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马国东 《中国石油和化工经济分析》2011,(7):52-56
中国海洋石油总公司(简称“中国海油”)作为国内第三大石油公司,从2006年起进入成品油零售领域,以新建、收购、租赁等多种方式开展加油站零售网络建设,在局部区域形成了一定的规模和影响,但也面临着加油站来源多样、视觉形象差异较大、网络集中度不高、营运标准不统一等一系列问题。为了加强加油站精细化管理,促进加油站网络拓展,提升中国海油的品牌影响力,中国海油结合国内外的经验和自身实际情况,探索建立了以标准化为导向的中国海油加油站营运管理体系,有效地促进了加油站日常营运管理的规范化、精细化和专业化。 相似文献
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干道加油站数量多,市场竞争激烈,且客户流动性大,经营管理难度较大,抓好干道加油站经营对于石油公司提高零售市场占有率,提升网络效益等具有重要意义,通过分析石油石化两大公司在干道加油站经营工作中存在的问题,提出今后搞好干道加油站经营工作的6点建议:(1)加强品牌建设;(2)深化经营管理模式改革,提高干道加油站运作效率;(3)建立健全加油站动态监控及诊断评价体系;(4)加强客户管理与开拓,稳步提高市场占有率;(5)加快网络整合步伐,不断提高网络运作效率;(6)配合政府做好市场整顿工作,为干道加油站经营创造良好环境。 相似文献
3.
国外石油公司成品油经营之道 总被引:3,自引:0,他引:3
国外石油公司的成品油经营之道体现在零售网络建设、营销策略制定、人力资源管理、油品配送体系的建立、加油站“标准化”、组织结构扁平化和企业文化特色等方面。为了更好地应对我国成品油市场进一步开放所带来的激烈的市场竞争,提高自身的竞争优势,我国成品油销售企业应该下大气力优化零售网络,制定有效的营销策略,完善人力资源管理策略,优化成品油配送体系,提高加油站的建设水平。同时,应创建精简高效的组织结构,营造与发展战略相适应的企业文化。 相似文献
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对成品油零售业的发展趋势进行重新认识,特别是全国加油站总量在未来一定时期内有没有发展空间给予科学合理的判断是十分重要的问题。从国内的情况看,使加油站总量减少的主要力量有两个方面:一是行政手段,二是市场调节。市场调节是决定今后加油站总量多少的主要力量,有序竞争下的优胜劣汰是市场调节的主要表现。加油站的赢利水平是由单站销量和单位毛利共同作用的结果。根据零售总量、单站销量和加油站数量之间的平衡关系,从目前全国加油站总量7.5万-8万座的情况看,未来5年内加油站数量不但不会减少,还会有一定程度的增加。尽管从宏观上看,国内加油站总量偏多,零售毛利大势趋减,但在看待中国石油零售网络建设的问题上,还要从公司的实际出发,从未来市场竞争的客观需要出发,具体问题具体分析。 相似文献
5.
英国油品零售市场分析与展望 总被引:2,自引:1,他引:2
在英国,大石油公司的兼并重组导致了经销商经营的加油站销售量出现下降;石油公司品牌加油站数量虽然减少,但销售量呈上升趋势;巨型超市加油站的市场份额则增长迅速。由于大型超市加油站的成本比传统加油站要低几乎50%,因此,石油公司合并后,单纯从降低成本方面来改善经营还不足以获得大幅度的利润增长,大型超市加油站仍将对传统的石油公司品牌加油站构成巨大挑战。在激烈的竞争环境下,石油公司加油站要保证获利可以有3种选择:加强非油品经营;注重委托经销商经营加油站;发展自助式加油站。但这些选择并非万全之策。据预测,英国油品零售网络将继续萎缩,到2005年,加油站的数量将下降到1.1万-1.15万座,而单站销售量将增长25%。公司品牌加油站的单站利润预计仍将保持在20万英镑/年左右。随着油品零售市场分销系统成本的下降,只有那些在非油品收入方面获得较大发展的石油公司才能获得较大的资产回报。 相似文献
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7.
可行性研究中的经济效益评价,是利用能够反映技术经济效果内容的有关技术经济指标,通过预测建设项目的经济效益来研究项目建设的可行性,为项目的投资决策提供依据。因此,经济效益评价是可行性研究的核心。经济效益评价方法有很多,这里着重谈几种主要的评价方法。 一、静态分析的评价方法 1.投资收益率(ROI)。也叫投资报酬率,是指一个报资项目年平均净利与原投资额的比率。 相似文献
8.
易升 《水利水电工程造价》2007,(3):1-3
水电工程投资结构中与指标关联的内容较多,这些指标的集合能在一定程度上影响水电工程的投资结构,左右水电工程投资的准确性。进行水电工程投资结构中的指标预测,首先应从了解指标的内容和性质入手;其次应在充分掌握指标的组成因素和影响因素基础上对其进行特定的量化分析;再次是要区分工程造价体系中的指标预测和工程实施阶段的指标预测。重视水电工程投资结构中的指标预测,不仅是优化工程投资结构和提高工程投资额度准确性的重要保证,而且是针对某些影响工程投资较大的相关因素开展深层次专题研究的重要保证。 相似文献
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