中共中央国务院 印发《交通强国建设纲要》

<正>新华社北京9月19日电近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《交通强国建设纲要》全文如下。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是建设现代化经济体系的先行领域,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。为统筹推进交通强国建设,制定本纲要。     

国新办举行《交通强国建设纲要》 新闻发布会

<正>9月24日下午,交通运输部部长李小鹏、副部长戴东昌,国家铁路局副局长于春孝,中国民航局副局长董志毅,国家邮政局副局长戴应军出席国新办新闻发布会,介绍《交通强国建设纲要》有关情况,并答记者问。李小鹏:女士们、先生们,新闻媒体的朋友们:大家下午好!很高兴在这里和大家见面。感谢大家长期以来对交通运输工作的关心与支持。9月19日,新华社公布了党中央、国务院批准印发的《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中     

《人民日报》刊发交通运输部党组署名文章 奋力建设交通强国

<正>日前,党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国,是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策,也是新时代做好交通工作的总抓手。我们要认真学习贯彻,奋力建设交通强国。建设交通强国是人民所需、强国所需建设交通强国,事关民生福祉增进,事关经济高质量发展,事关国家竞争力提升,意义十分重大。我们深刻认识到,建设交通强国是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。随着社会     

交通强国 规划先行——为交通强国建设提供有力支撑

正服务重大战略支撑强国建设交通运输部规划研究院(简称"规划院")以"交通强国、规划先行"为宗旨,以服务国家重大战略实施、支撑交通强国建设为使命,着力建设面向国家重大需求、面向行业技术前沿、面向交通运输市场,服务政府科学决策的一流交通智库和服务行业发展的一流特色科研国家     

交通强国

正征稿交通强国三年献礼《中国公路》全新栏目重装问世自身强强国家综合实力世界领先有效支撑民富国强——交通运输部部长李小鹏的"交通强国"关键词真知灼见纵深解读[月度专栏]/内容/专栏通过主题策划、定向邀约的形式,呈现来自行业内政府管理者、企业家、学者、工程师等对"交通强国"建设内涵和举措的思考、解读及建议。     

交通强国

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交通强国

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交通强国建设的陕西路径

正历史上的陕西是中国对外开放的门户和起点。进入新时代,"一带一路"倡议将古丝绸之路起点的陕西,历史性地由"幕后"推向"前台",推向中国向西开放的前沿。发挥前沿优势,在建设交通强省的路径上,陕西的关键词是枢纽、综合、人民满意。战略需求是服务"三个经济"大局     

创新资金政策支撑交通强国建设

正十九大提出"建设交通强国",开启了我国交通运输行业发展的新阶段。但是,交通强国的愿景能否实现,资金是关键。资金政策的重要性到2035年,我国将进入交通强国行列,如何走进这个行列?需要解决资金问题和建立可持续发展的政策框架,支持新阶段交通发展的需求。交通发展的轨迹可分为畅通、高效、安全、绿色、智能五个价值叠加引导迭代发展的几个阶段。畅通。交通发展的价值追求不断提升,是什么在支持这些核心价值追求的实现,很重要     

武汉理工大学获批交通强国建设试点单位

交通运输部下发交通强国建设试点单位的通知,正式批准34家单位开展交通强国建设试点工作,其中包括6所高校,武汉理工大学是湖北省唯一获批高校。2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年基本建成交通强国,形成"三张交通网"、"两个交通圈",同时交通运输部组织开展交通强国建设试点。前期已经批复了两批共34家试点单位。     

交通强国建设中的运输服务发展

运输服务与社会公众的生产生活息息相关,在交通强国建设目标下,运输服务的发展目标和重点工作将有哪些变化?当前,全球新一轮科技革命和产业变革正在加速演进,互联网、大数据、人工智能等新技术和各行业领域的融合发展呈现广阔前景和巨大潜力,催生出诸多新业态、新模式,为运输服务转型升级高质量发展注入了蓬勃动力。     

背景 以安全为基础建设交通强国

正全面提升交通安全水平是建设交通强国的重要保障。交通运输安全与人民群众的美好生活息息相关,事关经济社会的发展与稳定。安全是1,其他是0,这是交通运输安全的极端重要性。近年来我国交通安全状态整体良好,交通运输事故体现为"四降一升"。我国道路交通事故死亡人数逐年下降,但还存在事故基数大、绝对死亡人数较多的严峻问题。道路交通相对安全指标(万车死亡率)与发达国家差     

为建设新时代交通强国继续奋斗

<正>10月18日,中国共产党第十九次全国代表大会在北京人民大会堂开幕。习近平代表第十八届中央委员会向大会作了题为《决胜全面建成小康社会夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》的报告。很多人注意到,习近平在报告中共一次提到"交通强国",两次提到"公路"。在回顾过去五年的工作和历史性变革时,习近平指出,高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快     

交通强国建设试点的公路任务

正目前公布的8家试点单位均属于交通运输部公布的第一批交通强国建设试点。从这些已公开的试点任务要点中,可以梳理未来公路交通发展的方向和重点。7月3日,交通运输部正式公布对河北雄安新区、湖北省和新疆维吾尔自治区开展交通强国建设试点工作的批复意见及试点任务要点。此前,交通运输部已批复山东、贵州、河南、     

加快建设交通强国背景下提升交通文化软实力思考

<正>截至2021年底,我国高铁营业里程达到4万公里,高速公路里程达16.91万公里,内河航道通航里程12.76万公里,港口生产用码头泊位20 867个,颁证民用航空运输机场248个,综合交通网络总里程突破600万公里,基本形成“六轴七廊八通道”的国家综合立体交通网主骨架空间格局,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网,机场港口等基础设施建设取得重大成就,航空航海通达全球,邮政快递通村畅乡,     

建设交通强国的关键是高质量发展

正党的十九大指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,这是保持经济持续健康发展的必然要求,是适应我国社会主要矛盾变化和全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的必然要求,是遵循经济规律发展的必然要求。由高速增长阶段转向高质量发展阶段从发展基础看,经过多年努力,交通运输发展取得了重大成就,许多指标走在了世界前列。基础设施规模世界领先,综合交通网总里程突破500