中国船代业的金牌团队

从最初的一家独揽天下，到现在的企业遍地开花，走过了50多个年头的中国船代业尽管忙的还是为船舶服务的那套活儿，可其中的“内涵”却已经深深地革了一场命。如今，“服务制胜”不再仅仅是企业停留在嘴上的口号，而是真正成为了我国船代业所共识的竞争法则。作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司（以下简称中国船代）就是这样一家以诚信、专业、细致的服务享誉于航运界的老牌船代企业，堪称——     

天津船舶代理企业转型战略研究

改革开放以来，我国对外贸易量大幅增长，特别是加入WTO给全球远洋运输业带来了空前的发展。自2001年来，我国港口货物吞吐量年平均增幅达到17％，集装箱运输量则以25％的速度增长，这使得船舶代理行业的“蛋糕”变大，也为外轮代理企业提供了巨大的发展空间。然而，国家于2003年全面放开了外代市场，这给天津外轮代理有限公司提出了新的挑战。经过5年的外代市场“洗牌”，天津港外轮船务代理市场竞争格局的基本结构已经形成。天津外轮代理有限公司是否能实现需求增长成为当前重大的课题。     

国际船舶代理服务柔性的研究

在对船代企业导入服务柔性的必要性分析基础上，论述了服务柔性的类型和内容在船舶代理服务中的具体应用．或可帮助船代企业打造核心竞争力和提高船代服务质量这不仅帮船代企业在激烈的市场竞争中寻觅一条独特的发展之路．也为其他相关服务业的发展提供了借鉴。     

加强应收运费管理的探讨

外轮代理企业过去的应收运费，主要是代收代付性质，收到收不到，与本企业无直接利益关系，收不到运费也就不付给承运人。但近年来随着代理行业竞争形势的加剧，航运市场状况的长时间供大于求，应收运费的回收率和准期率下降。而作为提高代理服务质量的任务之一———应收运费的安全、准确、及时的收取，对外代企业则愈加重要。根据竞争和发展的需要，外代企业加强揽货，以货代保船代。而作为货代，应收运费已不是简单的代收代付，收到与否外代都要按规定时间支付给承运人。佣金作为货代的收入，只占全部运费的百分之几，但如果运费收不到，…     

走向ISO9002之路——南京外轮代理公司推行ISO9002质量保证标准过程体会谈

南京外轮代理公司是中国外轮代理公司(PENAVICO)下属的国际航运代理企业。作为一个服务型企业,服务质量是企业的生命线,走质量效益型发展道路以求得长期的经济效益和社会效益是企业经营战略的重要组成部分,而如何使服务质量这个看似无形的东西被赋予实实在在的内容,并使之处于有序的控制状况,则是企业十分重视的问题。在航运市场竞争日趋     

创新驱动滚动协同——中国天津外轮代理有限公司追求卓越之路

中国天津外轮代理有限公司(以下简称"天津外代")成立于1953年1月,是天津港股份有限公司和中国外轮代理有限公司共同出资组建的由天津港股份有限公司控股/控制的有限责任公司. 天津外代主要从事船舶代理和包括货运代理、堆场服务、报关代理、异地代理、租船包舱等业务的总代理服务.天津外代与全球180多个国家和地区的数千家航运和经贸企业建立了密切的业务联系.近年来,在股东天津港(集团)有限公司"发展港口、成就个人"的核心价值观和中国外轮代理有限公司"专家型代理、人性化服务"理念的指引下,天津外代致力于打造行业标杆,努力成为具有鲜明文化个性和行业影响力的船运代理服务商与港口物流电商平台运营商.     

浅谈谨慎性原则在国际船舶代理公司外币业务中的应用

国际船舶代理公司(以下简称船代公司)是经交通部批准的承办中外籍各类船舶在口岸的各项代理业务的企业,主要经营船舶代理、代理船舶报关、集装箱运输代理及多式联运业务等。由于公司的主要客户中海外客户比例很大,因此公司每年将收取大量外汇。自1996年12月,我国实现了经常项目     

以诚为先谋求共同发展以人为本追求完美服务——浅谈外轮代理企业的经营理念

新中国外轮代理事业从50年代开始到80年代初,还是外代一统船舶代理、外运一统货运代理的局面。80年代中期,独家垄断的局面被打破。90年代,国内代理市场进一步放开,竞争日趋激列。随着中国加入WTO(世贸组织)步伐的加快,代理市场的全面开放为期不远,白热化竞争不可避免。面对前     

争高效优质 创最佳代理

中国外轮代理公司上海分公司是交通部中国外轮代理总公司的直属分公司,它以 PENAVICO SH-ANGHAI(英文电报挂号)闻名于世界航运、贸易界,主要承办航行于国际航线和港澳、台湾地区的各类中外籍船舶进出上海口岸的一切代理事项,承办对外贸易进出口货运代理业务。     

优化资源配置 增强竞争实力 上海外代实施区域管理

日前,中国外轮代理总公司在沪组建以上海外轮代理公司为龙头,包括南通、太仓、常熟、张家港、江阴、镇江、扬州、南京、马鞍山、芜湖、安庆、铜陵、池州等14家外代公司为成员单位的区域公司,这是外轮代理系统实行两个根本性转变,适应上海国际航运中心建设的重要举措。     

达标治本上等级——中国外轮代理公司大连分公司企业升级经验介绍

中国外轮代理公司大连分公司始建于1953年,是经营对外经济贸易运输代理业务的国营企业。主要业务是:船舶代理、货运代理、箱位代理、揽货订舱、组织货栽、报关报验、包储中转,货运接运、货物查询、多式联运,理赔保险和船舶租赁等,服务对象是船东、港口     

中国外轮代理公司

中国外轮代理公司(PENAVICO),是经营国际运输代理业务的国有企业。业务范围包括船舶代理、货运代理、客运代理、集装箱运输代理、海陆空国际多式联运及其他有关业务。总部设在北京,并在沿海和内陆口岸设有59个下属公司,在日本和香港设有代表处。公司同全世界近2000家航运公司及联运、工商贸易、金融、保险企业有着密切的业务联系。四十多年来,公司集丰富的经验和现代化的管理及技术手段,为航运事业的发展积极努力地工作着,而且将继续做出自己的贡献。     

振奋精神 迎接挑战 再创辉煌

随着我国对外经济贸易和远洋运输事业的发展,中国外轮代理公司逐步发展壮大,已由初创时的6家分公司发展到64家口岸公司、2个海外代表处,经营范围已由单一的船舶代理拓展到货运代理、集装箱运输代理、客运代理及国际多式联运等业务,各口岸外代的经营区域从     

狠抓管理 讲究质量 注重效益 谋求发展——青岛外代企业升级工作简况

中国外轮代理公司青岛分公司是经营对外经济贸易运输代理业务的国营企业,担负着承办航行于国际航线和港、澳及台湾地区中外籍各类船舶在青岛港的各项代理业务,主要经营船舶代理、货运代理、客运代理、集装箱运输代理、国际多式联运、揽货订舱以及其它范围广泛的有关业务,是我国五大外轮代理公司之一。该公司始终如一地坚持“客户至上、服务第一”的宗旨,以其雄厚的业务技术力量给国内外新老客户提供一流的服务,代理业务量逐年增长,经济效益一年比一年好。目前,不仅为国内的几十家船公司和山东及青岛地区众多的专业进出口公司、工贸公司、地贸公司提供代理     

营改增后国际货运代理业务的会计处理

自2013年8月1日开始,营改增在全国范围内的交通运输业和部分现代服务业实施。这次改革对国际货运代理企业的往来款项核算和收入、成本、纳税时点确认等会计处理方法影响较大。本文根据营改增的刚性统一要求和国际货运代理企业的业务特点,设计出一套既能适应并利用过去营业税时期国际货代业务处理系统输出结果,又能满足现在营改增对销售额、增值税核算和申报要求的会计核算分录系统,以期对从事国际货运代理业务和船代业务核算的财务工作者有参考作用。     

港口企业文化建设的实践与思考

企业文化是企业健康发展的内在动力,企业文化建设是企业管理的重要组成部分,开展职工文体活动是营造企业文化建设良好生态的重要载体.笔者结合中国厦门外轮代理有限公司(以下简称“厦门外代”)工作实际,探讨职工文体活动在企业文化建设中的作用,并提出若干思考.     

从粤港船代业坏账损失案例中把握应收账款风险管理策略

通过对从事船舶代理行业的香港兴发船代公司发生的三个应收账款坏账损失的案例分析,以期船舶代理企业在把握应收账款风险管理的一般策略知识之时,重视运用本行业特有的应收账款风险管理的惯例和策略,作为提高应收账款风险管理水平的重要抓手。     

“有情服务”赢得市场

中外合资金鹏鞋业有限公司收到上海口岸的货物提单时就已超期,这家公司向中国连云港外轮代理公司盐城分公司求援。该公可的同志放弃元旦假日,奔波于上海各港区之间,打通了一个个环节,把要办的十多道手续办完,将货拉到厂里,使厂方减少滞港费、仓储费、迟报费2.55万。1993年来,全市已有80多家企业从这家分公司的“有情服务一中受益。     

追求至善至美——ISO9002与中国外轮代理公司

中国外轮代理公司(以下简称外代)是经营对外经济贸易运输代理业务的企业,在国际上享有较高声誉。随着我国改革开放的逐步深入和竞争的日益激烈,外代的高层管理者们深深意识到,欲在市经济的大潮中搏击奋进,就必须在提高服务质量、向顾客提供满意服务方面下功夫。服务质量是外代的生命线。为提高服务质量,加强企业管理,外代曾在80年代进行过企业整顿和企业升级活动,建立了一些质量管理的规章制度,推出了服务质量检查100条,起     

我国无船承运业务中风险分析与风险管理

随着全球经济一体化,集装箱运输以及国际货物多式联运的蓬勃发展,无船承运业务在我国以及全球的航运实践中已经非常普遍。所谓无船承运业务,是指“无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动”。无船承运业务经营者即为无船承运人。目前,无船承运人已经成为我国海运业中一个不可忽视的群体,在国际货物运输中日益发挥着不可替代的作用。截至2006年7月5日,我国已有1702家企业获得了无船承运业务经营资格。中国外轮代理有限公司、中海集团物流有限公司、中外运集团等一批大型货运代理企业均已先后取得了无船承运业务经营资格。今年10月1日,中国船舶代理行业协会亦正式更名为中国船舶代理及无船承运人协会。作为航运市场中的新兴主体,无船承运人顺应了集装箱运输的发展需要和中小客户的运输需求,获得了大量的业务机会并迅速成长。但同时。由于无船承运人独特的法律地位、复杂的业务操作及其在实践中的混合身份,也不可避免地面临着一系列风险,出现了一系列问题。因此。如何积极有效地避免和降低无船承运业务中的经营风险,值得关注。