预应力锚索在高边坡防护中的应用

在山岭重丘地区高速公路的施工中．由于路堑边坡高．工程挖方量大．所以在地质条件差的地段容易诱发大的山体滑坡。在治理这类滑坡体的成功经验中．采用预应力锚索为主，并对防排水进行综合治理．是当前越来越普遍的边坡治理措施。     

对当前社会道德滑坡现象的思考

当前 ,我国正处在社会转型时期 ,社会各领域都发生着深刻的变化 ,人们的社会道德状况下滑趋势明显 ,出现了道德沉沦、观念模糊、信仰危机等一系列人格异化现象 ,“道德滑坡”已是一个有目共睹的事实。本文试就社会道德滑坡的原因作一分析 ,以期为道德教育找到一条有效的途径。     

填土反压在山区滑坡治理中的应用

西部山区地形高差大、地质条件复杂,施工期间滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害频发,处治工程规模较大、费用较高,高速公路建设阶段路基弃方、隧道弃渣较多,较多的弃土场占用了大量的土地,对环境保护和水土保持产生了较大危害。本文利用填土反压方案结合截、排水措施对某高速公路的滑坡进行处治,节约了工程处治费用的同时消化了弃方,减少了占地,为相似地质条件下进行滑坡处治方案的其他工程选提供借鉴参考。     

出行墨脱 必读限量攻略＆装备

通往墨脱的道路有大量的积雪、泥石流、滑坡等各种危险情况。每年5-10月，高山上的积雪少，沿途的住宿店也只在这个时间段营业，所以建议在该时段出行。     

鲁川同心

四川强烈地震，北川受灾最为严重，公路、桥梁遭到毁灭性破坏，90％以上的道路垮塌，未垮塌路段也普遍存在被山体滑坡掩埋、严重变形，路基大面积塌陷、下沉等情况，桥梁不同程度受损，绝大部分成为危桥。在这种情况下，迅速抢通灾区道路，确保各项救援力量抵达灾区．成为一项刻不容缓的艰巨任务。交通运输部和山东省委、省政府迅速作出决定．由山东省交通厅对口支援北川县震后道路抢通保通工作。     

洛克之路杜鹃行

最袖珍的乡镇从九龙县城到三岩龙镇,需要四五个小时。路是新修的,间或有滑坡泥石流阻路,被人挖开;间或有倾倒的大树横跨路面,被人截断,但尚能顺利通行。此刻,高山杜鹃或独林,或成片,稀疏的地方成为怡到好处的点缀,茂密的地方透不下一丝光线。花开得正艳,红色、白色、粉色、黄色、紫色,把整座森林装扮得姹紫嫣红。     

新风——楚雄公路职工奋力抢通泥石流滑坡

10月24日至11月2日，云南省楚雄州出现历史罕见的秋季连续强降雨天气，引发山洪暴发，山体滑坡等严重自然灾害。楚雄公路管理总段管辖的老320国道禄（丰）-（平浪）复线、楚勐线、南大线等国省干线公路严重受灾。灾情发生后，楚雄公路管理总段立即启动自然灾害应急预案，迅速组织禄丰段，楚雄段，双柏段全力以赴抢险救灾，及时组织施工机械装载机2台，挖掘机1台，     

单孔复合锚索在滑坡工程中的应用

单孔复合型预应力锚索是在同一钻孔中安装几个单元锚索，每个单元锚索都有各自的锚索体、自由长度和锚固长度．而且锚固段承受的荷载也可通过各自的张拉千斤顶施加．在完成预张拉后再通过整体张拉使各单元锚索承受相同的荷载。该锚固法能有效地将荷载分散传递给钻孔内若干处于不同位置的固定段，不会发生严重的应力集中，可以避免粘结效应逐步弱化或开脱的现象。因而能有效地调用天然的地层强度，在很大程度上提高锚索的承载力。     

公路建设中常见地质灾害及防治对策

在各类工程建设中,公路是遇到地质灾害危害最严重的工程建筑之一。一条公路的修建常常需要跨越不同的地貌单元,会遇到各种各样复杂的地质问题,如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶等特殊的地质灾害。随着我国经济快速发展,为满足经     

化解公路建设与水土保持矛盾的探讨

在复杂的地形地质条件下进行高等级公路的建设 ,将带来以下几个问题 ,一方面 ,要求路线平面顺适 ,合理 ,纵向平缓 ,横向美观 ;另一方面 ,不可避免地产生高边坡 ,高填方 ,植被破坏 ,岩土大量裸露 ,不仅危及行车安全而且导致边坡不稳定 ,产生滑坡 ,引起水土流失 ;如何在标准范围内 ,处理好公路建设与水土保持的矛盾 ,这是摆在我们面前的一个艰巨的任务 ,也是一个非常有价值的课题。     

为了旅客平安返川

5月12日四川省汶川县的巨大地震引发宝成铁路清江河金龟塘段山体滑坡，宝成铁路下行线行车中断。作为入川旅客和救灾物资运输的主要通道，西安、宝鸡、汉中三市道路运输疏散压力很大，抗震救灾保畅任务十分艰巨。     

西部交通建设科技项目成果喜人

西部地区自然环境多变、地理环境复杂．不仅有大量的高山深谷、戈壁沙漠、盐碱冻土．而且气候条件十分恶劣．自然灾害频发，很多地区的不良地质和恶劣气候条件是世界上独一无二的。水毁、泥石流、冻土翻浆、滑坡、塌方等灾害频发，给公路、水路交通建设带来诸多技术问题．有些甚至成为世界性的技术难题。     

公路滑坡成因分析及防治措施

本文以某公路滑坡为例,从地质、地貌和水位等方面的条件分析了山区公路滑坡失稳的原因为公路开挖导致滑坡启动。通过传递系数法,分析边坡的稳定性,发现滑动面内摩擦角φ值对滑坡稳定系数影响较为显著。计算结果显示,降雨对滑坡的稳定性影响较大,因此,在治理滑坡时必须加强排水措施和封填现有的裂缝。最后根据滑坡的地质条件和失稳模式,结合滑体推力的大小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。失稳模式,结合滑体推力的大小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。关键词:山区公路;滑坡;形成机制;防治技术如图1所示,滑坡为一中型纵长式滑坡,横宽约105m,轴长约110m,滑体约17.3×104m3,主滑方向为138°。2009年3月,当地居民在滑坡中前部公路15m的人工边坡,至2009年5月,由于边坡开挖过陡、过高,斜坡出现较大变形第四系堆积体内部的土层滑坡。目前滑坡处于强变形阶段。(重庆市石柱县公路管理局,重庆409100)摘要:本文以某公路滑坡为例,从地质、地貌和水位等方面的条件宏观分析了山区公路滑坡失稳的原因坡启动。然后通过传递系数法,分析边坡的稳定性,发现滑动面内摩擦角φ值对滑坡稳定系数影响较坡,降雨对滑坡的稳定性影响较大,因此,在治理滑坡是必须加强排水措施和封填现有的裂缝。最后根据失稳模式,结合滑体推力的大小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。关键词:山区公路;滑坡;形成机制;防治技术如图1所示,滑坡为一中型纵长式滑坡,横宽约105m,轴长约110m,滑体平均厚周剑(重庆市石柱县公路管理局,重庆409100)摘要:本文以某公路滑坡为例,从地质、地貌和水位等方面的条件宏观分析了山区公路滑坡失稳的原因为公路坡启动。然后通过传递系数法,分析边坡的稳定性,发现滑动面内摩擦角φ值对滑坡稳定系数影响较为显著。坡,降雨对滑坡的稳定性影响较大,因此,在治理滑坡是必须加强排水措施和封填现有的裂缝。最后根据滑坡的失稳模式,结合滑体推力的大小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。关键词:山区公路;滑坡;形成机制;防治技术小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。形成机制;防治技术一中型纵长式滑坡,横宽约105m,轴长约110m,滑体平均厚度约15米,方量向为138°。2009年3月,当地居民在滑坡中前部公路内侧开挖坡体,形成高约     

情与责的交织

2008年5月12日14点28分，四川汶川、北川等地发生强烈的地震，地震造成数以万计人员的伤亡，房屋倒塌400万多间，经济损失严重。群众被埋、城市瘫痪、山体滑坡、交通中断。汶川告急、什邡告急、北川告急……需要大批量的抢险救灾人员和救灾物资及时运往灾区。接到上级指令后，泸州市运管处立即行动起来，为抢险救灾人员和抢险救灾物资的按时送达灾区提供了强大的运输保障，用实际行动谱写了道路运输行业抗震救灾、调运车辆、组织运输、捐款捐物的动人赞歌。     

边坡生态防护的植物选择

我国有三分之二国土地处山区或丘陵地区，公路的大量建设．必将形成大量的边坡。边坡的开挖使地表植被遭到破坏，水土流失加剧；同时在坡度较大或构造不良的地方，还可能造成崩塌、滑坡等。     

川藏公路水毁防治

川藏公路自1954年通车以来，冰川、泥石流、滑坡、洪水等冲毁路基．路面和桥梁、涵洞及其防护设施的病害频频发生，且规模都比较大．经常会长时间地造成公路交通中断，给公路沿线的经济发展．社会稳定和边防巩固带来非常不利的影响，同时也造成了极大的经济损失。探讨川藏公路水毁防治方法．不仅仅是西藏公路交通事业发展的需要，也是西藏经济发展、社会稳定和边防巩固的需要。     

保障生命

9月10日,云南省彝良地震灾区接连迎来连续强降雨,这给处于余震危险之中的人们,更增添了一份面临山体滑坡、泥石流和洪涝灾害的威胁。地震发生之后,各方救援力量涌向彝良,作为灾区唯一的交通运输方式,公路毫无疑问是抗震救灾的“生命线”——公路能否保通关系着受灾群众的生命安全,关系着抢险救灾能否顺利进行。     

三十名交警 三十条硬汉——江西交警对口支援四川小金县纪实

在四川省小金县灾区抢险救灾的日日夜夜,随时可能发生余震、山体滑坡、高山飞石,江西交警冒着危险,克服高原缺氧,无畏无惧地昼夜巡逻在海拔4100多米的公路上。为了抢救伤员,黑暗中,他们穿过荆棘密布的原始山林,趟过冰冷刺骨的滔滔雪水,展开与死神赛跑的“生命大营救”。他们的衣服全部湿透,腰以下是雪水,腰以上是汗水……     

企业当自强

眼下,企业经济“滑坡”的现象随处可见。这既有宏观调控、原料能源价格上涨、资金短缺等客观原因,也有产品档次不高、市场竞争不力、科学技术落后、管理滞后失策等主观原因。由于企业经济“滑坡”导致不少企业陷于进退维谷的境地。     

冲!掰开“老虎嘴”

墩秀公路是安县一条重要的县乡公路．是高川乡跟外界连接的惟一通道。大地震使得沿山公路两旁山体崩塌．滑坡，致使188公里公路几乎全线受损．交通中断。