论生态型港口评价体系的建立

港口作为大型物资流转地,无论对其所在的港城还是对整个国家而言,都意义非凡。同样的,生态型港口的建设也是既符合国情又顺应时代要求的举措。文章通过对国内外研究现状的分析,提出了通过DPSRC模型来建立生态型港口评价体系,并对具体的指标内容进行了列举说明,希望能够为我国生态港口的评价体系的发展做一些贡献。     

生态型物流评价体系架构与指标要求

生态型物流作为支撑国家经济持续发展的第三利润源,必须以生态学基本原理为基础,以资源优化配置和环境质量提高为目标,本文围绕生态型物流评价体系架构与指标要求,对评价机构、评价制度、评价标准、评价指标及评价方法进行了分析。     

港口绿色评价指标体系

在引入绿色理念的基础上,定量分析港口对经济贡献的同时加入对资源消耗的占用和对环境的影响,形成新的投入产出港口评价体系,对港口发展做出多维评价,并在评价的基础上提出了港口的经济效益与环境影响协调分析,为港口的可持续发展提供有力数据支持。     

港口不收费集疏运公路体系发展研究——以武汉港阳逻港区为例

本文以武汉港阳逻港区为例,通过分析港口不收费集疏运公路体系的现状与问题,以及对港区未来吞吐量预测、集疏运交通量需求及路网适应性评价等方面的分析研究,对港口集疏运公路体系发展提出规划与对策等方面的建议。     

京津冀港口竞争力评价研究

通过构建港口竞争力指标评价体系,基于因子分析法测度了京津冀四个主要港口的竞争力水平。结果表明：京津冀港口竞争力排名依次为天津港>唐山港>秦皇岛港>黄骅港。最后依据测度结果提出提升京津冀港口竞争力水平的对策建议。     

营口市港城协调发展研究

港口与城市协调发展是港口城市发展经济的重要战略,文中以营口市为研究对象,以2005~2011为时间跨度,通过构建港城协调发展评价体系,运用协调度评价模型,对营口市的港城协调状况进行了测算和对比。结果显示营口港城协调指数不断提高,港口对地区经济的促进作用愈加明显。     

生态型区域科技创新评价指标体系构建研究

传统的区域科技创新评价指标体系在我国的研究已日趋成熟,它们把区域经济增长视为评价区域科技创新机制优劣的主要标志,这虽然对人类的经济发展起到了积极作用,但是过于侧重了经济学意义,而忽略了科技创新的生态学意义。本文结合可持续发展理论,对生态型区域科技创新体系进行了试探性的构建,旨在更加全面的评价区域科技创新体系。     

基于AHP-Fuzzy的广西北部湾港口物流发展评价研究

港口物流是北部湾经济发展的重要组成部分。北部湾港口物流虽然得到了一定程度上的发展,但在其发展过程中也存在着一些问题。有鉴于此,将港口放在物流的环境下评价港口物流绩效,通过对北部湾港口物流发展的评价研究,针对评价中存在的问题,提出北部湾港口物流的发展对策和建议。     

港口物流综合能力评价体系构建研究

港口物流综合能力评价能够系统地分析港口物流系统的综合运行状况,是港口物流系统规划建设的重要依据。文中从港口物流的概念和作用入手,提出了港口物流综合能力的概念,把港口物流综合能力分为五大类,建立了较全面的港口物流综合能力评价指标体系,并运用层次分析法构建了港口物流综合能力评价模型。通过层次分析法对港口物流综合能力进行定量分析,给出了各指标的权重,为港口有效提高物流综合服务水平提供了参考依据,以期有效地支持港口物流系统的建设和发展。     

港口企业战略管理评价方法研究

根据港口企业战略管理存在的问题,分析了平衡记分卡、经济增加值、多层模糊综合评价等三种企业战略管理评价方法,建立了港口企业战略管理评价指标体系,并通过案例计算各项指标,对港口企业战略管理进行了综合评价.     

基于熵权-TOPSIS法的港口集疏运能力评价

集疏运能力建设对于提高港口运营效率和综合竞争力具有重要意义。基于熵权-TOPSIS法建立了港口集疏运能力综合评价模型，并进行了案例分析。运用熵权法确定评价指标权重，用TOPSIS法对各港口的贴近度进行计算，通过实证可得到港口集疏运能力相对客观的评价结果，能够为港口企业经营决策提供参考。     

浅谈港口物流体系的构建

我国港口在对外贸易中所处的重要位置决定了港口物流行业的产生,综合港口物流体系是港口对外贸易中不断建立起来的;而物流作为集团公司第三大利益源泉,推动了港口物流活动向综合化、规模化、现代化方向不断发展。本文通过分析了发展港口物流的益处,再结合我国港口物流的现状,从而探讨加强港口物流体系建设的意见及建议。     

港口物流系统竞合体系构建研究——以山东半岛为例

通过分析山东半岛港口群港口发展现状与竞合环境,提出了纵横竞合和竞合平衡态的概念,架构了山东半岛港口群纵横竞合体系。     

港口服务品牌指标体系研究

品牌是巨大的无形资产,是港口企业参与市场竞争的法宝。文章通过对港口服务品牌的研究,建立了港口服务品牌指标体系,并运用层次分析法确定指标体系中各级指标对于评价目标的权重,为港口企业实施品牌战略提供借鉴。     

辽宁省港口集疏运体系评价研究

文章通过对辽宁省港口现状、港口分布、地理位置、腹地经济、集疏运方式等指标的调研分析,运用专家调查法和层次分析法对主要港口进行评价,为辽宁省主要港口的提升提供技术支持。     

港口物流系统竞合体系构建研究——以山东半岛为例

通过分析山东半岛港口群港口发展现状与竞合环境,提出了纵横竞合和竞合平衡态的概念,架构了山东半岛港口群纵横竞合体系.     

基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

岳阳港口物流发展模式探讨

文中从岳阳港口物流发展现状出发,得出岳阳迫切需要发展港口物流的结论。通过结合岳阳港口实际,运用灰色综合评价法对目前岳阳港口物流发展模式进行分析并提出最优方案。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价-以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价——以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。