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强夯法地基加固施工技术在邯郸市某小区冲沟地基处理的应用,成功地消除了湿陷性黄土地基的湿陷性,提高了地基的承载能力及密实度,减少了差异沉降量。本文就此做出初步阐述并提出在整个湿陷性黄土地基处理中进行强夯法施工的探索。 相似文献
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通过对强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用过程中的强夯施工工艺和机械配备的研究,总结出了一套适合湿陷性黄土地基处理的施工参数,能为其他类似工程提供有益的借鉴。 相似文献
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郭艳红 《中小企业管理与科技》2008,(1):62-62
河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微~中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降。采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降。 相似文献
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湿陷性黄土的土质较为均匀,结构呈疏松状态,内部孔隙发育明显,具有突出的结构性特征.处于干燥状态的黄土一般具有较高强度,因而压缩性相对较低;而遇水后在自重应力和上覆附加应力的共同作用下将使土体结构遭到破坏,土骨架崩塌而使土体强度急剧降低,进而产生较大的沉降变形.因而,在湿陷性黄土地基施工需结合建(构)筑物的重要性、地下水... 相似文献
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概述了由湿陷性黄土地基的基本物理力学性质和研究现状。浅析了强夯法有效加固深度的定义和影响有效加固深度的计算方法,给今后使用强夯法处理湿陷性黄土地基的同类工程在初步设计和检验强夯法加固效果方面以参考和借鉴。 相似文献
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郭艳红 《中小企业管理与科技》2008,(2):62
河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微~中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降.采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降. 相似文献
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黄土地区经常发生水土流失、地基湿陷、水库边坡、路堑及黄土源边滑坡及崩塌等灾害性地质活动,对工农业建设及人民生活经常造成严重危害,所以采用适合的处理方法处理黄土的失陷性对工程具有重要的意义。 相似文献
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通过对阎禹高速部分路段采用振动碾压、冲击碾压和强夯三种不同技术处治湿陷性黄土地基,分析对比处治后的力学指标变化,总结并提出合理的适用范围。 相似文献
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自强夯法创建以来,一直被广泛地运用在实际工程中,本文以强夯法地基处理技术为研究对象,分析应用现状,阐述其加固机理,强调重要的施工环节,分析其在实际应用中存在的局限性。 相似文献
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我国华北、西北、华东地区的黄土多具湿陷性,我国城市化的发展不得不面对湿陷性黄土地基沉降问题。本文探讨了黄土湿陷的机理,研究了湿陷性黄土地基处理方法。本文的研究对于我国湿陷黄土地区城市建设和现代化发展具有重要的实践意义。 相似文献
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近年来,我国高速公路迅猛发展,高速公路行车速度较高,路基的变形影响到公路运营的安全。成旬高速公路全线大部分为湿陷性黄土路基,对路基的处理更为重要。本文详细阐述了湿陷性黄土路基强夯的施工工艺及施工控制要点。 相似文献
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由于黄土在我国分布广泛且沉积厚度大,因此许多建筑物和构筑物均以黄土为地基,而在基础施工之前,需要对黄土地基进行处理,最常用的处理方法是挤密法。文章以挤密法处理黄土地基施工过程中含水量、填料量和桩体直径为研究对象,提出了如何对含水量、填料量和桩体直径进行量化,以达到在挤密法处理黄土地基的施工过程中相关单位进行质量控制的可行性意见。 相似文献
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目前在市政道路软弱地基处理工程施工中,由于强夯法具有设备简单、节约三材、经济易行且效果明显等优点得到了广泛应用。本文作者结合工程实例,主要对软弱地基强夯结合袋装砂井在处理饱和软黏土的相关问题进行了简要的综述和分析。 相似文献