,     

马年：汽车的“上马”与“马上”

可靠数据显示,2013年,汽车产销2211．68万辆和2198．41万辆,同比增长14．76％和13．87％。这一结果远远超过了业界此前预测的全年7％的增长率。国内汽车市场开始强劲反弹。因此有人借用今年流行的“马上体”,     

“正规厂”与“路边店”——谈汽车维修市场的管理

“正规厂”指有台法经营手续，具有一定维修规模的汽车维修企业。“路边店”指在路边、角落、定点或不定点从事无证经营的汽车维修、抢修点。汽车维修市场秩序混乱受市场发展导向和政策的引导，国营、集体、个体经营的汽车维修厂如雨后春笋般涌现，维修能力迅速增长，市场竞争日趋激烈，种种原因使正规厂效益下滑，举步维艰，处于停产、半停产状态。“路边店”占地利、人和，加上无证违法经营的丰厚利润，挤占维修市场，遍地开花，严重扰乱市场秩序，使原来竞争激烈的维修市场更加白热化。混乱的根源１．汽车维修行业管理力量不足。宏观发展…     

中国汽车需要品牌“绿卡”

中国汽车必须创出自己的汽车品牌,取得"绿卡",才能长期占有俄汽车市场。绿卡,是某些国家发给外国侨民的长期居住证。而"绿卡"对于汽车来说,就是汽车的品牌,有了品牌才能够在其它国家长期占有市场。今年7月在莫斯科出版了一份专门介绍中国汽车的俄文杂志,名为《ABTO中国汽车》,这是俄罗斯唯一的一份专门介绍中国汽车的平面媒体。杂志的宗旨是推动中国汽车品牌的建设,促进俄中两国在汽车领域的合作。     

1万亿市场：中国装备的“汽车机会”

据相关资料显示：中国汽车业在“十一五”末到“十三五”初将投入1．5万亿元人民币的巨资进行技术改造,其中70％的资金用于购买设备。也就是说在“十二五”期间,中国汽车工业将为设备制造企业提供1万亿元的巨大市场。这个数字令人不得不侧目而视……     

汽车观察：中国汽车业的“国际并购”梦

无论中国汽车企业能否最终收购克莱斯勒,海外并购已经成为中国汽车企业国际化尝试、获取新技术和市场影响力的一种新途径     

发电集团：打造现代物流平台

随着电力体制改革的深化,传统的电力生产“大而全”“、小而全”各自为战的分散物流管理模式,已远远不能适应当前市场竞争的需要,也无法满足大型发电集团公司经营管理的需要。所以,必须按照现代物流管理理念,打破过去的物流管理模式,通过优化供应链管理,整合物流资源,实施集团化运作,集约化采购,专业化配送,以降低发电企业的生产成本,获得最大经济效益,提高企业的市场竞争力。发电集团采购供应物流的现状发电企业的生产特点,决定了物流主要是采购和供应物流,物流作业活动主要是原材料及零配件送达运输和备品配件库存管理及根据生产进度要求…     

迟来的现代汽车金融

2012年8月24日,对于韩国人李教彰来说意义重大.一纸调令之下,他走马上任北京现代汽车金融有限公司总经理. 1990年韩国汉阳大学毕业,如今他已在韩国现代金融株式会社工作了12年之久. '略微有点顾虑,面对全新的环境、全新的合作伙伴,不知道能否将自己这么多年在韩国现代金融公司所积累的经验在中国市场上得以发挥.来了之后,觉得还有很多东西需要学习.学习中国这个大市场的很多规律.' 来京48天后,坐在记者对面的李教彰显得很是谦虚. 2010年7月,韩国现代集团与北京汽车以60:40的合资比例签署成立汽车金融公司的协议.2012年6月,该协议经过两年的申报获得银监会批准,9月25日,北京现代汽车金融公司在北京挂牌成立.至此宣告国内第14家汽车金融公司开张.     

汽车广告：要善打“运动战”

汽车行业是“行走工业”的风向标,为人类创造了一种“运动生活方式”。因此,汽车厂商与广告策划人总是喜欢把汽车和“运动”联系起来,用“运动”来表现汽车的生活之美。诸如北京现代汽车2003年上市新车——伊兰特的核心广告语:“流动的激情”,以及高尔汽车的“我的动感高尔”、胜达菲SUV的“穿越无限”、JAC轻卡的“天地任我行”等等,无不给人以纵横天地间的运动激     

全春泽：挑战“危机”

因中国汽车市场地位的日益凸显,当同行纷纷追加在华巨额投资的时候,德尔福如何应对其中的危险和机会?又如何在充满生机的中国市场保持其竞争地位?     

“元征”成功开拓汽车后市场

“汽车后市场在整个汽车市场当中一直是个薄弱环节，如何以先进的技术和手段服务于汽车，同汽车制造业一样实现与国际化的接轨，深圳元征公司创造了成功的经验。”这是国家机械联合会张小虞副会长在日前召开的“首届深圳国际汽车应用电子高新技术论坛会”上给予深圳元征科技股份有限公司的高度评价。 首届深圳国际汽车应用高新技术论坛暨第六届元征汽车后市场与应用电子技术年会于６月５日—７日在深圳华侨城华夏艺术中心举行。论坛邀请了国内外汽车行业著名的专家学者、汽车制造商、行管权威人士、汽车科研机构及新闻媒体等千余人参会，规…