船舶工装展首次亮相

“工欲善其事,必先利其器”,这是7月28日至30日在上海举办的首届“中国（上海）国际造船工业装备、船舶建造和设计技术展”给参观者的一个最初印象。     

新造船合同特点及标准造船合同的解读

造船合同是指船舶建造方按照约定的条件建造船舶．由船东支付价款．并转移船舶所有权的合同。然而．由于造船合同标的物——船舶较一般商品有其特殊性．因此造船合同与普通的买卖合同相比要更加复杂。实践中．船东（即签订造船合同的一方）根据自身的需求向船厂（造船合同另一方）提供一份关于所需船舶的简要说明．     

国内造船技术和装备有待升级

国内的造船企业应加快淘汰落后生产能力,积极采用先进的造船技术、工艺和设备,加快产业结构升级步伐,推进建立现代化造船模式,争取早日实现由大到强的跨越.     

列强会师2006中国国际轴承展

轴承行业的世界列强将于2006年11月28日至12月1日会师“2006中国国际轴承及其专用装备展览会”，以世界一流产品向来自各行各业的买家显示雄厚的实力与专长。展会将在上海光大会展中心举行，展场面积达35000m^2，为全球最大的轴承展览会，汇聚世界级的轴承及相关装备供应商，预料吸引逾90000名中外买家到场检阅。     

率先定规中国造船迎战绿色风暴

一场席卷全球海事界的“绿色风暴”已不可阻挡。随着船舶能效设计指数（EEDI）、船舶能效管理计划（SEEMP）等新要求被纳入国际海事组织相关公约．并将分阶段强制实施．各国海事界越来越清晰地认识到．谁能在这场风暴中屹立不倒并求得先机．谁就将在未来更为激烈的国际角逐中胜出．     

2006中国国际轴承展再创高峰市场需求旺盛

“2006中国国际轴承及其专用装备展览会”于2006年11月28日至12月1日在上海光大会展中心盛大举行,8.3万名买家到场参观,与中外15个国家和地区600多家轴承及其专用装备行业的制造及供应商会面交流,现场洽谈气氛热烈。本届展会无论在展场面积或买家人数,皆突破以往纪录,充分反映轴承产品及其专用装备的庞大需求以及轴承行业的活力。     

中国造船企业——走上LNG船建造舞台

建造高技术船,尤其是建造LNG船是近年来中国几家重点造船企业孜孜不倦的追求.随着中国广东LNG项目的启动,中国建造LNG船的梦想有望变成现实.     

新世纪造船承造四艘VICC

6月28日,江苏新世纪造船公司与希腊达纳康油船管理公司签订了4艘32万吨超大型油船（VICC）建造合同,合同总额为3．8亿美元。这是我国民营造船企业迄今承接的最大吨位油船。中国船舶工业行业协会特地发去贺信,称其是近期国内船舶市场的一大惊喜和亮点。     

“黄海造船”走向世界

山东省黄海造船厂始建于1944年 ,1999年企业改制成为有限责任公司 ,定名为山东省黄海造船有限公司。2000年公司取得了中国船级社ISO9001质量体系认证。2004年公司技术中心被认定为省级技术中心 ,具有甲级船舶设计资质。公司现有职工1200人 ,具有一类船舶建造资质 ,可自行设计建     

首届（非洲）中国商品展开幕

2013年12月5日上午,由中国商务部主办的（非洲）中国商品、技术与服务展暨中国一埃塞俄比亚工商业合作论坛在亚的斯亚贝巴开幕。本次展会共有150家企业参加,     

众多精尖产品汇聚2006中国国际轴承展

2006年11月28～12月1日在上海光大会展中心举行的“2006中国国际轴承及其专用装备展览会”，为观众汇聚了众多精尖轴承产品及轴承生产设备，为各行各业的买家搭建一个世界最大、面积达35000m^2的轴承行业超级广场，让到场人士以最便捷和最具成本效益的渠道采购轴承及其生产设备。     

2006首届中国信用交易论坛即将开幕

由中国信息协会信用信息服务专业委员会主办、国家发改委经济所信用研究中心协办、中国信用交易网承办的“2006首届中国信用交易论坛”将于5月下旬在北京举行。这是我国首次以“信用交易市场及其产业链建设”为主题举行的高层论坛。     

国内造船

“中华和平”号从外高桥起航；南通中远川崎5．5万吨散货船交船；国内最大散装水泥船在南通下水；东南造船厂两艘新船同日开工；川东厂3000吨不锈钢化学品船建成；镇江首艘6500吨出口船下水；金陵船厂3．73万吨化学品船交船；新船重工7．2万吨油船交工；扬船公司1850TEU集装箱船交船；文船公司1700TEU集装箱船交工；桂船50米多用途船下水；广船国际5．18万吨成品油船开工；江州厂交付1．2万吨散货船；广船国际3．85万吨油船提前交船；广船国际4万吨油船下水；文船公司1700TEU集装箱船开工；江南造船（集团）7．4万吨散货船开工。     

造船

中国海事再添海上“安全旗舰”4月16日．中国海事巡航救助一体船——5000吨级的“海巡01”号正式列编上海海事局．成为目前我国海事部门船舶规模最大、装备最先进的、兼具海事巡航监管和救助功能的综合执法船。     

挂靠造船出资方具有合同主体资格

原告金先生、H公司与被告S公司因船舶建造尾款支付问题发生纠纷．诉讼至宁波海事法院．法院于2010年6月12日受理．并先后三次公开开庭进行了审理。     

我国造船首季续增

4月14日,工业和信息化部装备工业司发布了一季度我国三大造船指标。造船完工量636万载重吨,同比增长45．5％;承接新船订单79万载重吨,同比下降94％：3月底手持船舶订单1．9934亿载重吨,同比增长12．7％。专家表示,从一季度造船完工量来看,我国造船企业生产依旧稳健,受季节性因素影响,后3个季度平均造船完工量将大幅超过一季度。全年造船完工量有望再创历史新高。     

三菱重工造船科研发展分析

三菱重工（MHI）是日本最为重要的重工业集团之一．创立于1884年。目前拥有雇员3.3万人．主要业务涵盖船舶、电力、核能、机械、航空和航天装置、空调与制冷等领域。其中船舶业务作为MHI最早起家的领域．在MHI的百年发展中发挥了重要的作用。MHI公司目前负责船舶业务的部门是造船与海洋发展事业部,主要业务为造船、船舶修理与改装、海上结构物与海洋设备制造等．主要下属公司为长崎造船机械厂、神户造船机械厂、下关造船机械厂和横滨机械厂。     

环保管道连接系统助推“绿色造船”

在船舶建造阶段实现减少工作量及污染、节能减排、降低噪音、保障工人安全等．是“绿色造船”的重要内容。近年来．我国船舶行业在探索“绿色造船”的过程中．在船板切割、焊接。余料利用、管道连接、涂装等环节积极推进节能环保．取得了一定成果。