非机动车和行人违章也该受罚

长期以来；对交通违章行为的处罚普遍存在着重机动车而忽视非机动车和行人的倾向，既便是对后者加以管理；也多是说服引导宽松有余。行人和非机动车驾驶人的遵章守规意识日趋淡化，理直气壮地与机动车争道抢行；以为违章了也不会把我怎么样，大不了挨顿训斥了之。应当说近些年各级交通管理部门对非机动车和行人的交通管理尽了不少力，但仍是收效甚微。不仅是警力不足，管起来力不从心，更主要的是当地政府重视不够政策规定不明确，交通管理部门操作缺少依据。长此便形成了一个让非机动车驾驶人和行人无所畏惧、无所顾忌的交通环境。这种环境…     

城市道路规划建设要利于自行车和行人

改造城市道路,往往受临街建筑物的制约,难以拓宽道路。为适应交通量增长的需要,在道路路横断面构成中往往采取增加机动车道路、缩减人行道或非机动车道宽度,或减少道路绿化带等方法来解决。致使主次干路上的人行道、非机动车道偏窄,行人、自行车同道混行。这样机动车畅通了,但步行交通、非机动车交通混乱、滞流。此外,有些城市道路与铁路专用线交叉口只有机动车道路铺装路面,人行道、非机动车道不铺装路面,行人、非机动车通过道口,只能借道机动车道通过,交叉道口路段形成瓶颈。还有些人行横道不贯通,被道路中间的绿化带、行道树…     

四川省机动车无责撞人最高赔2万

2006年3月1日正式施行的《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》规定,机动车与非机动车、行人之间发生交通事故,造成人身伤亡、财产损失,机动车没有责任的,事故发生在高速公路等封     

事故

<正>问:驾驶体感车在城市非机动车道行驶中撞了行人,是否属道路交通事故,体感车应按机动车还是非机动车对待?答:属于道路交通事故。《道路交通安全法》中"交通事故"是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。体感车属于"车辆",驾驶其在非机动车道行驶中撞了行人,造成人身伤亡或者财产损失的,应当属于"交通事故"。关     

财产损失是否纳入“无过错赔偿”

交通事故责任认定有两种，一是采用过错推定责任原则．二是采用无过错责任原则。而我国关于交通事故的法律规定和司法实践，存在着法律自身的冲突，如《中华人民共和国道路交通安全法》（下称《道交法》）既规定了机动车之间的过错责任．也规定了机动车与非机动车、行人之间的无过错责任，不能给人以明确的指引。     

机动车通过人行横道别太野

现在，全国各地公安交通管理部门正在开展交通秩序大整顿活动，对机动车超载、酒后开车、疲劳驾驶和非机动车、行人的违章进行大力整顿，我们老百姓非常赞成。我们非常愿意看到在中国的城市和农村有一个良好的交通环境。 但是，在整顿交通秩序活动中，交警只注重整顿严重违章，而忽视了一般违章。如机动车通过人行横道时，应减速慢行，注意避让行人。我今年５０多岁了，非常注意遵守交通法规，过马路时从不乱穿，很自觉地走人行横道或过街天桥。可是，有些驾驶员开车太野，不管人行横道里有没有行人，他们都是快速通过，使人行横道里的行人…     

道路交通事故现场勘查中接触点的确认

道路交通事故类型很多,有机动车与机动车相撞的、机动车与非机动车或行人相撞的、机动车与交通设施或行道树相撞的等。在这些事故类型中,由于碰撞瞬间的情况不同、受力不同,所以受力后的力的运动方向变化也就各不相同。因此,要想在交通事故现场勘查中准确确定交通事故接触点的位置,是十分困难的事。     

道路交通信号设置常见问题治理指南（四）

一些城市对路口的右转机动车采用了右转方向指示信号灯绿灯常亮的方式，如图1-30所示。此相位设置会产生右转机动车与左转、直行非机动车（及行人）之间的相位冲突，由于双方均有通行权，发生事故后难以进行责任认定。     

非机动车与行人违法的心理特征与预防

正在城市道路交通系统中,非机动车、步行是人们最主要的交通行为方式,由于它的随意性较大加之交通管理重视不够或缺乏有力的管理措施,非机动车驾驶人、行人自觉遵守交通法规的意识相对薄弱,成为交通违法的"高发地"。行人交通违法的心理分析侥幸心理:非机动车驾驶人或行人为了缩短行走距离,随意抄近路穿行,侥幸的认为自己是交通参与者中的弱势群体,即使刻意违法,机动车驾驶人也会"鸣笛"示意,不会真正的撞上来,这是我国大多数非机动车驾驶人、行人交通违法的普遍     

浅谈如何预防夜间斑马线路段交通事故

正斑马线是保障行人过街安全的重要交通设施,同时也是行人、非机动车与机动车的主要冲突位置,尤其是在夜间,斑马线路段交通事故风险更大。通过对广东省珠海市近三年夜间斑马线路段交通事故统计分析,事故原因主要有现场照明不足、大货车转弯有盲区、行人随意穿行、驾驶人疏忽大意等,针对这些问题,笔者结合自身工作,就如何通过科技设施手段提高斑马线路段交通安全系数,     

遵守交通法规是对自己的生命负责

采访地点:山东省青岛市街头采访时间:2006年3月2日采访对象:市民李女士,60岁,退休职工记者:请问您对目前道路交通安全现状有什么看法?李女士:我觉得国家的法规对行人和非机动车的管理没什么力度,汽车违法了又罚款又扣证,行人和自行车违法了就不怎么管,特别是行人,乱穿马路、闯红灯的现象很多,把汽车吓得左拐右拐,撞了人怎么办?这可是个严重的事。交警可能是不愿意管或者是管不过来吧?反正没见谁被罚过。前些年,应该是上世纪80代末、90年代初吧,行人都很注意,谁要是不走人行道,闯红灯,会被人笑话“一看就是外地人,不懂规矩。”谁违反交通规则…     

浅议治理行人和非机动车交通违法及对策

目前,随着对机动车“双超”治 理力度的不断加大,道路交通秩序有 了明显改观,交通事故略有下降,机 动车驾驶人的遵法行驶率有了提高。 但是,在城市市区,行人和非机动车 驾驶人的交通违法行为没有得到根本 治理,违法率较高。行人闯红灯、过 马路不走斑马线、翻越隔离栅栏的现 象比比皆是。非机动车走机动车道、     

道路交通信号设置常见问题治理指南

1.1概述1.1.1定义和作用交通信号灯是道路交通的基本语言之一,其设置与安装是否规范直接影响着交通秩序与交通安全。《道路交通安全法实施条例》第29条规定了交通信号灯的7种分类,分别是:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯等。     

对城市非机动车交通组织模式的探讨

非机动车对主干道路交通的干扰是造成中小城市交通秩序乱的一个重要原因。本文试就非机动车横穿机动车道时与机动车流相互冲突的现状,提出点想法与同行商榷。 现行非机动车交通 管理模式及存在的问题 现行非机动车交通管理模式主要有非机动车与机动车混合通行、非机动车与机动车实行分道行驶、非机动车专用路三种。非机动车流量不大,或路幅宽度不够的城区街道以及一般公路,一般实行非机动车与机动车混合交通。非机动车专用道路消除了非机动车与机动车之间的相互干扰,但投资和占地面积大,难以普遍采用。目前,我国城市道路普遍实行的非…     

韩国出租车见闻

韩国的交通状况 一到韩国的城市，车水马龙的景象映入眼帘。首都首尔有机动车四百多万辆，平均每五个人就拥有一辆轿车。街上车流滚滚，但很少听到汽车喇叭声响，通过交叉路口时，车辆都主动减速避让行人，行人也会自觉地按照交通信号灯的指示通行，实现了“车让人让出文明，车让车让出风格，人让车让出安全”。     

别以群众法规意识不强为自己开脱

据说我国城市道路是世界上最为拥堵的道路之一,尽管道路上画了标线,分了机动车道、非机动车道、人行道,但是总有一些人不按道行驶,我行我素,抢道而行。抢道者,不仅在早晚上下班高峰时段抢,在道路空闲时也抢;往往非机动车道被行人挤占,人行道被摊贩挤占,非机动车挤占了机动车道。有时机动车挤了自行车道,自行车就干脆在汽车夹缝里横穿竖绕,道路上顿时乱作一团。 这种局面从现象上看是交通参与者所为,实质上却是交警执法不严所致。因为道路是公共场所,其安全畅通全赖于一种契约和规则,这种规则就是交通法规。只要大家都遵守交…     

横穿马路致人死亡 行人也构成交通肇事罪

正在众人看来,只有驾驶各种机动车、非机动车等交通工具引发重大交通事故,才能构成交通肇事罪。殊不知行人横穿马路、闯红灯等违反交通运输管理法规的行为也可能会与涉嫌犯罪相关联,近日辽西某法院就判决一起行人因横穿马路致人死亡、构成交通肇事犯罪的案件。[案例]未满18周岁的奔奔是某职专一年级学生,2017年2月春节过后的一天傍晚,奔奔与同学聚     

钱江四桥瞄准“鲁班奖”

钱江四桥是浙江省杭州市第一座跨钱塘江的城市桥梁，总投资7．6485亿元．桥长1376米，宽26．4米，结构新颖，设计复杂，为国内独一无二的上承、中承、下承式结合的钢管混凝土系杆拱桥，上、下两层能同时满足地铁、机动车、非机动车及行人的通行要求。     

衡水：重拳出击非机动车和行人“三乱”

河北省衡水市交警支队在全市范围开展治理非机动车、行人交通违法行为专项行动。此次专项行动突出重点区域、重点时段和重点违法。交警支队在早、晚高峰时段，对城市区、县城区非机动车、行人通行量大的路口，对非机动车和行人存在的重点交通违法行动从严整治。支队明确要求各大队安排专人对辖区内各个路口、路段非机动车、行人通行情况，违法情况，交通设施设置情况进行逐个摸排归类登记造册，限期整改。采取悬挂横幅、发放宣传单、播放宣传片等方式，广泛宣传行动的整治内容，意义，     

助动车,你应该怎么走?

漫步浙江省台州市的黄岩区街头，随处可见一辆辆奔跑在机动车道上的助动车。这种司空见惯的违章现象，已经引发了多起严重的人身伤亡事故。也许，在一些人的观念里，助动车既然是一种安装有动力机械的车辆，就应该在机动车道行驶。其实并非如此。《浙江省非机动车管理办法》规定，助动车是指用燃油或电动驱动并具备人力脚踏驱动功能的自行车，属于非机动车范畴，必须在非机动车道行驶。然而，这一重要规定被忽视了，随意进人机动车道与机动车争道抢行，致使一幕幕不该发生的人间惨剧屡屡上演。去年8月间日下午，刘某骑助动车途经104国道，由…