我国欲建世界港口中心

1月11日，交通部部长张春贤在全国交通工作会议上表示，去年我国港口集装箱吞吐量达4800万标箱，以三成的增量跃居世界第一。此前1月9日，三国四方结盟的青岛港前湾集装箱码头高调亮相，前湾码头由中国青岛港集团、英国铁行集团、     

中国投资斯里兰卡港口前景分析

2009年,斯里兰卡内战结束后,国内政治开始趋于稳定,经济发展逐步提上日程。拉贾帕克萨总统战后特别重视斯里兰卡经济的发展,大量引进外资,发展本国经济,经济逐渐从战后恢复起来。同时,斯里兰卡位于印度洋中心地带,印度洋往来海上商务线路繁忙,每天几百艘远洋运输船往来于欧亚之间,斯里兰卡是很好的中转站与补给站。     

印度煤炭公司将投资港口建设

印度煤炭公司的市场总监A．K．Sarkar先生表示，印度煤炭公司正在考虑投资港口建设，由于当地的基础设施将不足以满足未来两三年内预期的10倍煤炭进口增长。印度煤炭预计其煤炭进口量将从现在的400万吨增长至4000万吨～4500万吨，主要是由于印度新~4404L瓦特的燃煤发电厂的需求日益增长。印度目前有1520亿瓦的装机容量，其中53％是燃煤发电机组。但是，印度的煤炭交通基础设施投资是不足的。由于交通基础设施问题，本年度印度煤炭的库存预计将从去年的4780万吨增长~U5000万吨～5500万吨。     

浅议港口投资主体多元化在中国的发展

1港口投资主体多元化港口投资主体多元化是指在港口建设经营中内资外资并举、国有民营并存,从而优化港口资本结构、带动港口企业改制的种发展模式。中国是个发展中国家,在计划经济时代,国家能够用于港口的财力不足以承担港口发展所需要的建设资金,而由各级政府包办港口投资,国有港口企业没有市场压力,既造成港口     

港口投资的市场风险分析

在定义港口投资的市场风险的基础上,从国内外经济形势、政策因素、相关产业发展水平、运输网络和交通体系、港口间竞争水平和大型港口投资商的投资策略六个方面分析了影响港口投资市场风险的因素,并提出了规避风险的建议。     

T港口集装箱运输业务现状及改进研究

随着我国经济的快速发展,建立更多的优质港口、充分利用集装箱运输自身的优越性,是推动我国物流业与国际接轨、促进我国对外贸易迅猛发展的一个强有力的手段。T港口的开发与建设是T城市今后一段时期经济和社会发展的重点工程,而集装箱运输业务则是其中的重中之重。本文结合相关的物流管理原则,对T港口的集装箱运输业务现状进行调研及探讨,并提出笔者的一些浅见和对策。     

集装箱港口基础设施PPP模式收益问题分析

集装箱港口基础设施的投资运营水平,直接影响到贸易物流效率和商品成本,是决定一国或地区贸易竞争力的关键因素之一。就传统而言,我国集装港口基础设施的投资运营主要是由地方政府承担,由于许多地区的地方政府财力十分有限,没有能力投入充足的资金进行集装箱港口基础设施的建设,因而无法满足区域贸易发展对集装箱港口基础设施的日益增长的需求。提出可以在集装箱港口基础设施投资运营中引入PPP模式,并且集中分析了集装箱港口PPP模式项目的收益来源。     

“一带一路”战略下中国港口投资研究

自一带一路战略的提出,各省都纷纷提出他们的规划来积极参与和融入一带一路建设。一带一路战略是我国对外开放的另一个新的认识与布局。这一战略给我国迎来了一股投资热,其中包括港口建设的投资。为此,首先是分析了港口投资国内外背景,然后分析了我国港口的现状以及存在的问题,最后针对我国港口建设中存在的问题对这次港口投资提出了一些建议。     

试论我国港口工程项目投资风险控制

近年来,随着贸易全球化进程的加快,港口建设项目呈现出大规模增长的趋势。但由于港口建设属于资金密集型产业,且投资回收期长,使得投资港口项目需承担较大风险。本文结合我国港口行业情况,对港口项目内外部风险进行分析,提出港口项目投资风险控制的几点思考。     

提振我国港口吞吐量需“五点着力”

2008年，我国港口集装箱吞吐量为1．26万亿TEU左右。较2007年增长1212％，增幅同比下降10个百分点，我国港口货物吞吐量增幅走出了近十年来罕见的下降行情。而最近的前两次的低潮期分别出现在1998年（亚洲金融危机爆发）以及2001年（“9.11”事件）。     

港口企业投资资金风险的管理与控制

港口企业因其所处的行业所决定,面临的投资风险、资金管理风险等都更具有变化性,因而港口企业应充分认识到其所面临的风险,并做好评估和防范措施,要建立一套完整的风险管理与控制机制,通过对投资决策、资金筹措、营运资金管理等关键环节的控制制度,加强风险预警,使得企业在实现经营目标的同时化解风险、实现损失最小化.     

港口企业投资资金风险的管理与控制

港口企业因其所处的行业所决定,面临的投资风险、资金管理风险等都更具有变化性,因而港口企业应充分认识到其所面临的风险,并做好评估和防范措施,要建立一套完整的风险管理与控制机制,通过对投资决策、资金筹措、营运资金管理等关键环节的控制制度,加强风险预警,使得企业在实现经营目标的同时化解风险、实现损失最小化。     

宁波外商直接投资与港口经济可持续发展研究

通过借鉴前人关于外商直接投资与区域经济可持续发展的研究理论,对宁波外商直接投资状况及其与经济可持续发展的关系进行研究,分析了其积极作用和消极影响,提出了进一步提高外资质量和水平促进宁波产业结构优化升级和经济可持续发展的一些建议。     

我国港口投资效率及其影响因素研究

在经济全球化的大背景下,21世纪海上丝绸之路的新发展使得港口的重要性愈加凸显.港口已不仅仅是运输网络中的枢纽,更是贯穿经济发展的重要环节.在港口发展大型化、现代化等趋势下,很多港口为了提高自身竞争力,吸引更多的货源,进一步加大投资,扩大港口规模.在这个过程中,出现了港口盲目建设及低水平建设的现象,导致投资效率低下....     

防热还需治"冷"

当前既要实现一部分过热行业的软着陆，同时更要大力促使一些急需发展但目前还较“冷”的行业起飞，才能保持经济发展的后劲。     

浅谈港口投资对社会经济发展的影响——以宁波市为例

港口投资是促进临港城市工业和服务业发展,形成港口物流能力的重要保障,每年的社会固定资产投资中港口投资都占有很大的比重。研究港口投资对社会经济发展的影响,对于指导宁波港口投资的合理性和建立宁波港口经济圈具有重要意义。本文以宁波市1988年-2014年的数据为样本,分析港口投资对经济增长的影响,并提出了港口投资的发展对策。     

对后危机时期的中国集装箱港口业展望

2010年初以来中国的港口集装箱业出现了良好的局面。当人们以为行业只是恢复性增长的时候,实际情况超出了预期。吞吐量超过2008年同期一成以上,同比增长率则达到了国际金融风暴前的高水平。     

群雄争霸 谁为强者——2007中国港口综合竞争力指数排行榜报告

随着我国经济的不断发展和国际海运量的不断增加,我国主要港口发展迅速,国际竞争力日渐增强,港口间群雄争霸的局面正在形成。诸多港口中谁是强者、谁是弱者,各有什么特点？中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所连续3年对中国港口综合竞争力进行跟踪分析,并对港口竞争能力进行了排名。 2007年．他们综合外商直接投资额、港口投资额、港口集装箱吞吐量增长率、港口货物吞吐量增长率、港口航线、港口装卸率、港口桥吊数、港口泊位数、港口靠泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势等指标．从中国60个港口中遴选出中国最具竞争力的25大港口。通过港口综合竞争力排行榜报告展示出的全新视角．业界人士可以清晰地看到,中国港口在2007年的建设中所发生的深刻变化。——编者