贯彻全国两会精神系列评论

<正>以新担当绘就交通运输高质量发展蓝图成绩是担当作为干出来的。新增高速铁路运营里程4100公里,新建改建高速公路6000多公里、农村公路30多万公里,港珠澳大桥建成通车……2019年政府工作报告回顾过去一年工作,肯定了交通运输领域取得的成绩,让人备受鼓舞、倍感振奋。过去一年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,交通人有诺必践、担当实干,供给侧结构性     

崇尚科学的力量

时间从来没有像5月12日14点28分之后这样漫长.大地震,让人们领受了自然的威力,也看到了科学的力量.　　科学是抗震救灾的强大武器.在科学精神的烛照下,才有了东、西、南、北4个方向同时抢通震中道路抢险方案的诞生,才有了利用水库和岷江开辟水上通道的举措,才有了多头推进、中间开花现场工作原则的制定.……     

争做学习型党员

“思想红、干劲足、能吃苦”，一直是许多单位评价党员是否先进的标准。近日，这个标准正在南航深圳公司开展的共产党员先进性教育活动中进行着完善。该公司党委在开展“学习走在先、工作干在先、危难险重冲在先、好处荣誉让在先”为内容的共产党员先进性教育活动中，对党员添加了“学习型”“智力型”的新内容，明确要求党员必须带头学习，不仅要敬业，更要“精业”，要努力成为学习型党员，成为管理上的行家里手、技术上的能工巧匠。     

争做优秀运管员

前一段时间,交通运输行业的两项重大改革——大部制和燃油税费改革,在全社会和行业的翘首企盼中陆续付诸实施。交通运输部一成立,地方各级交通运输管理部门的机构改革就紧锣密鼓进行,并且陆续到位,积极稳妥开展工作,特别精心组织完成燃油税费改革留给交通运输管理部门的人员安置、经费保障、稳定人心和行业的艰巨任务,创新组织接手大部制改革交给交通运输管理部门的新职能、新任务,给社会留下了困难面前挺得住、任务面前靠得住的良好行业形象.     

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看到这个案例,其实它说出了现在众多行业的共性——成本上涨了。现在,每项成本部在涨,尽管人民币在升值,但是人们在国内并没有感觉得到人民币升值带来了成本的减少。我们所处的物流环境,只是感觉到劳动力成本上升了、油价上升了、罚款增多了,即使说减税,搞了个营改增,可眼下运输企业并没得到实惠。     

英雄

在史书中看英雄我们的英雄是一块精美的玉石英雄只在民间生活默默无言凭岁月流传英雄的伟岸贯穿黑暗和污秽的岁月在没有英雄的日子英雄是我们的期盼滋润着我们干枯的心田英雄@凡音     

学习孔繁森,争做新时期合格党员 以崭新面貌庆祝建党七十四周年

“七一”期间，西藏自治区旅游局及直属各企业党委、支部积极部署，认真组织，围绕孔繁森同志的先进事迹，以丰富多彩的庆祝活动庆祝建党七十     

争做和谐交通的守护神

十六届六中全会审议通过了《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》,再一次强调了建设社会主义和谐社会的重要性、必要性和紧迫性。并指出社会和谐是中国特色社会主义的本质属性,是国家富强、民族振兴、人民幸福的重要保证。构建社会主义和谐社会,是我们党以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,从中国特色社会主义事业总体布局和全面建设小康社会全局出发提出的重大战略任务,反映了建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家的内在要求,体现了全党全国各族人民的…     

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其实质押在市场经济中普遍存在,你买房贷款不就得质押房产证等契约吗？仓储企业中的仓单质押是企业融资的一种手段,仓储企业与之合作其实也是一种市场行为、目前,仓单及动产融资业务是很多银行为企业,尤其是纯贸易型企业推出的短期贸易融资产品之一该业务是以动产和货权质押为核心,以产业链为依托,以票据业务为平台的新的贸易融资组合模式,很好地解决了中小企业融资难的问题,也为银行和仓储企业带来很大的新的业务发展空间。所以我觉得,今后我国金融业将会有一个与国际接轨的大发展,在这个趋势下,仓储企业开展仓单质押业务很正常,不能说有风险就不涉足了,人吃饭还会噎着呢,难道会因噎废食吗？     

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新浪网友甲为什么做企业的人向往红顶商人?原因是权力进入市场确确实实带来了实惠。例如,上世纪八九十年代时实行价格双轨制,让多少官倒发了横财,正是这些新红顶商人,有背景才能近水楼台先得月,拿到别人拿不到的资源。近闻,美国可能大范围调查国际顶尖投行雇佣中国官二代之事。洋鬼子雇     

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正博客地址:http://blog.sina.com.cn/u/2467438857新浪网友甲5看到这个案例,我觉得无论民营企业也好,国有企业也罢,保持资金链稳定才是最重要的。上市对于企业来讲需要做很多功课,即使是现在为中小企业和民营企业搭建的融资平台很多了,企业上市也不是一件容易的事情。另外,物流业是个利润水平较低的行业,况且现在经济形势并不是多好,企业前途未卜,企业此时上市其实就是圈钱,解决资金紧张状况。     

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<正>博客地址：http://blog.sina.com.cn/u/2467438857新浪网友甲今年,公路货运市场总体来讲是：供大于求,运价下跌。从运力供给端和产业需求端两个维度来分析看,一是市场运力恢复,货量缩减,运价下跌;二是外贸疲软,产业转移,国内产能恢复缓慢;三是市场出清加速,运力产业格局逐渐清晰。其实,公路货运市场行情不好已经不是近年的事了,早在疫情暴发之前就已出现,只是今年更为惨烈。不过,虽然当前货运市场低迷不振,     

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新浪网友A：在十二五规划下,物流业该转型了,特别是运输行业,为什么企业都将物流运输外包？第一,它的风险高。第二,成本高。第三,利润低。那么在这种局面下,汽车物流属于这些物流运输中最不好做的了,我们都知道中远物流曾经做汽车行业,现在也退出了。最近,又有很多政策出台,上面文章中也提到了2011年7月1日推行的“超载超限”管理条例。这对于汽车物流无疑是雪上加霜,按规矩办事不赚钱,不按规矩办事就罚钱。     

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新浪网友A哪条路都不愿走也得走。至于到底走哪条路,需看飞腾物流是否做好了准备。如果时机不成熟,不如再隐忍几年,待翅膀硬了再振翅高飞也未尝不可。这样做的好处是企业能够少受几年罪。     

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新浪网友A看到此文,我觉得这就是中国物流业的现状,狼多肉少,只好把鸡蛋放在一只篮子里。我朋友告诉我,什么阿里巴巴、淘宝,上面的卖家多极了,估计得有上千家吧,但是每天的求购信息能有几条?明显狼多肉少。     

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博客地址:http://blog.sina.com.cn/u/2467438857新浪网友甲:中国人有句俗语说,舍不得孩子套不住狼。经商其实也如此,不花小钱如何挣来大钱。以上这个案例,其实就是买保险的问题,保险是用来规避风险的,风险是无法预知的,保险只能做到在风险来临时,把风险带来的损失减少到最低程度。所以,要知道保险的种类和条款,对照自己货运的业务,以达到少花钱,多保险的目的。我在单位就是做这项工作的,根据经验,若是头一次承担这类业     

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新浪网友甲看到这个案例,其实它说出了现在众多行业的共性——成本上涨了。现在,每项成本都在涨,尽管人民币在升值,但是人们在国内并没有感觉得到人民币升值带来了成本的减少。我们所处的物流环境,只是感觉到劳动力成本上升了、油价上升了、罚款增     

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正博客地址:http://blog.sina.com.cn/u/2467438857并购已成为企业迅速扩张和企业家迅速增长财新浪甲富的重要手段,因此国内和国际企业并购时有发生,网友尤其是那些跨国公司并购更是层出不穷。中国并购案例也很多,近年来就有建设银行收购巴西Bicbanco银行、复星收购地中海俱乐部、三一收购德国大象、潍柴动力收购德国凯傲、柳工收购波兰HSW等     

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正新浪网友甲看到这个案例,我觉得此种情况很正常,政府部门掌握着资源,权力寻租必然通过贿赂来实现。本来这是见不得阳光的事,但可悲的是这些已成为潜规则。因此,改革现行政治体制才是根本,才能杜绝权力寻租和商业贿赂。近日曝光的呼和浩特铁路局副局长马俊飞任职22个月,受贿超过1.3亿元,每月平均受贿近600万元,每天近20万     

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正博客地址:http://blog.sina.com.cn/u/2467438857新浪网友甲看到案例中的物流园,我看应该是个不错的地段。既然地段不错,那么应该是一库难求。然而,案例中的物流园却吃不饱,我认为个中原因:一是园区规划、定位不准确,服务功能不齐全,满足不了附近企业的需求;二是此地段是物流园密集区,供大于求,导致同质化竞争、无序竞争激烈,最后的结果就是大家都吃不饱;三是以上情况都不存在,此案例是个伪命题,嘿嘿,考考你智商,逗你玩。