中国汽车市场十大成功／失败车型——向失败者致敬！

这一期的主题是评选十大失败车型和十大成功车型。其实说心里话，这几年中国车市正处于井喷之中，在“卖鸡蛋的都来卖汽车”的情况下，是很难说有什么成功车型的，即使有些车型销量确实不错，那也是拜市场之所赐，厂家并不见得使了多大的劲。不信你看现在的车市，遭遇“黑5月”、“黑6月”之后好久了，除了不见什么实效的降价战之外，也没见哪个厂家想出什么妙招来。     

车市秀色可餐百姓择其所需

春节过后，车市持续前期热温，一派暖融融景象。05款新车频频上市．价格有涨有跌随行就市，利好政策刺激着市场及百姓需求。面对丰富的车市，从北方汽车交易市场的表现来看，消费者的口味也是因人而异：有需要“吃饱”的．买辆可以代步或满足工作需求的车即可，车市里的热销“正餐车型”和一些经济“甜点车型”完全可以满足消费者“吃饱”的需求；有觉得不够味的，车市里还准备了品质讲究的“高汤”车型，足以让消费者的生活有滋有味；当然还有不饿先看看的，一些05款的“备餐新车型”陆续上市，会给消费者更多选择．     

新车上市六大陷阱

现在，新车上市的步伐越来越快，品种越来越多，前几年“新车不败”的神话不再上演，而我们更多看到的是一些新车在经过声势浩大的上市仪式之后，迅速走向没落乃至最终退出市场。那些失败的车型中，有不少车型曾经在国际市场上所向披靡，然而到了中国却折戟沉沙，让人为之扼腕叹息。这些车型失败的原因各不相同，但有一点可以肯定的是，现在的车市不再是几年前的车市了，它布满了陷阱，一着不慎，就会满盘皆输。我们总结了一下，眼下车市大致有八大陷阱：     

入门级豪华车驾到 你的梦想并不远

豪华车市场是眼下车市中最受关注的细分市场之一，在各大豪华品牌陆续引进入门级车型后，竞争力进一步提高，这些放下身段的“豪门”显得更加“平易近人”。上海车展后，随着奥迪的曝光，更多的入门级豪华车涌入国内市场，而他们带来的冲击，将会让更多人完成豪华车的梦想。本期我们就从“德国三驾马车”入手，与读者一同体验它们带来的不同。     

五月—汽车销售转旺期？

从“五一”黄金周各地车市的终端销量情况来看，一些地方出现了一波销售热潮，部分车型出现了供不应求的现象。而有些地方则依然冷清，市场没有起色。用“一半是海水、一半是火焰”来形容“五一”车市是再恰当不过了。     

"五一"车市:一半是海水一半是火焰

从“五一”黄金周各地车市的销售情况来看，有些地方出现了销售热潮，部分车型甚至出现了供不应求的现象；而有些地方则依然冷清，市场不见起色。用“一半是海水、一半是火焰”来形容今年“五一”车市是再恰当不过了。     

9月车价有望集体跳水

因为8月的一场“油荒”而低落的车市，有望在9月变得热闹。新车登场是原因之一。另一方面，经销商和厂家对“金九车市”的重视也将可能促使9月车市的爆破。记从市场了解到，稳定了一阵子的汽车价格已经开始松动，除了少数需要排队的热销车型坚守厂家指导价外，其它的车几乎都有不同幅度的“打折”，优惠从2000元-10000多元不等，优惠名目也五花八门。     

加价营销车市有多好加价有多少

今年的“五一”似乎成为了车市拐点。“五一”前车市火爆售价分文不让，“五一”后许多厂商却大搞优惠，有些高端车型降价幅度动辄上万。但也有一些车型出现截然相反的态势：排队等车、加价购车、供不应求，呈现逆市上扬的火爆景象。有分析人士说这是饥饿营销，有人说是消费者的从众心理。     

2005年车价可能降一半？

回顾2004年的车市，用“降价年”这一主题词给其定性无疑恰如其分。这一年车市降价风潮一浪高过一浪，几乎贯穿全年，降幅动辄上万元，且涵盖了经济车型、中档车型、高档车型各个层面，其降价之频繁，降幅之大，震荡之强为近年来车市所罕见，但多数时候换来的却是消费者的冷眼旁观。那么，今年车市会否再掀降价风暴？     

城市型SUV迎来历史发展最佳时机

2006年，中国车市注定不会平静——40余款全新车型亮相，众多改款车型粉墨登场．新一轮大战已如箭在弦，一触即发，对于SUV来说，价格和用车成本依然是当年市场最关注的问题，根据去年的车市销售情况判断．国家政策的支持、环保门槛的提高；自费者对品牌认同等部成为了影响车市销售的主要因素。     

六大品牌降价过万元

中高端车市跳水愈加惨烈 前有一汽丰田锐志的阻击，后有新帕萨特领驭月底上市的冲击，中高级别车市年末集体跳水的场景愈加惨烈。本月初，蒙迪欧被迫降价，天籁“加料不加价”，希望化解降价压力。中高级别车市正在上演一场价格大战。在此过程中，广东市场是中高级轿车销售最为重要的区域，因此厂家的促销力度将更大，本地消费将能得到更多的优惠。     

好车,也怕车市凉-参观神龙汽车公司随感

直面2004年中国汽车市场，可谓是“车市寒流”，对汽车生产厂家来说．往前看是降价，回头望是库存，截至10月底，我国汽车库存量已经超过40万辆。中国汽车市场经过近三年的火爆之后变得成熟、有序、已经趋于平稳而消费者也变得更加稳重和理智。尽管厂家不断推陈出新、强化营销手段、价格降了又降，但消费者依然持币等待。虽已接近年底．可车市中的“寒流”似乎还将继续．业内人士称这种消费现象为尴尬消费。面对这种尴尬的汽车消费局面，神龙汽车有限公司又是如何应对的呢，东风雪铁龙“系列、“东风标致”系列车型的销售情况又如何呢？     

价格涨跌此伏彼起——何时是买车最佳时机

一些车型在“跳水”，而一些车型却开始涨价，2005年车市价格陷入谜局，面对着如此反差的众多相互不同的信息，准备在近期购买新车的人们更加为难。     

恋上伊兰特

北京现代的伊兰特自2003年登陆中国市场以来。成为中国车市以最快速度达到75万销量的车型．被消费者亲切地称为“家轿之王”     

SONATA第八代索纳塔全面升级 挑战中高级车市

2010年12月20日,北京现代全新旗舰车型——第八代索纳塔正式亮相广州车展,车子一亮相即被多家权威媒体机构评为“2011年最值得期待车型”。之前第八代索纳塔在美国市场也是持续热销,月均销量达2万辆,市场份额始终保持前三甲,与丰田凯美瑞、本田雅阁一并成为美国三大中型家轿。今年4月份这辆担负着北京现代冲击中高端车市的战略车终于要在国内正式上市了,就让我们先来领略—下第八代索纳塔的“风韵”,看看其挑战中高级车市的功力如何吧。     

猜想猴年中国车市十出戏

这年头，对汽车市场的预测总是不灵，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大，只能寄托于“猜想”了。2003年的中国车市有太多的“猜想”，城头变幻大王旗只在弹指一挥间。谁又能说得清楚2004年的中国车市，又有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实？这里，猜想2004年中国车市的十出戏是：     

车市波动分析法预测未来车市走势

从1993—2003年，笔者业余跟踪观察并研究中国汽车市场波动式发展规律，提出应用“新的车市研究方法体系——车市波动分析法”，来预测车市未来走势。车市波动分析法是以分析研究车市波动规律为主要内容，以科学发展观为指导，以若干统计数字为基础，紧密联系国家宏观经济发展趋势，根据市场经济运行规律，来分析我国汽车市场实际运行情况。它以独创的新概念“一个系数、两种效应”为“工具”，采用归纳法和演绎法相结合，由“特殊——一般——特殊”的程序解剖车市的运行规律。     

12月车市降价声此起彼伏

进入12月份以来，几乎就在一夜之间，车市齐刷刷地唱起了“降调”。无论是高档车市场，还是中级车市场及经济型车，降价灾难都在所难免。降价是把“双刃剑”，降得好能促进销售，降不好反而会影响销售。因此，大部分车型都是采取遗遮掩掩的方式．以优惠大礼包、买断式销售、加配不加价等借促销之名大搞价格战，用“障眼法”进行投石问路。     

“雅凯之争”，中高级车市场的冠军较量

伴随着我国经济形势的持续走强和人民生活水平的提高，汽车市场火爆不断，不只是销量增长，竞争也在升级。不过在厂商心目中占有重要地位的中高级汽车市场里，广州丰田凯美瑞（CAMRY）、上海大众帕萨特领驭、广州本田雅阁（ACOORD）却相对稳定而持续地占据着销量的前三甲位置，或为近几年领跑市场的主力车型。其中，同属日系车型和广汽集团旗下的凯美瑞和雅阁之间爆发的“雅凯之争”，一直导演着中高级车市的兴奋点，吸引了众多眼球。     

2005年车市十大"猜想"

2004年的车市实在令人费解，迫使广大“爱车族”面对鸡年车市充满着太多的“猜想”：市场变数实在太大，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。又有谁能说得清楚——鸡年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实?