中国车企海外并购须过四道槛

随着全球经济的深入发展,中国汽车企业拓展海外市场的意愿也越来越强烈。 商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林表示,“在国内汽车市场产能结构性过剩现象不断加剧的情况下,中国汽车企业参与世界汽车市场的合作与竞争已迫在眉睫,开展海外投资,能为汽车产业带来诸多好处”。     

走进"本田"的汽车城堡

在上世纪80至90年代,本田车热销中国之际,本田选择与广州汽车工业集团合作, 进入了中国这个全球最具潜力的汽车消费市场。本田在中国建厂,在实现了长期占据中国汽车市场的同时,也避开了中国高昂的汽车进口关税,可谓“一箭双雕”。企业如何觅得并把握住“一箭双雕”的机会呢?这或许就是探讨广州本田成功的意义所在。     

克莱斯勒的中国之路

克莱斯勒汽车公司作为美国“三大”之一，最初通过收购美国汽车公司（American Motors Corp，简称AMC）进入中国，成为最早与中国汽车企业合作的跨国汽车公司。20多年来．克莱斯勒在中国的发展起起伏伏．有辉煌．也有失意。     

沃尔沃助力云南打造东南亚物流中心

3月28日，由云南省内最大的汽车运输企业“昆交集团快运物流公司”与沃尔沃卡车中国市场开拓者“深圳瑞升行”联手合作的沃尔沃卡车公司云南授权4S经销商云南云沃商用汽车有限公司在昆明东郊关上隆重开业。     

华泰汽车确定三大发展方向

近日，华泰汽车集团总裁徐恒武表示，华泰汽车已经对未来发展做出明确规划，将沿三大方向整合集团战略资源：一是坚持柴油动力的发展道路；二是以清洁型乘用车发动机为竞争力核心做市场延伸，产品逐步覆盖全系列车型；三是通过引进国际合作等更多手段强化自主研发力量，打造国内“技术创新型”汽车生产企业。     

合资汽车走向何方?

中国提出了“以市场换技术”战略，一方面鼓励外资汽车企业进入中国，另一方面在股权安排、产品引进方面加以限制和引导，这条道路能走得通吗？     

一汽丰田王法长：“二轮定律”

中国经济的发展越来越强大，与之相关的中国汽车产业也进入了一个新的发展阶段，中国汽车市场受到国内外的普遍关注，用“风起云涌”来形容当前的中国汽车产业并不过分．国际汽车巨头纷纷杀入中国汽车市场，据有关部门统计，截止目前。世界汽车业“6＋3”（即通用、福特、戴一克，丰田．大众、雷诺六大集团和本田。PSA、宝马三家有特色的汽车公司）集团都在中国有乘用车合作生产项目。同时，伴随着上汽、通用、五菱等的重组。一汽，丰田合资及东风、日产全面合作，中国汽车三大栾团相继选择了各自的合作伙伴。中国汽车工业的格局初步确定，汽车跨国公司在华布局也基本完成。因此，各品牌汽车诮售大战“硝烟弥漫”．然而TOYOTA“厚积薄发”，在短短的四年时间里走出了坚实而稳健的步伐，2008年将突破100万辆销量大关．其实质内核，品牌价值在哪里呢？为此．本刊记者专访了“一汽丰田”的幸务副总经理王法长先生。     

第三届“中国汽车国际（越南、柬埔寨）巡展”

为了扩大中国汽车开始进入东盟市场的成是，贯彻吴仪副总理关于“通过多种方式促进我国对外经贸工作．推动我国企业‘走出去’积极参与国际合作竞争”的指示精神。在2003年举办的第二届“中国汽车越南巡展”活动取得多项出口和技术合作成果的基础上，中国汽车国际巡展组委会决定举办第三届“中国汽车国际（越南、柬埔寨)巡展”活动。     

中国汽车后市场竞争进入.COM时代

2006年的中国汽车市场再次获得了“井喷”的荣耀：与此同时，随着互联网的快速发展，国内汽车网络广告投放金额也获得了高速增长。从2007年各汽车企业在网络广告上的预算来看，汽车及相关企业在互联网上的投入将更上一个台阶，由此刺激了国内汽车后市场相关网站的大量诞生，也吸引了众多风险投资商对汽车后市场网站的介入，力图打造出汽车版的“携程”来分享中国汽车产业链上的这块“超级奶酪”。     

德国KSPG集团加强与中资企业合作

近日，全球百强汽车配件供应商德国KSPG集团与上汽集团控股的华域汽车系统股份有限公司签署了新的合作协议，进一步加强与中资企业在汽车配件市场的合作。根据这一协议合资运营的企业总部设在德国的内卡尔苏姆，双方备占50％的股份，主要开展汽车铝合金铸件业务，采用最先进的铸铝加工及轻量化新技术，产品包括低压及高压铸造缸体、缸体裙架、铝合金车身结构件等。为全球及中国的汽车制造商提供高技术创新产品。     

中国的模式就是不止一个模式

最近．安徽芜湖的奇瑞汽车生产的第100万辆汽车下线了。这是个惊人的消息。根据这个报道，奇瑞今年6月份以来还与美国的量子基金成立合资企业．与美国的克莱斯勒公司以及意大利菲亚特集团开始了战略合作，而且与我们用市场去换技术的大多数中国企业的做法相反，它们要用技术去换市场。[第一段]     

大起底——第二届“3．15”汽车企业服务调查

自2011年起，《中国汽车市场》首次推出“3.15特别专刊”报道，将关注点确定在汽车行业服务方面，旨在深度挖掘在汽车服务方面做出突出贡献的企业，让广大读者、汽车消费者了解汽车企业的服务标准、质量和创新，期待越来越多的企业都能够有让消费者信赖的服务品牌。在经历了2011年的调整和低迷之后，对于鏖战中国汽车市场的车企来说，2012年的“服务战”愈加关键。《中国汽车市场》将继续着眼于汽车服务领域，力求打造每年一度的汽车服务盘点盛事，形成有影响力和公信力的行业品牌活动。     

奇瑞贴牌克莱斯勒说明了什么?——再谈中国企业的志存高远与脚踏实地

2007年7月4日,对于中国汽车来说,或许是个值得一提的日子.就在这天,中国新锐汽车生产企业奇瑞与美国老牌汽车公司克莱斯勒正式签署战略合作协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制等方面的能力,以及克莱斯勒公司的品牌影响力、市场营销方面的优势,共同开拓北美和欧盟等主要国际市场.     

博世公司举办2006年度汽车专业维修技术大赛

伴随着中国汽车消费的持续增长，汽车后市场也随之蓬勃发展。身为全球领先汽配供应商与诊断技术专家的博世公司，从10月中旬全面启动了一项针对汽车后市场服务领域的专业赛事——“技术我第一”2006年度博世汽车专业维修技术大赛。该项赛事，旨在为汽车维修企业的技术精英们提供一个展现才华的舞台和交流的平台，从而促进汽车后市场服务技术的整体提升。     

宝马高速腾越

经过一条崎岖的山路,三年后,宝马终于来到了中国.德国豪华汽车制造商宝马公司今年三月获得与中国华晨Btilliance汽车制造控股公司合作生产的许可.但宝马毕竟已姗姗来迟--其劲敌大众汽车公司已在中国坐稳江山并推出崭新的AG奥迪A6型,这种车已成为中国顶级企业老板们炫耀的坐骑.     

奔驰汽车北京造

一戴姆勒克莱斯勒股份公司和北京汽车控股有限公司签订战略合作框架协议-双方计划进行广泛合作，生产梅赛德斯奔驰E级和C级轿车-合作生产中重型卡车、发动机和组件-戴姆勒-克莱斯勒股份公司董事长兼首席执行官施伦普说：“框架合作协议是我们中国战略的重要一步，我们将整合我们的在华业务和伙伴合作关系”。     

面对降价 业内人士市场“冷热”说

在经历了一轮又一轮期盼，又承受了一次又一次失望之后，理论界、消费者、商家都在问：中国汽车市场怎么了?弄清楚这个问题，不仅对市场、消费有意义，对中国汽车产业、对中国经济的发展都具有现实意义。让我们来听听多位业内人士对中国汽车市场现状最真实的声音，从著名的合资公司、民营企业老总们．到对汽车市场颇有研究的研究和咨询领域专家，他们才是市场的“前沿兵”……     

“竞合外资”又如何？

所谓“竞合外贸”，是指企业在开拓国际市场的外贸经营中，彼此间不但是竞争对手，同时也是合作伙伴，这一新的外贸经营理念，是随着中国加入WTO和网络新经济的热门话题而引出的。这种新型的企业外贸经营“竞合关系”是建立在相互竞争基础上的新型合作关系，它是新经济时代对企业提出的新的经营要求，也是中国外贸企业在融入全球经济一体化中，成为世界性外贸强企的必由之路。     

中国合资车企:谁能承受"婚变"之痛

1984年1月15日．首家中外合资汽车企业-中美合资北京吉普汽车有限公司开业．美国汽车公司切诺基XU系列四轮驱动越野车正式落户北京生产：自此，中国汽车工业大规模引入外资．实行全方位开放政策。在随后20余年的发展历程中．合资企业成为中国汽车工业的重要组成部分，回首这20余年台资合作的得与失．除了让“自主研发、自主创新与自主品牌”成为了中国汽车工业发展的弦外音．合资车企“婚”变也是中国汽车工业另一道“心痛”的风景：离婚、抢婚、悔婚、退婚任何故事的发生部不觉得希奇。     

物流前沿

TNT集团“分食”在华汽车物流市场；温州今年港口建设计划完成投资6亿；新疆：今年增开12条国际运输线路；国际货运代理企业领购发票有新规；第二届粤港物流合作洽谈会在广州举行；我国物流行业指数3月1日正式推出；