我国汽车产业竞争力评价

选择4层次评价方法度量我国汽车产业竞争力,继而通过各因素相关性及回归分析测量各因素对我国汽车产业竞争力的影响程度,针对分析结果提出提升我国汽车产业竞争力的对策.     

我国汽车产业竞争力评价

选择4层次评价方法度量我国汽车产业竞争力,继而通过各因素相关性及回归分析测量各因素对我国汽车产业竞争力的影响程度,针对分析结果提出提升我国汽车产业竞争力的对策。     

我国汽车产业空间集聚以及集群状况评述

依据对我国汽车产业空间集聚以及集群发展状况的实证研究表明,我国汽车摩托车配件行业集聚水平低已经对整个汽车产业空间集聚水平提高产生了明显的阻碍作用,汽车产业空间集聚区域与集群竞争力较强区域之间具有一定的对应性,长江三角洲地区拥有我国最好的汽车产业集群发展前景。     

中国汽车产业的技术自主开发问题研究

本文在中国汽车产业快速发展的大背景下,描述了中国汽车产业的技术现状,并分析了影响中国汽车产业技术自主开发能力的主要因素,探讨了提高我国汽车产业技术自主开发能力的建议,为中国汽车产业适应国际汽车产业的竞争潮流提供积极的思路.     

韩国汽车产业的发展及其启示

本文通过研究韩国汽车产业的发展历程及主要特征,分析韩国汽车产业崛起的原因;以韩国汽车产业的成功经验为鉴,为我国汽车产业进一步发展提供相关建议。     

我国新能源汽车产业破坏性创新的政策支持研究

提高新能源汽车产业创新水平、将新能源汽车产业置于国民经济战略性新兴产业的地位予以支持已成为世界大国博弈的重要命题。文章将破坏性创新理论用于指导我国的新能源汽车产业政策,在公共科技政策分析的基本政策工具框架下,采用内容分析法分析了2009年至今我国新能源汽车产业创新的政策支持体系;对特斯拉汽车成功进行破坏性创新的案例及对我国的启示作了实证研究,进而提出我国新能源汽车产业破坏性创新的政策建议。     

浅析中国汽车产业的发展

汽车产业是我国的支柱产业之一,是经济发展的推动力,是组成GDP的重要部分。规模大、产量高是我国汽车产业目前的特点,也是我们的优势。在这些优势后面,还隐藏着自主品牌竞争力不强、核心技术匮乏等诸多不足。本文旨在通过大量数据分析中国汽车产业的现状,指出其优缺点,并对我国汽车产业的未来提出构想。     

跨国公司对我国汽车工业发展的技术溢出效应

由于汽车产业在国民经济中举足轻重的地位,我国在1986年就将其定为支柱产业进行重点发展。为了弥补发展汽车产业在技术上的不足,我国确立了引进外资来发展汽车产业的“拿来主义”。本文考察了这些年来跨国汽车公司的进入与我国汽车产业的进步之间的关系,认为通过竞争和模范示范效应,跨国公司促进了我国对汽车研发的投入,改进了汽车技术的进步,优化了车型结构,增强了新车型的设计能力,并得出相关结论。     

我国汽车产业安全的总体评价及对策建议

汽车工业是拉动中国经济快速增长的主导产业之一。汽车产业能否持续、健康的发展,关系重大,其产业安全与否最终会影响到国家经济安全。本文针对汽车产业安全问题,对加入世贸组织九年来我国汽车产业安全状况做出了总体评价,指出了当前我国汽车产业安全存在的问题,对未来5～10年的产业发展趋势进行了深度分析。     

四川省汽车产业发展分析与研究

近两年,我国汽车产业飞速发展,四川省在＂7＋3＂产业规划中明确提出了要重点发展汽车产业。我省汽车产业比其他地区发展较晚,探索健康快速的发展之路显得尤其迫切和重要。文章阐述了四川省汽车产业的现状,并对四川省汽车产业进行SWOT分析,认为四川省汽车产业可以从＂整合、招引、集聚、创新、配套＂这五个方面发展完善,并提出了一些具体的建议措施,以期对四川省汽车产业的发展起到一定作用。     

中国汽车产业集群成长的路径选择研究

产业集群是中国汽车产业发展的必然选择。促进我国汽车产业集群成长的路径选择：以整车企业为核心,重点培育汽车零部件集群;以市场需求为动力,促进汽车产业集群高度专业化;以集群政策为纽带,促进汽车产业集群组织联结;以资本集聚为导向,促进汽车零部件企业大量集聚。     

国外新能源汽车产业政策分析及启示

2008年国际金融危机爆发以来,世界各国加强了对本国汽车产业的扶持力度,尤其是针对培育形成本国的新能源汽车产业,出台了一系列扶持政策。本文在系统分析国外新能源汽车产业政策颁布情况的基础上,着重分析金融危机以来的国外政策动向,并对比分析,提出对我国新能源汽车产业政策发展的启示。     

推进新能源产业发展的财政政策思考

发展新能源汽车产业已经成为我国转变经济发展方式、调整优化经济结构的重要内容之一．是发展低碳经济的必然选择．也是振兴我国汽车产业的必由之路。它是基于低碳经济的一场技术革新。推进新能源汽车产业需要技术的突破与创新,这既要依靠市场力量．也要有政府政策的引导与扶持。财政政策作为政府重要的调控手段．在新能源汽车产业的发展上也将发挥应有的作用。     

我国汽车产业政策失效的原因分析及其启示

本文通过对我国汽车产业政策的简单回顾及分析,论证其失效的根源在于政策目标最终导致了创新动力的弱化和创新能力的退化,因而中国汽车产业发展的关键是实行自主创新;并从理论层次分析中国汽车产业自主创新的重要性与必要性;文章最后总结中国汽车产业实行自主创新的优势,指出自主创新道路是可行的.     

加快汽车人才开发推动汽车产业发展

汽车产业是我国的支柱产业之一，但我国汽车人才匮乏、素质偏低及结构不合理等严重制约着我国汽车产业的发展。要实现我国汽车业的自主发展、提高国际化竞争力，就必须树立“人才开发是汽车产业发展的核心”的先进理念，从管理、组织、职业和自我角度全方位进行人才开发，做好引进人才、培养人才、使用人才和发展人才四项基础性工作。     

成都汽车产业综合功能区发展的SWOT分析及发展策略

汽车产业是全球化的产业，代表着一个国家的工业化水平。现阶段我国汽车产业正处于快速发展时期，产业结构、经济规模和技术水平发生了深刻变化，汽车产业集群化发展趋势明显。本文运用SWOT战略分析法对成都汽车产业综合功能区发展面临的优势、劣势、机遇及威胁进行了详细分析，并结合成都经济技术开发区内部条件和外部环境因素，提出了促进成都汽车产业综合功能区发展的WO扭转性战略。     

我国汽车产业增长波动的因素及趋势研究

通过对汽车产业的增长波动趋势进行分析，并从宏观产业经济环境和产业内在因素两方面进行研究，建立了计量因素分析模型。实证分析认为，产业的宏观运行环境和产业的内在因素与我国汽车产业增长波动具有很高的内在关联性，同时就我国汽车产业发展面临的环境问题提出了产业经济增长的相关对策。     

中国汽车产业与汽车市场发展前瞻分析

对于我国汽车业目前所处的发展阶段,通过汽车产业与汽车市场的特点、问题与发展规律分析,对汽车产业与汽车市场的未来发展趋向进行了前瞻分析,对未来我国汽车行业发展及国家政策导向提出了思路和建设性观点.     

论入世后我国汽车产业的发展策略

在我国加入WTO后,汽车产业面临着全新的挑战与机遇。在新形势下,如何调整好汽车产业的发展策略,关系着民族汽车产业,甚至是整个中国经济的命运。本文从政府、产业和企业三个层面,对国内汽车产业如何应对这些发展趋势提出策略性建议,试图为今后国内汽车产业发展提供一种有益的思路。     

浅析汽车产业调整和振兴规划的影响及其机遇和风险

为应对国际金融危机的影响,落实保增长、扩内需、调结构的总体要求,促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展,国务院于2009年3月公布了汽车产业调整和振兴规划(以下简称"振兴规划"),作为汽车产业综合性应对措施的行动方案,规划期为2009-2011年。