城市生态安全期待战略性生态基础设施

城市扩张呈燎原之势，郊区化趋势迫在眉睫。城市的生态安全期待战略性的生态基础设施建设。中国城市化速度之惊人及其对全球的影响已经或即将成为二十一世纪最大的世界性事件，在未来近十多年时间内，中国的城市化水平将从目前的36％达到65％。而网络技术的应用又将使中国的城市扩张和城市形态不同于西方国家传统意义上的城市化和城市扩张模式，     

城市基础设施管理决策支持系统研究

根据城市基础设施决策管理的特点，设计了城市基础设施决策支持系统的原型方法，为城市基础设施管理提供了决策支持系统。     

基础设施的特许经营研究

城市基础设施是城市经济和社会发展的载体。长期以来，受计划经济体制的影响，政府对市政公用行业大多采取行政手段进行管理，缺乏市场经济的管理手段和经验。随着上世纪末特许经营方式传入我国，城市基础设施建设和运营有了新的运作模式，特许经营特有的资本运作和产业经营方式给陈旧的基础设施建设和运作注入了新的动力，有力地推动了城市基础设施建设事业的发展。     

发展长沙基础设施投融资的思考

发展城市基础设施，能够推动经济增长，提高城市福利水平，促进神经财富增加和城市可持续发展。长沙在城市基础设施投融资方面存在着法人治理结构不完整，筹资渠道单一，资金供求矛盾突出等制约因素。应通过转变思想观念，准确定位政府职能，建立新型投融资体制，加快发展长沙基础设施。     

加快湖南城市基础设施建设的思考

城市基础设施，是现代城市赖以存在和发展的基石。改革开放以来，湖南城市基础设施建设得到长足发展，取得明显成就，面貌大为改观。但面临的问题亦不少。当务之急是加快湖南城市基础设施建设，使其初步形成功能齐全、配套完善、布局合理、协调发展的城市基础设施体系。为此，必须加强规划、加大投入、深化改革，同时还要完善法规。     

经营城市的探索与实践

城市化、城市现代化要求加快城市基础设施和公用设施建设，传统的投融资体制、机制不能解决城市基础设施和公用设施建设的筹资困难，不能提高投资效益和管理效率。城市基础设施建设需要利用资本市场，通过资本运作经营城市土地、城市基础设施和城市公共物品、投资环境、品牌形象、文化品味。     

引入基础设施和新增固定资产因素的城市商圈发展实证研究

文章创新性的引入了城市基础设施和城镇新增固定资产因素，作为影响城市商圈发展的自变量系统。在提出假设的基础上，证实了城市基础设施、城镇新增固定资产与城市商圈发展之间呈同向关系，弹性系数分别为0．84和1．08，表明城市基础设施水平和城镇新增固定资产每提高1％，城市商圈发展分别增长0．84％和1．08％。城镇新增固定资产对城市商圈发展的影响，大于城市基础设施对城市商圈发展的影响，具有明显的放大效应。提出可以通过加大城镇新增固定资产投资力度、优化城镇新增固定资产投资结构、完善城市基础设施建设等具体措施和对策，促进城市商圈的可持续发展。     

城市基础设施系统协调发展评价研究——基于北京市的实证分析

城市能源、水资源及给排水、交通、邮电、环境和防灾6个子系统构成了城市基础设施系统,该系统内部能否协调发展关系到城市基础设施系统整体投资效果的好坏。本文首先构建了城市基础设施系统协调度的测度模型,提出了城市基础设施各子系统可供选择的序参量。在此基础上,运用北京市统计数据,得到了2000年~2012年北京市城市基础设施各子系统有序度及城市基础设施系统协调度。结果表明,2000年~2012年北京市城市基础设施系统协调度长时间维持在负值水平,主要原因在于水资源及给排水子系统、交通子系统呈现除无序的发展状态,未来应从这两个子系统着手推动北京市城市基础设施系统的协调发展。     

北京生态与宜居城市评价及建设途径探讨

随着北京城市功能的重新定位,关于生态城市和宜居城市的研究备受关注。本文从生态城市和宜居城市的内涵及其评价指标体系分析入手,通过人均GDP、住房储备、交通基础设施、人均绿地、城市空气质量以及生物多样性6个指标的比较,分析了北京与世界发达城市的差距,并指出北京宜居城市建设道路还任重道远,需要加强生态规划理论的运用,以期实现生态、社会、经济的协调和可持续发展。     

外商直接投资城市基础设施存在的问题与对策建议

外商直接投资我国城市基础设施有中外合资经营、中外合作经营、BOT、TOT等方式。外商直接投资我国城市基础设施能减轻政府负担,有利于引进先进技术、开发人力资源以及扩大就业、促进经济增长。当前外商直接投资城市基础设施存在规模不足、行业结构不合理、地区结构不合理等问题。可以通过建设良好投资环境、控制外商投资结构和推行BOT与TOT模式等措施,促进我国城市基础设施发展。     

城市政府在经营性基础设施建设和运营市场化进程中的职能定位

城市政府在经营性基础设施建设和运营市场化的进程中，应着力创建经营性基础设施建设和运营市场，规范和监管市场、避免市场失灵与负外部性，制订配套政策、推进经营性基础设施市场化进程，确保基础设施建设和运营满足市民需要和城市发展要求。     

城市基础设施信托——城市基础设施建设融资新模式

目前，我国正处于城市化加速发展阶段，这给作为城市化要素之一的城市基础设施带来了巨大的压力，单纯以政府资金投入为主的融资渠道已远远不能满足我国城市基础设施建设的资金需求。而城市基础设施信托可充分发挥信托联系社会闲散资金与城市基础设施建设的桥梁作用，成为我国城市基础设施建设新的生力军。但各地政府在大力支持城市基础设施信托的同时，必须防范相关的政策风险。     

城市环境基础设施投资现状的反思

本文利用近年我国城市环境基础设施投资的相关统计资料,分别从效益性、稳定性、充足性角度分析了我国环境基础设施投资的现状.提出组建法人化的投资主体,以城市环境基础设施项目的经营属性来研究制定和调整价格政策,重新定位财政在城市环境基础设施投融资中的作用等,以期改善城市环境基础设施投资现状.     

城市基础设施与城市经济增长--基于VAR方法对福州市的实证分析

本文从生产性、生活性、社会性基础设施来界定我国的基础设施指标,运用两变量VAR系统实证分析了1978～2004年福州市城市经济增长与城市基础设施之间的关系.结果表明,福州市城市经济增长与生产性、生活性基础设施具有明显的正向协整关系,但与社会性基础设施具有负协整关系.但我们从方差分解中也发现,社会性基础设施对经济的作用日益强大,成为未来城市经济发展与培育城市竞争力的关键.     

安徽省城市基础设施建设水平的比较研究

在分析安徽省城市基础设施现状的基础上,选取安徽省城市基础设施2011年的有关统计数据,采用主成分分析法和系统聚类分析法对安徽省各地级市基础设施水平进行综合评价。通过分析发现：安徽省各地区间的城市基础设施水平存在着严重的发展不平衡性;基础设施建设水平与地区经济实力密切相关,反映出城市设施建设对经济的依赖性很强。     

公园绿地生态评价的理念与原则探讨

城市绿地系统是城市中唯一有生命的基础设施,是人工生态系统.随着中国城市化进程的加快,特大型城市快速出现,并呈现明显增多的趋势.中国城市绿地系统的生态性能也逐渐的显现出来,本文主要就对城市公园绿地的生态评理念与原则作了简单的探讨.     

我国城市基础设施投资休制改革研究

城市基础设施可分为经营性、准经营性和非经营性项目。对经营性和准经营性项目，要动员社会投资主体通过多种方式进行投资，政府的作用在于引导、规划和提供良好环境；对于非经营性城市基础设施项目，政府要担当起投资主体的职能。但在项目运作的各个环节，如设计、施工、工程监理、项目管理等采取招投标方式，进行市场化运作。     

基于生态文明观的云南省"城镇上山"土地规划问题研究——以云南省4个县市为例

云南省于2011年提出保护坝区农田、建设山地城市的重要战略决策。本文以云南省4个县市为例,从生态文明建设的角度,重点研究剖析了云南省"城镇上山"土地规划中的3个问题,分别是:土地利用结构及生态用地安排问题、山地建设用地的土地生态适宜性评价问题、基础设施用地问题。     

基础设施可获得性与特殊类型贫困地区居民的多维贫困——以新疆南疆三地州为例

基于2013年国家统计局新疆调查总队农村住户调查数据,选取四个维度9个贫困指标,运用自助法（bootstrap）考察了基础设施对多维贫困的影响和城乡差异,并对不同收入组的多维贫困进行实证检验。研究结果发现：（1）交通、卫生和生态基础设施均具有降低多维贫困的作用。（2）基础设施降低了农村住户的多维贫困,但是对城市住户多维贫困的影响不明确。（3）交通基础设施对降低多维贫困的贡献率呈现周期变动的规律,卫生基础设施对降低多维贫困的贡献率逐渐变小,生态基础设施对降低多维贫困的贡献率呈现倒“U”型。（4）社会不安全加剧了居民,尤其是低收入人群的多维贫困状况。（5）卫生基础设施降低了中低收入群体的多维贫困发生率,对高收入组的影响却不显著。     

市民素养的培育同步于环境质量的提升

通过十多年的城市改造，上海的环境基础设施，城市绿化和水体生态质量等各个方面都有了重大改善。今后几年生活垃圾处理将成为投入的重点。但是，工程不能代替管理，不能代替社会的组织和人的进步，随着大投入形成的环境财富不断增加，人的因素将变得越来越重要。