从财富中国到品牌中国

中国是制造大国,却不是品牌强国。从中国成功加入世贸之时,从温家宝总理对中国品牌的殷切企盼,到薄熙来部长对中国竞争力的清醒认识,都说明了国家最高层领导,已从战略高度对现阶段中国制造产品的全球化品牌竞争力表示疑虑与关怀,深刻意识到品牌竞争力将成为未来中国企业乃至整个国家基业常青的重要基石。缺乏品牌的制造大国中国商务部部长薄熙来曾经指出:中国只有卖出8亿件衬衫才能进口一架空客380。中国出口的衬衫平均一件只有30美分到40美分的利润。我们到世界各地都会发现,无论到哪儿都会买到“中国制造”的产品,但中国的名牌在全世界很…     

中国常见车系一览（一）

在上一期的《中国成为汽车品牌的集聚地》的文章中我们介绍了一些中国常见的汽车品牌，包括自主品牌、合资品牌和进口品牌，那么从这一期开始我们将陆续介绍这些品牌旗下的乘用车和微客的车系。     

追寻品牌发展之路——写在第三届中国纺织十大品牌文化推介活动启动之际

中国纺织工业协会副会长、中国名牌战略推介委员会委员杨东辉在第三届中国纺织十大品牌文化推介活动启动时指出:“纺织服装产业是时尚的产业,从长远目光来看,我们要努力打造品牌,有条件的要打造世界级的品牌,可以先从国内品牌和区域品牌的层面做起,从区域到世界;暂时不具备一步到位条件的,可以分步骤、分类型地走,为打造世界品牌创造条件。”     

谁能说清“自主品牌那些事”

汽车圈说了多少年的自主品牌,最近有人开始称它是本土品牌,还有人说应该叫中国品牌。不过我在这篇文章中还是习惯性地叫它自主品牌。     

刘瑞旗在国家品牌建设高峰论坛上呼吁:警惕中国品牌消费的财富转移

"当前,我国人均GDP已经突破3000美元,中国品牌消费时代已经到来,我国的财富通过老百姓对国外品牌的消费,向其品牌所属国转移,我们要警惕中国品牌消费中的财富转移!"在3月29日北京召     

无法阻止的品牌国际化 “对话2011中国服装品牌国际化”高端论坛在京举行

"国际化是中国服装产业可持续发展的关键词之一。当前,通过国际化的持续推进,尤其是我们自主品牌的国际化工作的持续推进,树立中国自主品牌的时尚话语权,是中国服装业责无旁贷的时代使命。"     

直面挑战

在当前全球受金融风暴波及,尤其汽车产业出现危机时,中国自主品牌汽车也同样受到严重影响。获得2008年自主品牌年度车型评选六项大奖的车型,实际上是为我们遴选了六个自主品牌企业的生存样板,在这个全球汽车业“不太平”的日子也许能让我们从中思考一下中国自主品牌汽车如何面对严峻挑战。     

关于中国化工品牌的国际竞争力

时下，本刊与中国化工企业管理协会联手，正在全力筹备“首届中国化工行业卓越品牌100佳推介活动”。按照预定计划，在“100佳”最终揭晓之时，还将从中再推举出“十大最具国际竞争力品牌”。我们希望，这一由行业协会与行业媒体联手打造的行业品牌盛会，能尽可能全面地展示我国化工行业品牌的整体形象，能有助于推动我国化工行业的品牌建设。     

中国企业品牌升级靠什么

要真正成为具有持续竞争力的跨国品牌,中国企业需要在多个维度上做出全面卓绝的努力。我们看TCL集团董事长、CEO李东生先生最新的思考。人间四月天,故宫太庙《钢铁侠3》中国首映礼现场。正式进入现场前,TCL集团董事长李东生仔细地系上了一条代表TCL品牌升级的花色领带。和"钢铁侠"的扮演者小罗伯特·唐尼在舞台上握手时,李东生明显感觉到了比以往更多的闪光灯。     

聚光灯下的荣耀

六年我们匆匆走过,留下印记的不单单是爱我中国车年度车型评选,还有那些为中国自主品牌奉献青春的＂自主品牌人＂。评选见证的并不仅仅是自主品牌车的进步,更多的是自主品牌企业的努力。自2006年创办以来,＂爱我中国车＂得到了众多企业,媒体以及行业各界领导的广泛支持。6年的坚持、努力,使得爱我中国车年度车型评选成为名副其实的中国车成长报告。     

自主品牌溢价力不足

自主品牌在出口伊始就缺乏品牌塑造力,先天已经不足的情况下,内外夹击。自主品牌走向国际化之路还有多远?"全球500强企业,汽车占27个,而在27个汽车企业里,中国只占了一个,就是东风。"他在中阿论坛闭门会议结束之后,对《汽车观察》的记者这样表示。他是东风汽车公司国际事业部部长潘成政,负责东风汽车的海外市场。对于东风的海外征程,他讲了这样一句话:我们的压力不是来自于别国产品,而是我们同胞的自相残杀。     

宇通：角色转变

在国际市场中,率先在众多的中国客车品牌中脱颖而出,不仅仅是在销售数量上,更重要的是在品牌的突出和区分上,完成由中国品牌向世界品牌的华丽转身。     

声音

“我们必须把发展的重点放在依靠科学技术、依靠品牌、依靠职工的素质上来。我们概括其为：从‘中国制造’提高到‘中国创造’。”[编者按]     

创造辉煌--CHIC2005侧说(二)

(二)区域品牌势力:另一种英雄情结 当我们搜索英雄的视线轻轻越过作为个体的品牌时,在CHIC上最直接性触目可及的另一类英雄无疑是那些产业集群代表着的区域品牌. 在CHIC上,我们基本上看到了国际力量进入中国的脚步以及中国产业集群的成长.翻开CHIC的记录,会发现首先是法国人、意大利人、香港人、台湾人率先抢滩中国.连法国高级时装公会主席迪迪埃·戈巴克也一年数度造访中国,推广他们的奢侈品,况且一般成衣品牌呢.     

杰克·2009(第六届)中国服装品牌年度大奖系列报道新榜单"新"在哪里

2010年1月,杰克.2009(第六届)中国服装品牌年度大奖(简称大奖)提名品牌榜单公诸于众。在这一组千呼万唤始出来的名单出炉之际,在认识这一群新榜样的同时,我们也不妨从一个新角度审视大奖在品牌推崇方面给我     

中国产品融入世界品牌贵在六大创新

著名营销学家莱特指出 :“未来营销是品牌互争长短的竞争 ,唯一拥有市场的途径是先拥有市场优势的品牌”。在全球化市场竞争中 ,品牌互争高低愈演愈烈。中国企业面临众多“洋品牌”挤压的严峻挑战 ,如何在市场夹缝中求生存、求发展 ?树创品牌战略 ,叫响中国产品世界品牌已是当务之急。然而 ,长期以来我们的企业缺乏品牌战略思想 ,一些企业仅仅满足于成为国外品牌企业的“打工仔”,许多品牌缺乏科技与知识产权的强有力支撑。专家指出 ,中国产品融入世界品牌 ,关键在于加大企业自主创新力度 ,赋于品牌更加丰富的科技内涵 ,全面提升中国产品在…     

品牌这件事

发展到今天，中国企业已经不缺乏产量优势，也不缺乏品质优势，我们能为那么多世界级品牌做OEM，就是例证，但是“品牌强国”似乎还离我们很遥远。     

如何在品牌竞争中突围 国内各级市场品牌消费的调查研究

经过30多年的改革开放,中国市场总规模扩大了70倍,从早期日本家电品牌,到后来的欧美品牌,再到日益壮大的民族品牌,以及近年来兴起的山寨品牌,中国市场形成了一个多层次、多来源的品牌格局。中国品牌,特别是民族品牌需要有前瞻性,不断缩小与国际品牌在产品基础和品牌文化内涵上的差距。     

李毅中:汽车产业集中度还太低

全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在今年全国"两会"期间成了热点人物,因发表对中国公务车采购目录全是自主品牌车型的看法而受到热炒。因此,当有媒体再次就此话题发问时,李毅中连忙表示敏感。但对于自主品牌、汽车行业发展、产业集中度等话题,这位仍关注汽车工业发展的老部长很乐意回答。3月12日,李毅中接受了《商用汽车新闻》记者的采访。     

"杉杉"立马沧海挑战未来

春季的京城,众多名牌服装企业异彩纷呈地展现服装的魅力.宁波的杉杉集团以"多品牌,国际化"的战略隆重亮相,成为中国国际服装服饰博览会期间的一大亮点.