翱翔在蓝天的仙鹤

全日本航空公司(ANA)是日本两大航空公司之一,始建于1952年。刚开始公司成立的目标是恢复由于二战而中断的正常航空运输服务。原始资本也只有是1．5亿日元。在1963-1967年期间兼并了3家地区航空公司,由此快速发展起来。当时主要在国内市场经营。自1986年通航关岛以后,全日空航空公司的     

夏日旅游季 精准广告引领到达理想目的地

经济的发展和生活水平的提高,使人们有更多富余的时间和金钱来改善生活质量,旅游成为一大选择,特别是境外旅游。近几年,日本游在中国日益升温,众多旅行社都争相打出特色、特惠日本游活动,各个航空公司也相继增加往日本的航线。全日空（ANA）更是推出了＂美丽女孩＂体验小资日本之旅活动,全方位立体感受日本之美。     

环球视界

1 UPS并购TNT最大障碍扫清最并购欧洲第二大快递服务公司TNT已将其航空业务附条件出售给ASL Aviation集团。由于欧盟规定,非欧盟国家的公司不能持有欧盟航空公司50%以上的股份。随着TNT出售航空业务,UPS与TNT这场世纪并购的最大障碍得以扫清。     

精英人物快讯

李泽楷拟投资香港航空业今年5月,市场传出李泽楷有意与日本的全日空航空公司合作,在香港建立一个新的航空公司。李泽楷已就在香港成立新航空公司的可行性咨询了香港特区政府的意见。     

米其林牵手双钱股扮 将在安徽无为县设立工厂

米其林集团日前与双钱集团股份有限公司、上海华谊集团签订了最终协议,在中国建立一家合资企业,生产及销售回力牌轿车和轻卡轮胎。米其林公司持有合资公司双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司40％的股份,中国合资方双钱集团和上海华谊持有60％的股份。     

中美航空运输市场客源流失研究

在百慕大II型航空运输协定框架下,两国间航空运输业务受到始发国和目的国监管部门在市场准入、指定航空公司数量、运力水平、运价管制和代码共享安排等方面的严格管制。然而,一些旅客会通过经第三国(地区)中转的方式前往目的地,导致双边航空运输市场的客源流失现象。由于日本、韩国、香港、新加坡、台湾等国家和地区均与美国签订了"开放天空"协定或是自由化水平较高的双边航空运输协定,大量中美航空运输市场的客源流失到周边国家(地区)和美国间的双边航空运输市场。本文分析了中美航空运输市场客源流失的规模及其主要原因,指出中美航空运输协定历次修订所增加的运力配额有效地降低了中美航空运输市场客源流失的程度。     

架起中日友好空中桥梁

JAL——日本航空是一个庞大的国际航空集团，世界第三大航空公司，除了负责所有日本国内客运业务的Japan Airlines Domestic和负责所有国际客运及货运业务的Japan AirIines International之外，这个集团还包括有JALways、Japan Asia Airways、     

中国卫星集团将于10月完成重组

亚太卫星公司执行董事兼总裁陈兆滨日前表示 ,亚太卫星主要股东中国通信广播卫星公司重组为中国卫星集团的工作已经接近尾声 ,并预计将于今年 10月份可完成。目前中国通信广播卫星公司持有亚太卫星 16.2 8%股权。至于其重组完成后 ,是否增持亚太卫星股份 ,陈兆滨表示 ,重组完成后 ,中国通信广播卫星公司持有的亚太卫星股份将由中国卫星集团所取代 ,未来中国卫星集团会否增持亚太卫星股份 ,将由其业务发展策略以及与股东协调而决定中国卫星集团将于10月完成重组     

不做家电的西门子

西门子的账 2014年9月21日,德国电气化巨头西门子股份公司和家电巨头博世集团达成协议,后者将收购西门子所持有的合资企业“博世和西门子家用电器集团”（简称博西家电150％的股份,交易总价30亿欧元。这意味着,西门子公司将退出其经营数十年的家电业务,彻底离开家电行业。     

以差异化竞争策略构筑我国航空公司的竞争优势

随着我国加入世界贸易组织,标志着我国的民用航空业对外开发进入了一个新的阶段。外国的航空公司将逐步进入我国的航空市场,其持有资金、技术、管理、营销等优势,对国内的航空公司产生重大的冲击。可以预见,我国的民用航空业的竞争将日趋激烈。由于航空运输产业的同质性,进行差异化竞争必然成为我国航空公司建立竞争优势的重要途径。本文对我国航空公司实施差异化竞争存在的障碍进行了分析并提出进行差异化竞争的具体策略。