格尔木至敦煌铁路获国家立项批复

2009年6月24日，国家发改委对格尔木至敦煌铁路项目进行了复议，予以通过，并以发改基础[2009]1699号文对格尔木至敦煌铁路项目建议书进行了批复。     

中泰决定修建昆明至廊开铁路

中泰决定修建昆明至廊开铁路据泰国《中华日报》报道，中泰双方于９月４日签订建设一条由昆明经万象到廊开铁路线的备忘录，这是中泰合作的新纪元，铁路的修建将对两国经济发展起着重大的作用，泰国的交通部长和中国的交通部长及铁道部长在备忘录上签了字，预计５年后可以...     

修建玉门至敦煌地方铁路的可行性说明

修建玉门至敦煌地方铁路的可行性说明申培德，裴传哲旅游业是现代经济综合性很强的一个新产业，它正日益成为全球经济的重要组成部分，同时也是人们生活质量提高的一个明显标志。旅游业持续有序的发展，将对一个国家的经济发展和社会繁荣产生巨大的推动力。据统计，去年世...     

涩北至格尔木输气管道建设纪事

涩北输往格尔木市的天然气管道建设,是涩北气田开发外输的先行工程,它的建成拉开了气化格尔木的序幕.现在,这条管道投运快20多年了.这条长输管道,绝大部分工程由我所在的原青海石油管理局油建工程处承建,每提及这项工程建设,我就会想起一些事件和场景.     

马哈蒂尔提议修建亚洲铁路

马哈蒂尔提议修建亚洲铁路不久前在泰国曼谷召开了亚欧首脑会议，马来西亚总理马哈蒂尔在会上提出宏大的亚洲铁路建筑构想，计划自新加坡北上纵贯马来半岛经泰国曼谷、老挝万象至中国昆明，再由昆明经北京至俄罗斯的海参威，与西伯利亚铁路接轨延伸至欧洲。这是亚欧首脑会...     

菲律宾将加快修建棉兰老岛铁路

菲律宾交通和运输部长日前表示 ,菲律宾政府将加快修建棉兰地区２５００公里长的铁路。棉兰老岛是菲律宾南部的主要岛屿 ,自然资源十分丰富 ,由于长期战乱和基础设施落后 ,经济发展缓慢。这条连接棉兰地区主要城市的铁路完工之后 ,不仅会促进本地区工商业的发展 ,也有助于增强棉兰地区对投资者的吸引力。棉兰铁路项目的总投资为２０００亿比索 (约合５０亿美元 )。工程将分解成若干项目向国内外企业招标。首期工程将于２００４年完工 ,整个项目全部完工则需要１２年。菲律宾将加快修建棉兰老岛铁路     

泰国支持修建连接中老泰铁路

泰国支持修建连接中老泰铁路本刊讯泰国难府官员近日说，难府决定开放童仓县汇功一哺银关口，以协助和方便泰国投资商到老挝投资办厂和发展旅游业。对此我国云南省也十分关心，有意将三国毗邻地区连接起来，扩大对印支的贸易。难府官员还说，中国有意建一条铁路将三国连接...     

柬老合作修建万象至金边公路

柬老合作修建万象至金边公路本刊讯不久前柬埔寨与老挝的联合合作委员会在金边召开会议，决定合作修建万象至金边公路。老挝负责修建万象至柬埔寨上丁省会路段，而柬埔寨方面负责修建上了至金边一段，这条公路修通后将可由万象直通西哈努克市。老挝方面将于１９９６年４月...     

亚洲六国拟修建曼谷至胡志明市的公路

亚洲六国拟修建曼谷至胡志明市的公路据“越南之声”１月６日报道，在泰国举行的湄公河区域经贸合作会议上，与会六国（中国、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南）一致同意修建一条途经金边，连结曼谷和胡志明市的公路。预计修建该公路和相关建设项目需支付经费１．１３亿美...     

跨哈萨克斯坦铁路修建方案展示会在香港举办

关于修建跨哈萨克斯坦铁路可能性的研讨会及哈萨克斯坦国家铁路有限责任公司关于修建跨越哈萨克斯坦并将中国等亚太国家与欧洲的商贸市场连接起来的大铁路的设计方案展示会在中国香港特别行政区举办。与会者中有来自香港特别行政区政府、银行、大型运输公司、建筑公司、工业公司及投资公司和大众传媒的代表。     

泰国帮助老挝修建铁路并培训有关人员

泰国帮助老挝修建铁路并培训有关人员本刊讯泰国交通部长助理与老挝官员于３月２０日至２３日在万象会谈并达成协议，由泰国伟成发集团投资２００亿铢承建由廊开到万象之间的三十公里铁路，建成后将与泰国的铁路衔接，共同发展铁路运输。泰国方面负责提供修建铁路的技术援...     

青岛至连云港铁路开工建设

正今年10月末,青岛至连云港铁路开工建设。青连铁路是我国沿海通道的重要组成部分,全长约194公里。线路自青岛起,途经红岛、洋河、黄岛、日照,终至连云港,全线共设10个车站,设计时速200公里。青连铁路建成通车后,将进一步完善东部地区铁路网布局,拉近烟台、青岛、日照以及连云港等城市间的时空距离,形成一小时交通圈,对方便沿     

四川东通路的铁路新线建设势在必行

经济的迅速发展，使已经超负荷运转的现有四川铁路运输面临着更为严峻的形势，修建新的出川铁路通道已十分紧迫，为此，最近重庆市计划学会与四川省铁道学会联合举办了《四川铁路东通道研讨会》，国家计委、铁道部、成都铁路局、重庆铁路局、西南交大、重庆交通学院等单位的有关部门领导和专家学者以及重庆市、涪陵地区、黔江地区、湖南省、湖南湘西洲等省、市、地区计委领导和专家会集重庆进行热烈深入的研讨。与会者对修建四川求通道铁路必要性、紧迫性及东通道铁路走向取得了共识，提出了许多有价值的建议。为让广大读者了解研讨情况，本刊在此选登研讨会的四篇论文。     

科学发展硬道理 专家痛斥伪环保 修建抽水储能大电站势在必行

最近，党中央召开的五中全会重申，发展是我们党执政兴国的第一要务，是解决中国所有问题的关键、基础和总的要旨，必须毫不动摇地坚持发展是硬道理的思想，坚持聚精会神搞建设、一心一意谋发展，坚定不移地实现现代化的既定目标。     

格尔木胡杨林

格尔木胡杨林位于阿尔顿曲克草原西北部，以托拉黑河命名的托勒海地区。托勒海，蒙古语即“胡杨很多的地方。”这里距格尔木市区约60公里，是青海唯一，也是世界上海拔最高的胡杨林。胡杨林南靠巍巍昆仑山脉，北面是茫茫戈壁盐滩，夹在其中的沙漠化地带里，尤其显得珍贵。一条叫托拉海的季节河从沙地中流淌过来，划着美妙的曲线绕过树林。     

哈将修建杰兹卡兹甘—别伊涅乌铁路

哈萨克斯坦运输与交通部部长阿斯卡尔·马明2006年4月24日在与议会上院地区与部门发展委员会成员会谈时说,哈萨克斯坦杰兹卡兹甘-萨克绍利斯基-沙尔卡尔-别伊涅乌铁路约长1 000km,建设投资将需要近15亿美元,已     

敞开祖国的西大门--天兰铁路修建记

天兰铁路，即天水到兰州的铁路，在全国铁路中只是短短的一段，全程只有347公里，却因其修建时间、特殊的地理位置及其重要性，值得浓墨重彩地书写一番。     

格尔木今昔

格尔木地处柴达木盆地中南部,属青海西部重镇,青藏铁路通过地段,也是南通西藏、北往敦煌的必经之路。市区海拔2800米,是世界屋脊上的高原城市。格尔木的变迁1980年撤县建市以前,格尔木仅是一个小镇,人口不足10万。