新形势下汽车零部件企业的营销策略

经过20多年的发展,汽车工业已经成为重庆市最大的支柱产业。即使在2008年受全球金融风暴、原材料价格上涨、劳动力成本上升等多种因素的影响,重庆汽车工业仍然取得了较好的成绩,其总产值占重庆市工业总产值的17．8％,汽车整车企业的平均零部件本地配套率达到60％,强有力地支撑着重庆工业快速增长。     

十堰汽车关键零部件产业基地

国家火炬计划十堰汽车关键零部件产业基地于2003年4月经国家科技主管部门批准，并于2003年12月在十堰高新区挂牌成立。目前，基地现有规模以上工业企业85家，其中高新技术企业达40家。在汽车关键零部件60种产品中，基地可生产40种。基地建立以来，已累计实现工业总产值123.2亿元，实现技工贸总收入219亿元。经过两年多的发展，基地已基本建成了汽车关键零部件产业生产区、服务区．贸易区及高新技术孵化中心的“三区一中心”，     

形成强大的零部件生产优势是发展汽车产业的中心环节

如何发展汽车工业?当前国家强调的是将汽车零部件产业作为汽车产业的"重中之重"的政策。但是,这一政策在各地区没有很好地得到贯彻实施。本文拟对我国发展汽车零部件的重要性和必要性作一番分析。一、汽车产品进口关税锐减导致成本惩罚加大 1996年4月1日起,我国大幅度降低了包括105项汽车、摩托车及零部件在内的4000余种产品的     

中国汽车零部件工业发展前景

中国汽车零部件工业发展前景●马仁洪今年五年至十年，将是我国汽车工业高速增长的重要时期。其显著的特点是：从“量”的增长方式，向“质”的转变、飞跃逐渐过渡，即汽车工业大规模的联合重组；汽车市场结构发生根本性变化；从规模取胜转向技术取胜，依靠强的科技开发能...     

用毕生精力打造世界级汽车零部件企业

锐意改革 华丽转身有着自己对企业抱负和想法的徐小敏从此与银轮的命运紧紧相连,从那一刻开始,他走上了带领银轮华丽转身的发展道路。“企业生产的产品必须跟得上国家产业政策变化的步伐,与时俱进才能立于不败之地。”徐小敏说,“汽车零部件行业属于国家支柱产业,发展前景广阔。”     

影响我国汽车零部件企业发展的因素分析

中国加入WTO后，经营业绩好的合资企业的外方，在合资企业后续产品技术输入前，往往都提出必须增股的要求。跨国公司在中国新投资的合资项目，尤其是涉及到技术含量高的零部件，在谈合资时外方也都要求控股。合资企业中外资要求控股的矛盾日益显现出来。     

汽车零部件行业发展模式现状与方向

人们对我国汽车工业的忧虑常常集中在整车生产上.但汽车工业是典型的“金字塔”工业,没有强大的零部件工业做基础.汽车工业只能是空中楼阁;没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的.目前我国100多家汽车厂年产量的总和,还不抵国外1个厂家的产量.     

汽车零部件企业物流成本分析

近年来,物流成本管理理念在国际上迅速发展,在我国也越来越得到重视,并且广泛运用于企业的物流成本控制。我国汽车零部件制造业的物流成本占销售额的百分之二十几,物流成本的高低直接关系到企业竞争力的强弱以及利润水平的高低。由此得出合理控制物流成本、有效减少物流费用,是提高企业经营水平和我国国民经济整体素质的重要手段。     

中德合作推动中国汽车零部件进入国际市场

由科技部中国技术市场管理促进中心、德国大众汽车公司采购部、德国“国际汽车零部件与新技术展览会（IZB）”共同主办、中国制造企业联合会承办,“德国大众汽车零部件采购暨IZB国际展览会发布会”于2006年5月31日在京举办.本次活动旨在促进我国汽车零部件产业的发展,加强与世界上主要汽车制造公司的交流与合作,推动我国汽车零部件进入国际市场.     

汽车零部件出口大有可为

近年来,我国机电产品出口高速增长,1997年,我国机电产品出口额增长23%,达到593.3亿美元,其中,汽车零部件出口独树一帜,位居我国出口商品门类首席。汽车及其零部件作为全球第一商品,是衡量一个国家工业发展水平的标志,一直是发达国家的支柱产业之一。随着经济全球化趋势的不断增强,生产活动中国际分工发展十分迅速。欧美一些汽车工业巨头已逐渐把零部件的生产布局推向     

汽车零部件业转机凸现

中国汽车零部件行业不像整车那样一举一动都牵动人们的眼球。但实际上，零部件行业风云变幻不亚于整车。小排量车解限。零部件行业的一大步还是一小步？70％以上的跨国零部件巨头都已齐聚中国……[编者按]     

我国汽车零部件企业参与全球化竞争策略研究

本文介绍了我国汽车零部件企业的发展趋势,从全球的角度对我国汽车零部件企业进行了优、劣势分析,探讨了我国汽车零部件企业应对全球化竞争应有的解决策略。     

汽车零部件制造企业成本管控问题探析

制造业是国民经济的支柱产业,汽车零部件制造行业属于传统的制造行业。在经历了高速发展期后,汽车零部件行业近年来的发展形势已经发生了变化,不断降低的销售收入增长率伴随着利润的下滑,面临的挑战也越来越严峻。新形势下,成本优势能够对企业的核心竞争力产生直接影响。文章对现阶段汽车零部件制造企业成本管控存在的问题及改进的对策进行研究探讨。     

优质零部件产业托起柳州整车工业

无偿出让股权,坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组,引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头,汽车产业获得迅猛发展,一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆,在全国12个超过10万辆产能的城市中,柳州汽车产销总量居第五位,其中微型汽车综合排名居第二位。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。     

探究汽车零部件企业成本控制的优化措施

汽车零部件产业是汽车产业链中较为重要的一环,是汽车产业走向高端化的基础与核心推动力,汽车零部件企业在树立创新意识,实现产业转型升级的同时还应当加强成本控制,根据企业的实际情况,采用科学的成本控制手段与方法,对产品全生命周期中的各项成本费用支出进行控制,从而全面降低成本,形成市场竞争优势。汽车零部件企业应当转变成本管理的思想,实行精细化管理,不仅应当对企业重点环节,如生产制造与销售环节的成本进行管控,还应当关注其他环节,如研发、设计与售后阶段,同时还要关注资金成本管理。只有深入贯彻落实成本控制理念与制度,才可以进一步减少浪费,降低成本,提升企业的核心竞争力。本文针对汽车零部件行业,从成本控制理念与方法、成本精细化管理、成本信息化控制、成本绩效管理四个方面,研究与分析了企业如何强化成本控制,提升成本管理成效,提高企业竞争实力,在激烈的市场竞争中实现企业经济利益的稳步提升。