1-9月汽车市场综述

9月份汽车产销较上月呈现较快增长，其中乘用车增幅明显高于商用车。9月份汽车生产75171万辆，比上月增长侣．70％，同比增长17．13％；销售77．28万辆，比上月增长1507％，同比增长21．22％。在汽车主要品种中，乘用车生产5445万辆，比上月增长21．43％，同比增长18．13％；销售56．10；5辆，比上月增长16．54％，同比增长22．42％。商用车生产21．26万辆，比上月增长12．23％，同比增长14．66％；销售21．18；5辆，比上月增长11．34％，同比增长18．15％。     

朱福寿:做提升东风市场占有率的生力军

东风汽车股份有限公司今年1-8月份完成年度目标的75％；在国内轻卡行业增长率只有10％的大环境下，东风轻卡整车销售同比增长65％．增速为全国前10家轻卡企业之首；东风轻型商用车总销量（含郑州日产）位居全国第二。在东风汽车股份有限公司成立6周年之际，笔者采访了东风公司副总经理、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿。朱总畅谈了当前轻卡行业和“东风汽车”的发展形势。     

1-6月全国汽车产销同比分别增长16．71%和18．52％——前6月同比稳增专家看好下半年车市

记者从中国汽车工业协会获悉,1-6月,国内汽车产销量双双超过500万辆分别达到51 9.96万辆和51 8.22万辆,同比分别增长16.71%和18.52%.其中乘用车产销量分别达365.31万辆和360.90万辆,同比增长15.97.07%;商用车产销量则各达154.65万辆和157.32万辆,同比增长18,48%和21.98%.     

轻客市场:2005年颓势难改

截至2005年2月末，列入中汽协统计范畴的轻型客车累计销量为16717辆，同比大幅降低22．7％，市场表现排在全国九大类车型增幅榜的倒数第一位，比2004年的销售形势还要差(2004年为倒数第二)。是何因素导致轻客行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗?!     

2005年大中拖市场继续保持增长

2004年是我国大中型拖拉机市场增长最快的一年,据国家统计局提供的统计资料表明,2004年我国共生产大中型拖拉机98268台,同比增长84%,是20年来市场最好的一年。进入2005年,大中型拖拉机市场继续保持稳定的增长,据机械工业统计学会拖拉机分会的统计资料表明,今年一季度共生产拖拉机33553台,同比27236台增长23.2%。     

下半年商用车市场增速将放缓

2008年,伴随着国民经济的持续快速发展,特别是重型载货汽车受诸如京沪高铁等大型工程依托,以及震后重建等的刺激．虽然面临更为严格的排放标准和超载超限的制约,但是总体看作为投资品的载货汽车（含半挂牵引车）在上半年,仍保持了平稳快速发展的态势。1—6月份,我国商用车产量15465万辆,同比增长18．48％,销量15732万辆,同比增长2198％;产销率101．73％,同比提高2．92个百分点。     

1-3月汽车市场综述

2007年3月汽车产销与上月相比呈较快增长，双双超过80万辆，再创历史新高，其中商用车增长明显高于乘用车。3月份汽车产销85．38万辆和84．72万辆，比上月增长48．82％和52．20％，同比增长16．16％和17．03％。在汽车主要品种中，乘用车产销59．07万辆和56．70万辆，比上月增长40．65％和35．76％，同比增长17．66％和16．12％；商用车产销26．31万辆和28．02万辆，比上月增长71．14％和102％，同比增长12．93％和18．89％。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场谁主沉浮?

2005年1-10月，行业商用车累计销售1466375辆．同比下降1.23％，其中货车同比增长4.14％，半挂牵引车、货车非完整车辆、客车和客车非完整车辆，同比分别下降45.55％、2.30％、5.53％和3.50％。商用车市场疲态尽显。从销售结构看．货车及货车非完整车辆占有商用车市场的份额超过80％．承载着整个商用车的期望．     

09年2月份呈国乘用车市场有所回暧交叉型乘用车表坝依旧出色

1-2月,乘用车市场有所回暖．1．6L及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现。主要特点表现在：一是占乘用车销售总量七成的1,6L及以下车型．1-2月同比增长18．78％（销售8593万辆）,高于乘用车行业平均增长13％,对乘用车市场回暖起到了关键的作用;二是交叉型乘用车惟一保持了环比两个月增长．2月在1月增长67％的基础上增长357％,1-2月同比增长30．83％．     

自主品牌温饱靠国内致富靠出口

据中国汽车工业协会统计,2010年上半年汽车整车出口24.28万辆,同比增长高达70.53%。哈飞汽车上半年已经完成全年出口量的82%,同比增长50%,华晨汽车同比增长更是达到了100%。这或许意味着,国内市场已成焦土,而海外市场将成自主品牌新蓝海。     

今年车市谁是主角

今年将有不少新车隆重上市,势必对现有车型的销售产生影响.但新车会一统今年的家庭轿车市场,从根本上撼动桑塔纳、捷达、富康多年的老大地位吗?让我们来听听经销商们的看法.     

下半年车市:新车上市汽车降价

据中国汽车工业协会的统计资料显示，今年15月，全国共生产汽车17338万辆同比增长3391％；销售16775万辆，同比增长3146％。其中轿车生产7200万辆，同比增长10914％：销售6863万辆，同比增长82．75％。前4个月，路高唱凯歌，但到了5月份，由于“非典”的影响显现，全国汽车产销大幅回落，并出现了9类车型同时下降的历史罕见情形。5月汽车生产完成     

上半年进口汽车市场分析及下半年市场预测

2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征：进口总量大幅下降，进口结构发生较大变化，价格基本保持稳定。预计下半年进口汽车总量将超过上半年，但经营进口汽车仍存在较大变数和风险。     

下半年船舶市场分析与展望

2005年6月,船舶市场出现了拐点,这像一个警钟,引起了业内人士极大的关注.持续高涨的价格难道真的该降温了?本文认为:2005年下半年船舶市场仍然是供不应求,足够的新船手持订单能够使船厂有能力维持高价.即使新船需求有所减弱也不会对船价产生真正的影响,2005年下半年船价的变化将更多地取决于船用成本的变化情况.     

新一代高端轻客谁主潮流

2005年国内轻客市场的白热化竞争一直延续到年末，在中高档轻客市场几个领军品牌下滑幅度部比较大的情况下，南京依维柯汽车有限公司却独树一帜，凭借“部灵V”系列车型的强劲销势，全年实现销售18018辆，其中“部灵V”系列车型占60％，年度销售同比增长20％，企业净利润大幅增长，市场占有率也从13．8％上升到17．5％。     

船板市场低迷 下半年形势或更严峻

一、当前中厚板市场形势及后期判断 （1）当前中厚板市场形势分析 进入二季度以来,国内各地热轧板卷、冷轧板卷、螺纹钢、线材等钢材价格普遍反弹,交易亦趋于活跃,贸易商心态稳定,