液压缸密封的一种应急措施

我厂现使用的步进式煤气加热炉,升降油缸是采用DG-J150C-E_1 Y_3车辆用油缸。端部动密封是采用d85轴用Y_x型密封圈(见图),油缸内最大工作压力为10MPa,由于长期工作,Y_x型密封圈老化后唇部被撕裂,油缸漏油极为严重,压力下降、不能动作,被迫停炉抢修。在无备件又购买不到,而生产也不能久停的情况下,我们采取用其他相近的密封圈,经处理后用的应急措施,解决了面临停产的问题,同时也     

LY-340自卸车液压升降油缸泄漏的原因及改进措施

LY-340型自卸车液压升降油缸为单缸二级套筒式,它是靠 Y 型油封进行密封(图1)。当升降油缸6作往复运动时,油封3移位,而高压油经常从简口边溢出。我们多次查找原因,发现油封的接触压力不够,起不到良好的密封作用。为此,将原挡块2去掉,换上一个同油封3一样的 Y 型密封圈3,再加一个挡片2(图2)。经过改进后,不论空载或重载,从未发生漏油现象,目前仍在继续使用中。     

巧装起重机变幅油缸密封圈

我公司QY12型汽车起重机在吊重物时,出现重物缓缓下降的现象。经分析认为此故障是因汽车起重机变幅油缸活塞上Y_x密封圈损坏,引起变幅油缸内漏造成的。拆卸变幅油缸检查,发现活塞上Y_x密封图破损,更换了新密封圈后一切恢复正常。但是一月后故障又重新出现,经检查,仍是密封图破损。最后,我们发现Y_x密封圈上有划伤的痕迹,因此可以确定是由于     

O型密封圈分模方法的改进

O型密封圈在机械密封中应用广泛,效果较好.作为径向密封时,由于密封工作面是在.型环的最大外径与最小内径处,但该处恰恰是一般模具设计时的分模面(图1a),无论模具制造得如何精确,其上下模合并时总有一定间隙存     

C6163车床密封结构的改进

C6163车床床头箱液压摩擦离合器系统中,圆环油槽套1的密封结构(图下半部),均为金属零件圆柱面之间的硬结构密封,维修拆装时外圆柱面易拉伤,内圆柱面磨损造成漏油严重.为此,我们将原密封结构进行了改进(图上半部),在圆环油槽套1的内、外圆柱面上各加工三道O形密封圈槽,并在其左端钻一个?1油孔,用来润滑左端轴承.采用O形密封圈4的尺寸分别为50×3.1和85×3.1.右端轴承靠箱体内油雾润滑.经2年多使用效果良好.     

波纹管机械密封使用经验

1.波纹管机械密封的特点(图1) 波纹管机械密封的密封端面受力较均匀,追随性较好,可以在一定程度上弥补由于转轴的挠曲变形,设备振动,动环、静环与轴套的同轴度误差等因素所产生的端面间隙(一般要求小于1μm),从而减少机械密封的泄漏。与大弹簧型机械密封相比,它受轴套表面的腐蚀影响较小,波纹管机械密封的静环2是用螺栓紧固在机械密封压盖4上,而大部分弹簧型机械密封的静环基本上都是依靠“O”型密封圈同机械密封压盖的过渡配合以及流体压力与外弹簧的作用来密封,它要受到压盖密封面的配合尺寸及腐蚀程度的影响,密封效果较差。     

泄漏分析及改进渣油泵机械密封

我厂有两台8sh-9型渣油泵，负责冬季渣油外输工作。该泵原来轴封采用填料密封，由于泄漏量大，污染环境，后改为G×60型机械密封，动环采用YG6硬质合金，静环为DM-4石墨环，密封圈采用O型橡胶密封圈。运行一段时间后效果不理想，经常发生泄漏现象，不但增加了维修费用，而且影响了正常的渣油外输。针对这种情况，我们对其进行了分析改进。     

拉丝机密封装置的改进

在铜线拉丝机日常保养中 ,通过液位计发现拉丝机轴承润滑油箱的油面不断升高 ,而其间又未加入过润滑油。打开放油孔 ,排出大量冷却液和润滑油的混合液体。经检查 ,还发现冷却液池内也漂浮少量润滑油 ,初步认为是拉丝塔轮轴的密封圈磨损所致。拆开拉丝塔轮轴密封装置 ,其结构如图 1中心线上部。由于拉丝塔轮高速旋转 ,使润滑液呈雾状充满拉丝工作腔内 ,冷却液会沿腔壁流至密封圈处 ,因而挡水盘作用不明显。一旦密封圈磨损 ,则无法避免冷却液流入润滑油箱内。且单个密封圈只能单向密封 ,因而装置需要改进。改进后的密封装置如图 1中心线下部。…     

PW型污水泵轴封的改进

我处污水二级处理试验站的三台PW型卧式污水泵,用于抽升污水、活性污泥和爆气。在污水的处理过程中需要水泵连续不停地运行,否则将影响污水处理试验工作。 PW型污水泵的轴封原来采用橡胶圈密封(见图1),容易被污水腐蚀,使用不久就磨损失效。并将轴套磨出很深的沟槽,使水泵泄漏严重,效率下降。密封圈的使用寿命大约只有半个月,影响水泵的正常运行。     

提高旋转轴动静密封的措施

在电厂设备检修中,水泵、油泵的动、静密封是消除泄漏的关键环节,也是检修工作的难点。现将我们的一些经验介绍如下,以便共同探讨。 1.毛毡圈密封改为唇形橡胶圈密封 我们将毛毡密封改为旋转轴唇形橡胶密封,密封圈所密封的压力能达到0.05MPa～0.3MPa,使用寿命也大大增加。 选择密封圈时,要根据密封圈与轴径摩擦的线速度,来确定密封圈的橡胶种类和形式,唇形密封圈是标     

渣油泵机械密封泄漏分析及改进

我厂有两台8sh-9型渣油泵,负责冬季渣油外输工作。该泵原来轴封采用填料密封,由于泄漏量大,污染环境,后改为G×60型机械密封,动环采用YG6硬质合金,静环为DM-4石墨环,密封圈采用O型橡胶密封圈。运行一段时间后效果不理想,经常发生泄漏现象,不但增加了维修费用,而且影响了正常的渣油外输。针对这种情况,我们对其进行了分析改进。 一、泄漏分析 从密封泄漏现象看,大体分为以下两种。 1.泵在运转过程中发生泄漏。机泵运行一段时间后经常发生泄漏,而此时泵的运行状况和各项参     

液压缸密封件装配的一种方法

大型液压缸端盖与活塞杆的密封件,采用的是带夹织橡胶圈的Yx形密封件,这种密封圈在装配过程中有一定难度。在装配Yx形密封圈时,一定要使唇口对着有压力的油腔侧才能起密封作用。液压缸端盖与活塞杆之间的密封属于滑动密封,装配不当直接影响液压缸的质量和工作性能。     

小弹簧机械密封的改进

轻烃油泵主要使用的机械密封型号有波纹管密封(DBM)和多弹簧密封(DTM)两种.轻质油泵密封多为DTM密封,价格便宜,但安装后经常发生泄漏,返修率较高.通过比较发现,DTM型密封泄漏率高于DBM型密封,主要原因在于其辅助密封圈的泄漏.可从以下几个方面改进.     

修理中、高压液压机床中O型与Y型密封圈的组合使用

在中、高压液压机床中,应用 O 型与 Y 型密封圈非常普遍。这两种密封圈制造容易,密封性能好,对保护油缸活塞等运动机件具有良好作用。但在过去的液压机床设计中,这两种密封圈都是单独使用的,Y型密封圈的使用还有待改进。仅就我厂使用的 J11、J13型125J 卧式冷室压铸机为例,Y 型密封圈的损坏极为严重。     

浮动油封

浮动油封常用于工程机械行走部分的行星减速器，对该部件端面进行动态密封。由于其可靠性高，近几年也用作挖泥船斗轮输出轴的动态密封。此类密封属于机械密封，一般由铁合金材料的浮环及配套的丁腈橡胶O形密封圈组成（图1）。浮环成对使用，一个随旋转部件转动，一个相对静止。浮动油封的密封原理是：两个浮环靠O形密封圈受轴向压缩后的变形，产生对浮环密封端面的压紧力。随着密封端面的均匀磨损，这种由O形密封圈储存的弹性能量逐步释放，从而起到轴向补偿作用。在设定的时间内密封面能傈持良好的贴合，一般密封寿命在4000h以上。     

一种磁力机械油封

艾志 3 2 3i磁力机械油封是美国赤士盾公司设计制造的新型轴用密封装置 ,已获得中华人民共和国专利 (992 2 80 92 .3 ) ,该种油封具有结构简单、安装使用方便 ,工作可靠、使用寿命长等特点 ,可以广泛应用于各种水平、垂直机械轴的密封。1 结构原理磁力机械油封主要由动环和静环两部分组成 (图 1) ,动环的材料为黄铜 ,静环的材料为低碳钢。在静环内侧镶有一黄铜摩擦环 ,相应的动环上与静环接触的一面也镶嵌有一碳环 ,与静环上的摩擦环组成一摩擦副。动环的圆周上均匀嵌埋了多颗永磁体 ,内侧装有一O型密封圈。工作时静环安装在专门的油封端盖…     

巧装反方向Y、V型密封圈

在液压机械设备修理时,常会遇到难以装配的反方向Y型、V型密封圈(即活塞上密封圈喇叭口与进入活塞缸体方向相反),卡死在活塞与缸体之间,一经使用就损坏。为此,我们特制一个内径与缸体内径相同     

铲运机液压油缸密封装置更换方法

在金属矿山中,铲运机采用液压油缸完成铲斗的铲取、举升、转向等工作,液压油缸密封装置容易磨损,利用辅助工具,在现场快速更换密封圈,是维修工作的重点。     

活塞用格莱圈安装方法

S—55044活塞用的格莱圈，是美国霞板公司的密封产品。结构简单，由耐磨的聚四氟乙烯密封圈和弹性体组合而成(图1)。弹性体具有扩张作用，提供了零压时格莱功能。由于聚四氟乙烯材料具有自润     

改进LG60/1.0压缩机机械密封

1.失效分析LG60/0.7PID-01机械密封,补偿环采用石墨环,补偿环密封圈使用O形圈,非补偿环选用金属件喷涂陶瓷。密封使用不到半年发生泄漏,静环防转销切断,补偿座辅助密封圈磨损。分析后发现,机械密封的前置氮气压力不稳定造成密封失效,引起润滑油油箱液位升高。另外,由于机加工时分度不均和压缩机启