基于SolidWorks的碳钢阀门吊耳系列化设计

本文介绍了基于SolidWorks的碳钢阀门吊耳系列化设计,从设计计算到数据导入,最终驱动生成系列化模型的整个过程。     

大跨度管桁架屋盖整体提升施工工艺及仿真分析

本文以青岛西站主站房大跨高拱度管桁架结构为研究对象,通过仿真软件建立有限元模型进行分析。首先设计该结构整体提升方案,被提升点和主要施工顺序得以确定。接着,计算结构提升过程中各阶段的位移与应力,判断施工的安全性,并由此检验结构成形的合理性。最后,对提升平台和吊耳的关键点进行仿真分析,使得大跨度管桁架屋盖结构的安全施工有了基本保障。该仿真分析过程及结论在工程实践中已被成功应用,可为类似工程设计和仿真分析提供参考依据。     

试论饱和黏土层内的孔隙水压力

在注册岩土工程师考试及岩土工程勘察设计工作中，经常会在地层有效应力计算过程涉及到饱和黏土层内部有效应力如何计算的问题，因此也就涉及到饱和黏土层内的孔隙水压力的分布状态，而此类问题在土力学类的出版物中并没有详细解释，本文是根据土力学基本原理对此问题的一次试探性的阐述。     

欧盟压力容器分析设计标准

以美国ASME锅炉与压力容器规范第Ⅲ篇和第Ⅷ第2分篇为代表的分析设计标准，主要是采用弹性应力分析和塑性失效准则相结合的方法。由于弹性应力分析的手段是成熟的，因此，这种以弹性分析代替塑性分析的工程近似方法，所给出的应力评定准则在工程上得到了广泛的应用。最初，分析设计规范所涉及的应力分析方法主要是薄板和薄壳理论，以及少量弹性力学解，能准确地将求得的薄膜应力和弯曲应力分类成一次应力和二次应力，并加以评定。有限元法的出现，丰富了应力分析的方法。而分析设计规范对如何保证有限元计算的正确性，特别是对求得的应力…     

三维紧凑拉伸剪切试样裂纹应力强度因子的有限元分析

通过相互作用积分法计算紧凑拉伸剪切试样的应力强度因子。研究应力强度因子KI和KI沿试样厚度的分布，以及应力强度因子KI和KI受加载角度变化的影响。计算结果表明：采用相互作用积分法计算应力强度因子时，应力强度因子KI随着CTS试样厚度的增加先逐渐增加在逐渐减小，应力强度因子KI随着CTS试样厚度的增加先减小，然后保持稳定，在增加。随着加载角度的增加，应力强度因子KI不断的增加，应力强度因子KI不断的减小。     

拱坝优化十年(续)

如上所述,通过(18)、(19)式,可使应力或内力显式化.下面说明如何计算应力敏度和内力敏度.1、试载法的敏度分析试载法是目前比较常用的拱坝应力分析方法,下面我们提出用试载法计算拱坝时的敏度分析方法.     

混凝土桥梁裂缝成因综述

一、荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。     

箱梁温度应力研究

通过混凝土内部热传导机理研究，对箱梁的温度应力计算进行了理论研究，为箱粱温度应力的有限元计算提供理论依据。     

某蓄电池车体有限元计算及静强度试验研究

针对公司设计生产的蓄电池工程车车体，利用有限元分析手段对车体结构进行仿真计算，并对其按照相关标准进行静强度试验。仿真计算结果与静强度试验结果表明：车架垂向静载刚度都小于标准值，纵向拉伸、压缩工况下，最大应力均小于材料许用应力，刚度、强度满足相关标准要求。通过对比分析，同一测试位置，其仿真计算的应力值与试验得到的应力值偏差较小。试验说明有限元仿真结果值可信，仿真过程边界条件加载及约束与实际需求一致，为以后的车体结构设计及优化提供了有效依据。     

小议高速公路软基防震模型的设计与应用

在公路建设中，为了预防或降低震陷的危害，除了加强抗震设施外，通过数值计算来估算震陷量，具有一定的社会效益与经济效益。本文通过有效应力等效线性动力反应分析，运用等价结点力法分析了高速公路软粘土路基震陷随地震最大加速度的变化趋势，建立了震陷同路堤高度、软土动模量系数、饱和重度、遭遇的竖向与水平向地震加速度放大系数之比和水平向地震系数等因素的相关关系式。     

改造平面闸门的探析

平面闸门广泛应用于水工建筑物中,文章介绍了一种启门摩擦力较小,能够安全运行的露顶式平面闸门,把启门阻力分解,在闸门开启前先解决泥沙对闸门的吸附摩擦力,降低了启门力,相对降低了河道水头,减轻了其它摩擦阻力。该露顶式平面闸门,由门板、加强筋、吊耳及长半圆吊耳孔、吊耳轴、止水橡皮等组成。     

隧道复合式路面结构的力学响应分析

运用有限元软件ABAQUS建立隧道复合式路面力学计算模型,选取沥青层内的剪应力和水平拉应变、水泥混凝土层内的水平拉应力及层间剪应力作为关键指标,全面分析竖向荷载、水平荷载及层间接触状态对复合式路面力学响应的影响。在力学计算结果分析的基础上,提出隧道复合式路面结构设计的合理建议。     

矩形水池温度应力的计算

本文对油田矩形污水池在温度发生变化时,对水池结构的影响进行了具体分析,并对如何计算池壁和池底的温度应力进行了介绍。     

蒲芦拱坝应力分析及稳定分析

运用拱梁分载法及大型通用有限元程序（ANSYS），对蒲芦拱坝地基系统进行了三维弹塑性有限元数值模拟，对该拱坝地基系统在正常荷载下的位移和应力进行了分析，并在此基础上进行了整体稳定分析。结果表明：在计算工况下坝体的主拉应力和主压应力符合规范规定的容许拉应力和容许压应力，坝体的变形及应力分布均符合一般规律，坝体设计满足强度要求。     

龙滩水电站碾压混凝土重力坝应力和稳定性分析方法

文章介绍了龙滩水电站的基本情况，阐述了碾压混凝土重力坝的应力、稳定计算分析方法，并通过AN-SYS软件分析证明，龙滩重力坝的体形非常合理，各项应力指标均满足要求。     

热力管道应力分析及设计布置的探讨

热力管道的应力，主要是由于管道承受内压力和外部载荷以及热膨胀而引起的。管道在这些载荷作用下的应力形态是复杂的。文章介绍热力管道应力的分类，论述管道的设计和布置，对管道的设计计算具体参数和设计方法作重点探讨。     

浅谈跨区间无缝线路应力放调整

应力放散和控制调整是无缝线路施工中值得重视的核心问题，本文从放散原理、相关计算方法、放散施工的流程和无缝线路应力调整的方法几个方面谈了笔者几点做法。     

基于满应力程序对超档距铁塔的内力分析

文章以某110kV输电线路工程为背景,利用道亨满应力程序对超条件使用铁塔的杆件内力分析计算,解决档距超限条件下铁塔是否继续可用及如何用的工程难题。分析表明,档距超限使用的铁塔,应力超限杆件主要为斜材,可以根据满应力计算结果更换超限部分杆件而不用换塔即可满足铁塔正常使用。     

CAESARⅡ软件在汽轮机抽汽管道布置中的应用

介绍管道应力分析的目的及CAESARⅡ软件，使用CAESARⅡ软件对汽轮机至低压加热器的抽汽管道进行了应力分析计算，并指出了管道应力分析需注意的问题。     

地质构造周围应力分布的数值模拟及分析

为了研究地质构造周围应力分布,结合某石膏矿-400m水平地质构造条件,建立三维数值计算模型,对地质构造周围的应力进行了分析.研究结果显示：断层F17周围存在较大压应力,断层F18附近存在拉应力,其他断层以拉应力为主;在地质构造中的最大压主应力值为5.20MPa,最大拉主应力值为3.43MPa;拉应力矢量主要分布在石膏矿体靠近断层附近.