电动客车SOC统计误差分析

随着新能源电动车的蓬勃发展,磷酸铁锂的电池也得以在电动车上普遍应用,由于电动汽车上大量磷酸铁锂单体的使用,导致了整车SOC的统计成为目前电动汽车的一大技术难点。本文中对SOC统计方法进行解读,并对其误差影响因素进行分析[1]。     

电动汽车电池现状与发展概述

电动汽车,是一种主要采用电力驱动的汽车。简述了电动汽车电池作为新型环保型动力源电池的现状和发展前景,主要介绍了铅酸蓄电池,氢镍电池,以及锂离子电池这三种已经商业化的电池,集中讲述了它们的主要特性以及发展方向,并阐述了电动汽车电池的前景展望,以更好地了解电动汽车电池行业。     

电池研发多路并举 电动车突围仍需“粮草”先行

随着中国＂十二五＂规划最终花落电动汽车,中国汽车市场再度掀起新能源汽车的发展热潮。国内自主品牌,无一例外地对外宣布将会把电动汽车发展作为企业的重要发展方向。然而,在世界电动汽车领域,急需突破的依旧是各大车企最为关注的电池技术。实际上,在多年前,世界各大车企的电池研发技术就已经向着不同的方向进发了……     

Soc芯片测试技术的发展趋势及挑战

SOC是微电子设计领域的一场革命,从整个系统的角度出发把智能核、信息处理机制、模型算法、芯片结构、各层次电路直至器件的设计紧密结合起来,在单个或少数几个芯片上完成整个系统的功能,本文介绍SOC测试技术的基本技术特点和应用概念；了解SOC测试技术发展趋势；分析SOC测试技术发展面临的问题及SOC芯片测试技术新的发展方向；通过本文讨论SOC测试技术的未来发展之路.     

镁合金差厚板在纯电动汽车中的应用研究

从整车轻量化及电池与能量管理技术角度分析纯电动汽车的关键技术,重点介绍镁合金及差厚板在车身轻量化中的应用现状与成效,指出镁合金差厚板将成为纯电动汽车中必须选择的材料。     

用发展的眼光看待电动汽车电池安全

为什么说电动汽车，尤其是其电池的安全性是可以放心的？本报近日专访了多位电动汽车技术专家，以严谨的态度和科学的知识向人们解疑释惑，论述了电动汽车电池的原理、目前达到的技术水平以及对今后发展的真知灼见。     

纯电动汽车制动能量回收技术

电动汽车制动能量回收技术是利用汽车在踩动刹车进行减速时将制动效能转变为电能储存并回收到电池当中,摩擦能量没有被浪费掉而是变相扩充了电池的容量,增加了纯电动汽车的续航里程,并且减少了刹车系统耗材的磨损。电动汽车在“新能源”话题备受瞩目的今日已经不是个陌生词语,但是电动汽车的历史比大多数人想像得要长很多。1896年还推出了为电动车换电的服务,也就是我们今天所说的“充电桩”的雏形[仇建华,张珍,电动汽车制动能量回收方式设计［J］.上海汽车.2012,12.];在十九世纪末二十世纪初的交通大变革中,电动汽车作为一种新型事物快速成长但又迅速陨落。有社会环境的影响也有自身条件的限制。     

锌电池行业标准或出台新能源汽车再添“锌”动力

2014年以来，新能源汽车一直是市场中最活跃的题材之一，政策暖风频吹和技术层面的进步助推了新能源汽车概念的崛起。近日有媒体报道称，《电动汽车用锌空气电池行业标准》有望出台。该标准涵盖电动汽车用锌空气电池的要求、试验方法等多方面内容。和传统锂电池相比，锌空气电池储存能量要大一倍，价格也更便宜，安全又环保。由于技术不成熟，锌空气电池离产业化还有一定距离。不过随着行业标准即将实施，锌电池作为新型技术将显著助推新能源的发展，后市新能源产业链仍值得投资者重点关注。     

电动汽车用锂离子电池典型安全问题研究

当前我国电动汽车领域电池的应用是非常重要的一个环节,锂离子电池在电动汽车应用中容易受到环境、工艺等方面影 响产生安全问题。论文对电动汽车用锂离子电池安全问题及预控措施展开探讨。     

电动汽车动力电池节能检测系统的硬件设计

介绍了一种电动汽车动力电池节能检测系统的硬件设计。系统采用有源功率因数校正的方法,提高了功率因数。在电池放电检测过程中,设计的逆变电路可以将直流逆变成三相交流电反馈到电网,实现电能的回馈,为电池检测机构节省大量电能。该方法能达到节能目的,为能量回馈型动力电池检测设备的研制提供新的思路。     

低功耗蓝牙设备的iOS应用开发

电池续航问题一直是蓝牙应用发展的主要障碍。但是低功耗蓝牙技术的发展使得蓝牙技术有望成为最重要的短距离无线通信技术．本文简要介绍了低功耗蓝牙技术产生和发展过程，以及蓝牙技术研究和应用的最新进展。在iOS上开发低功耗蓝牙应用，已经不再受制于苹果公司授权条款限制。对于在苹果电脑上使用模拟器开发和运行低功耗蓝牙手机应用程序，须做相应的系统配置。     

基于SOC芯片的1553B远程终端的设计与实现

本文介绍了1553B总线技术的特点,简要说明了1553B总线通信系统的组成,详细介绍了基于SOC芯片的远程终端的硬件及软件设计。该设计已在某机载有效载荷中成功应用,对机载1553B总线远程终端设计具有重要的指导和参考意义。     

基于现有技术条件下我国电动汽车商业化之路

目前我国电动汽车的发展进入了瓶颈阶段,即无法实现商业化。制约电动汽车商业化的障碍主要有:电池充电时间长,效率低;整车价格贵、汽车整体运行成本高;缺乏足够的充换电网络和专业的维修网点。在现有技术条件下解决电动汽车商业化的有效途径是采取换电模式,其优点为:没有技术障碍问题、换电站投资成本低、缩短车辆的等待时间、提高电池的使用寿命、降低电池的使用成本。目前应由国家制定统一的电池标准和充电设备等标准,并依托中石油、中石化、南方电网等央企来构建充换电网络。     

新技术让汽车电池抛掉加热散热系统

据物理学家组织网6月12日报道，位于美国马萨诸塞州的电池制造商A123Systems公司本周二宣布，他们开发出一种新型汽车电池，能在极端温度下工作，减少甚至取消对加热散热系统的需求，为降低电动汽车成本带来了更多机会。该公司将这项新技术称为下一代纳米磷酸盐EXT（Nanophos－phateEXT）锂离子电池技术，其提高了低温下的功率容量，延长了高温下的寿命。通过扩展核心技术容量，电池能适应更广泛的工作温度。     

基于合作联盟的电动汽车有效更换电池的可行性研究

随着新能源汽车的日渐普及,越来越多的电动汽车依靠着节能的优势以及令人诧异的性能逐步抢占着汽车市场份额。然而与此同时,一个不得不令人注意的问题就来了,当人们不再满足于只在城市里开电动汽车的时候,充电时间的弊端开始显现,极大地遏制了电动汽车产业的发展。作为电动汽车最为重要的一个部分,电池的有效管理与充电方法成为了下一个重要的方向。另外,根据现在市场上所出现的问题,提出了合作联盟的一个概念,电动车的合作联盟将对电池的标准化,以及快速充电,更换电池组等方面产生深远的影响。选用本人所在区域的109人作为研究样本,研究消费者心理以检验假设,再对合作联盟进行假设检验,通过利用相关企业数据,电池数据,进行计算,研究了合作联盟的成立是否能作为一个电动汽车有效更换电池的载体;能否有助于电动汽车电池的标准化;能否大幅度提高电动汽车的市场占有率;研究结果表明,建立一个电动汽车合作联盟有助于电动汽车电池的标准化,建立一个电站能极大地方便消费者更换电池。     

燃料电池电动汽车的发展及技术关键

能源和环境问题已成为传统汽车发展的最大障碍,融合各种高新技术,立足于氢能基础上的燃料电池汽车为汽车工业的进步注入了活力。燃料电池汽车目前还面临众多的技术问题,在成本上离商业化还有不小的距离,但燃料电池汽车拥有无以比拟的良好性能,代表了电动汽车的发展方向。     

要览·海外来风

德国总理默克尔5月3日与500多名政界、产业界和科研机构人士在柏林共同启动了名为德国“国家电动汽车计划”的项目。根据计划，各研究所、汽车制造商以及相关行业147名专家将组成7个工作组，分别负责研究电动汽车发展需要解决的驱动技术、电池技术、基础设施建设、     

增程式电动汽车的研究与进展

本文介绍了增程式电动汽车的的定义和结构,对增程式电动汽车的研究现状和控制策略的研究现状进行了详细阐述,并且介绍了增程式电动汽车的优点。探讨了增程式电动汽车的发展及应用前景。     

谁执全球电动汽车牛耳？

电动汽车正成为未来的主流趋势,尽管中国的电动汽车政策出台不少,补贴力度也非常大,但中国电动汽车的销量却微不足道,每卖1000辆车只有一辆是电动汽车。与此同时,全球电动车市场发展得如火如荼,日美电动汽车市场强劲,德国技术领先生产丰富车种,挪威电动汽车市场已经成熟,电动汽车发展的热浪已经席卷全球。     

低碳时代下EV电池4R模式及其商业体系的建设研究

低碳作为中国经济发展的一个重要概念,促进了新能源汽车产业的快速发展。但目前,我国仍缺乏成熟的电动汽车电池商业回收系统,如何有效回收退役的电动车电池,回收后将如何处理,并将处理后的电池如何再次投入到EV电池制造行业。本文旨在借鉴国内外电动车电池合理回收和再循环的经验,结合我国国情,基于4R(reuse、resell、refabricate、recycle)模式重新规划设计符合我国国情的EV电池回收处理商业体系,为促进可再生资源回收系统的有效运行,构建了基于4R模型的解决方案。