城事·新闻

正宁波首条城际铁路开工NINGBO’S FIRST INTERURBAN RAILWAY STARTED CONSTRUCTION2015年12月30日,宁波至奉化城际铁路先行段工程开工,开工范围为高塘桥站至姜山站地下区间和金海路站。据悉,宁波至奉化城际铁路是浙江省都市圈城际铁路近期建设规划项目之一,也是宁波市首条开工建设的城际铁路。据了解,线路全长约21公里,共设姜山站、鄞州工业园东站、甬江村站、鄞州工业园西站、方桥站、竹产业园站、蒋家站、大成站、金海路站9座高架车站。     

交通场站：努力实现“三同步”

根据交通部和宁波市人民政府联合批复的《宁波公路主枢纽总体布局规划》，宁波公路主枢纽站场的布局分客鎏和货运两部分。客运布局方案由一个中心和“两大六小”八个客运站组成，分别是客运指挥管理与信息服务中心、潘火、段塘、北仑、镇海、宁波东、南、西、北客运站。目前，客运指挥管理与信息服务中心、段塘客运站已基本建成，宁波东南西北和北仑、镇海客运站均为老站利用。     

日常宁波

<正>宁波三个国家级综合客运枢纽示范工程全面投用:1月10日,从宁海发往上海、三门等地的班车从全新的宁海客运中心开出,至此,集铁路、公路、公交、出租车等于一体的宁海综合客运枢纽全面投用。这意味着,除宁波栎社机场交通中心计划于2018年建成外,宁波四个国家级综合客运枢纽示范工程中有三个(宁波南站综合客运枢纽、宁海综合客运枢纽和慈溪综合客运枢纽)已全面落地。     

新火车南站鸣笛启程

从2010年10月开工到现在，铁路宁波站改建已历时三年，距离投用的时间越来越临近，新南站建设进入了倒计时。 铁路宁波站是宁波交通建设的“一号工程”，是城市形象的重要窗口，无疑，也将成为宁波的“新地标”.新南站总建筑面积达133176平方米，站房面积相当于6个以前的南站规模，新南站分地下地上各3层，共6层。     

要闻

铁路宁波站交通枢纽工程进入冲刺阶段 自2010年10月全面施工以来,铁路宁波站交通枢纽工程一直处在“边拆边建”的紧张施工中,目前已进入冲刺阶段。根据铁道部相关安排,今年底建成开通新止线,确保杭甬高速铁路客运专线运行;明年底,铁路宁波站建成并启用;     

怀衡铁路运营合理分工与旅客列车开行方案优化设计

怀衡铁路是2008年12月开通客运运营的快速铁路,优化运输组织对提高其运营效益有重要作用。在对怀衡铁路的线路情况、路网位置和沿线地区经济社会状况分析的基础上,论述了怀衡铁路的路网分工和列车开行方案优化的原则与方法,结合路网已有关联旅客列车开行情况与沿线客流条件,从跨线列车、半跨线列车、本线列车三个层次优化设计了相应的列车开行方案,优化方案符合怀衡铁路的客流实际,部分结论已应用到新制定的列车运行图中。最后,对进一步提升怀衡铁路的运营效益提出了相应的建议。     

综合交通运输体系构建与困境摆脱:铁路行业例证

十一五时期以来,我国增加了对铁路建设的投资,加快铁路发展建设。铁路客运由于地域差异,货运量规模也体现出区域差异,铁路客运在时间上表现出季节性供给不足。解决客运难、货运难的问题,除加速铁路里程建设,还要重点加强跨区域的铁路建设并合理组织铁路的运营、构建和谐的综合交通运输体系。     

铁路客运服务质量调查应用研究

客观、公正、准确地评价铁路客运服务质量是铁路旅客运输质量提高的前提,文章在对铁路客运服务质量的特性进行分析的基础上,基于SERVQUAL模型提出了一种新型的铁路旅客运输质量调查问卷,通过实际抽样调查,证实了该方案的可行性,并利用旅客满意度量化了铁路客运服务质量,为改善铁路客运服务质量的管理水平提供参考依据。     

从“天一生水”到打通“任督二脉” 铁路宁波站综合交通枢纽建设纪实

正仿佛天空落下的一滴水珠,阳光下,新建成的铁路宁波站闪闪发光,晶莹剔透。这颗位于宁波市区中心的"一滴水",于2013年12月28日终于揭开神秘的面纱,向翘首期盼的宁波人民露出骄人的面容。灵起"天一生水"1909年至1914年,曹甬铁路建成通车,后毁于抗战初期。历经坎坷,直至1959年,萧甬线才真正通到海曙南门,设宁波站,民间又称"火车南站",铁路宁波站逐渐成为市民出行的主要门户。     

宁波最老的火车站

正在江北区傅家街头,大庆北路江北公园内,有一幢绛红色砖立面的精致小洋楼,这是被迁建修缮过的宁波老火车站旧址,也是宁波历史上第一个火车站。1912年10月,随着宁波的第一条铁路——萧山到宁波的萧甬铁路的修建,宁波火车站开工建设,1914年随铁路一同建成投入使用。据史料记载,当时的宁波火车站为客货运站,有站屋、候车室8间,建筑面积467平方米,旅客站台3座,共长891米,另有货物仓库、货物雨棚、码头、抽水机房、煤栈、蓄水池、水井和水塔各1座,工作人员23名,可谓功能齐备。     

铁路南站客运枢纽区块:造现代客运枢纽

铁路南站客运枢纽区块规划用地约150公顷,规划以铁路新南站建设为中心,将客运南站打造成高效、便捷的铁路、公路、轨道交通、公交零距离换乘的现代化客运枢纽中心,使之成为集交通、     

“五难”：发展中的问题

从总体上讲,宁波市综合交通建设已取得了长足进步,各种运输方式各自保持着快速发展的势头,并已达到一定水平。但是从综合交通枢纽的角度衡量,当前宁波仍然存在交通运输网络结构不尽合理、有效供给不足、铁路内河发展滞后、海港空港发展不均衡、现代物流业发展基础薄弱、客运服务水平不高等问题。     

日常宁波

正2017年1月5日起宁波开通至厦门岛内动车:目前宁波至厦门的动车不少,但都是到离市区较远的厦门北站。2017年1月5日起,铁路宁波站将开通至厦门站动车组,每天往返1对。开通宁波至厦门站动车后,宁波到厦门的鼓浪屿、厦门大学、环岛路沙滩、曾厝垵等都会比较方便,厦门的动车旅游在宁波将更加受欢迎。宁波25家学校食堂顿顿"先检验再下锅"系全省     

宁波要事

1日铁道部和宁波市政府签署关于加快宁波地区铁路建设与发展的会谈纪要。铁道部将支持宁波大力发展海铁联运，合力推进宁波铁路后方通道建设，完善宁波铁路枢纽，把宁波打造成国家综合交通网中的重要枢纽，内陆货运的重要出海口，以及走向亚太、通往世界的重要门户。     

山东：未来7年铁路建设投资将达2200多亿

未来7年,投资2200多亿元,新建、改建里程增加到4300多公里的山东省铁路投资建设方案于5月6日正式敲定。据悉,由于国家调整了铁路网建设规划,未来7年,山东省新建、改建铁路里程由3800公里增加到4360公里,总投资由1500亿元增加到2200多亿元。按照分步实施方案,山东省铁路建设将完成京沪高铁客运通道、德龙烟能源通道、     

铁路：改变末端成现实

以2007年铁道部与市政府签署《关于加快宁波地区铁路建设与发展会谈纪要》为标志，宁波铁路进入新一轮大建设时期，甬台温铁路、杭甬客运专线等一批重大项目接连开工，杭州湾铁路大通道、甬金铁路也开始筹划，铁路开始改变末端地位。至2008年底，宁波境内共有铁路里程186．7公里，其中国家铁路66．5公里、地方铁路支线120．2公里，     

沪嘉甬铁路建设对宁波的影响及对策建议

规划建设沪嘉甬铁路是完善国家沿海铁路大通道、推进长三角区域一体化发展的迫切需要,更事关宁波中长期发展全局。经省市共同努力,该项目前期工作进展顺利,有望如期开工建设。沪嘉甬铁路建设将对沪甬协同发展、宁波市域空间结构及产业发展带来深远影响。为有效应对沪嘉甬铁路建设影响,宁波要在提升城市能级地位、发展重点城镇和区块、完善综合交通网络建设等方面实行相应对策举措。     

电气化铁路工程之接触网方案

随着铁路建设的发展,在铁路的建设过程中,完全全部是新建铁路的铁路工程越来越少了,新建铁路施工和既有线路并列同时运行的工程越来越多了,在这些工程以及铁路提速改造工程中,接触网过渡工程就越来越多了;在接触网过渡工程中,有轨道线路改建工程有横向拨移、新建线在站场内和咽喉区的拨接、新建线与既有线不交叉和有交叉等类型。为配合线路施工,接触网就涉及到过渡工程,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组织,为配合轨道改建工程创造施工开通条件,并保证接触网改造施工顺利进行。     

南门街道巧算“五账”拆出城市新走廊

<正>地处海曙区南门街道的三市路,连接着铁路宁波南广场南北向交通要道,一定程度上代表着宁波的城市面貌,其通畅与否也影响着铁路宁波站吞吐输送旅客的能力。南门街道借"三改一拆"东风,以保障民生、斩断非法利益所得,改善人居环境为出发点,主动破解三市路违建难题,对该路段120间店面进行了违法建设集中拆改,拆出了一条交通便利、形象美观的城市"主动脉"。迎难而上,誓啃陈年账过去的三市路,是原"三八"集市     

六大建设促检验检疫

2011年是“十二五”开局之年,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的关键一年,是宁波全力推进“六个加快”的起步之年,更是宁波检验检疫局按新“内设机构调整”方案运行、全面推进“管检分离”第一年。宁波出入境检验检疫局局长山巍认为,做好全年工作,对于开创宁波检验检疫“十二五”时期发展新局面,具有十分重要的意义,加快推进我市检验检疫工作六大建设,显得尤为重要和紧迫。