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<正>各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)、发展改革委、物价局,有关港口、航运企业,中国船东协会、港口协会、船舶代理及无船承运人协会、引航协会、理货协会,交通运输部长江、珠江航务管理局:为贯彻落实党的十八届三中全会精神,发挥市场对资源配置的决定性作用,促进我国港口事业持续健康发展,更好地保障国民经济和对外贸易平稳运行,决定进一步完善港口收费政策,对竞争性服务收费标准实行市场调节。现将有关事项通知如下: 相似文献
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<正>各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),长江、珠江航务管理局,有光港口、航运企业,中国船东协会、港口协会、引航协会、理货协会、船舶代理和无船承运人协会:根据《交通运输部国家发展改革委关于放开港口竞争性服务收费有关问题的通知》(交水发〔2014〕253号)要求,为便于港口收费的实际操作,现将有关问题明确如下:一、港口经营人在向多数用户普遍提供的服务作业基础上,按照部分用户需求,增减作业环节或者服务内容时,可以根据实际作业环节、 相似文献
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根据中华人民共和国交通运输部《港口设施保安规则》、经修订的《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅺ-2章以及《国际船舶和港口设施保安规则》等的要求,承担国际航行船舶靠泊的港口设施都要开展保安评估工作,以达到防止针对港口设施和船舶恐怖袭击的目的。 相似文献
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引航工作对于保障船舶的航行安全、港口作业效率、维护航行秩序以及保护港口水域环境具有十分重要的作用。同时,引航安全关系到港口的综合竞争力,关系到国家主权和对外开放的整体形象。台州港引航站于1995年设立,2007年成为全国首批合格港口引航机构。台州港引航站经过十几年的发展,从1995年的引航660艘·次增长到2011年的3000艘·次,被引航船舶载重吨也在不断增大,基础设施、引航队伍、引航技术装备及信息化建设等工作都取得了快速的发展。随着台州港通航船舶密度的不断增大,港口引航面临的安全压力也随之增大。笔者结合在台州港引航的工作经验,通过对影响台州港引航安全的引航员(人为)因素、船舶因素、环境因素进行分析,提出相应的措施,以降低引航风险,减少引航事故的发生。一、台州港引航员组成及队伍建设1.引航员组成结构在船舶事故事故统计中,直接或间接地与人为因素有关的约占80%。在船舶引航中,人为因素包括了引航员的责任、知识、技能、经验、气质、健康状况,以及心理、生理和行为特点等。目前,台州港引航站拥有15名持证引航员,其中,高级引航员1人,一级引航员6人,二级引航员3人,三级引航员5人。 相似文献
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空气污染已成为环境灾难,成为社会问题。船舶运输业的温室气体排放也成为国际社会关注的焦点之一。为履行国际公约相关义务,结合我国船舶运输业的发展实际,交通运输部全面开展推进船舶与港口污染防治工作,并将船舶与港口污染防治工作纳入交通运输"十三五"发展规划,制定了《珠三角、长三角、环渤海水域船舶排放控制区实施方案》, 相似文献
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<正>交财审明电[2022]38号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),中国道路运输协会、中国船东协会、中国港口协会、中国交通会计学会,部属各单位,部内相关司局:为帮助服务业领域困难行业渡过难关、恢复发展,经国务院同意,国家发展改革委会同交通运输部等14部门联合印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》(发改财金[2022]271号,以下简称《若干政策》), 相似文献
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《武汉交通职业学院学报》2010,12(2):12-12
据《中国交通报》报道,由交通运输部水运科学研究院编写的交通行业标准《港口设施保安计划制订导则》(JT/T780—2010)、《港口设施保安评估导则》(JT/T779—2010)日前由交通运输部正式发布。据悉,该标准为推荐性标准,将于今年8月1日起正式实施。这两项标准的发布实施,将进一步规范和指导港口设施保安评估和保安计划的编制工作,规范港口设施评估报告和保安计划的结构、层次、内容和深度,提高港口设施保安水平。 相似文献
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财务公司作为服务集团内部成员单位的非银行金融机构,促进产业资本与金融资本结合,为港口企业集团的发展起到了重要作用,但财务公司存在的不足也阻碍了财务公司自身功能的更好发挥。本文通过实践探索结合港口行业特点对组建财务公司利弊进行分析,旨在发挥财务公司的优势,尽量降低、避免其负面影响。 相似文献
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