一种基于单片机的新能源汽车动力电池管理系统设计

动力电池是当前限制电动汽车大规模推广的瓶颈,在当前电池技术条件下,优化动力电池的管理效能,成为了提升电池续航里程及使用寿命的有效手段。文章基于上述背景设计一种动力电池管理系统,实现对动力电池单体电压、电流及温度的检测,基于上述参数实现电池剩余电量及工作状态的评估管理。具有精度高、效率高等优点。     

双重约束下动力电池逆向物流网络模型

随着电动汽车技术的改进升级,电动汽车开始能够逐渐满足人们日常近程交通需求.消费者逐渐开始接受电动汽车.然而在我国,电动汽车动力电池回收的问题逐渐凸显,无论是厂商,企业还是环保组织,在动力电池回收方面比较薄弱.本文针对逆向物流网络设计理念,根据动力电池回收特点提出了在双重目标约束下的逆向物流约束模型.第一个约束函数将逆向物流网络模型中涉及的成本降到最低,而第二个约束函数是在物流过程中减少能源消耗.     

浅谈换电模式电动汽车动力电池运行管理

随着我国经济水平的不断提高,我国的能源、环保问题日益突出.电动汽车以自身具有的零排放污染、噪声低、节能环保等优点,将成为未来我国车辆发展的主要技术方向,并被世界各国所重视.动力电池作为电动汽车的关键技术,对于实现电动汽车产业化具有十分重要的作用.换电模式下动力电池的日常运行维护是保证电动车辆安全使用的主要措施之一.     

国家标准委下达14项电动汽车国家标准制修订计划

<正>近期,国家标准委专批立项了14项电动汽车国家标准制修订计划,涉及车用动力电池回收利用、电动汽车无线充电系统、传导式充电系统、安全性测试规范、充电连接装置检测等电动汽车关键技术。其中车用动力电池回收利用系列标准涵盖了动力电池拆卸、梯次利用、材料回收、包装运输等方面内容,与前期已经立项的《电动汽车动力电池型号、规格尺寸》、《动力电池更换用     

电动汽车的电池供电管理方法

技术领域 本发明属于电动汽车的动力电池安全管理,具体涉及一种在提供动力电源的同时具有安全防护及指示和信息传送功能的电动汽车的电池供电管理方法。     

电动汽车的电池供电管理方法

技术领域 本发明属于电动汽车的动力电池安全管理,具体涉及一种在提供动力电源的同时具有安全防护及指示和信息传送功能的电动汽车的电池供电管理方法.     

电动汽车充电服务浅析

电动汽车发展的最大技术障碍是纯电动汽车的动力电池,系统的优化配置与控制。以充电站为例,充电设施、充电技术的滞后直接影响城市电动汽车的充电和运行。文章以现今汽车运营模式为切入点,可以更好地发现汽车的发展趋势,为服务商提供有效的信息参考,从而更好地满足客户对于未来汽车的多元要求。     

电动汽车电池管理控制系统的设计

根据动力电池在电动汽车上的使用特点和要求,利用自动化控制技术与总线通讯技术,设计出电池管理控制系统,该系统通过在电动汽车上的实际应用表明,系统运行稳定正常,可扩充性好,便于安装布置,有着广阔的应用前景。     

非车载式电动汽车充电设备监控系统的研究

在非车载式电动汽车设备的开发设计过程中,主电路采用高频开关技术,依托以单片机为核心的控制电路,利用串口和CAN总线实现充电设备与电动汽车电源管理系统的通信,从而快捷和准确地获得电动汽车动力电池充电电压、充电电流、充电时间、电量、温度等状态信息,并对相关的数据送入单片机进行分析和处理。通过控制程序和故障诊断系统实现良好的人机界面互动,有效地实现蓄电池的智能、快速、绿色和安全充电。     

中国电动汽车行业的技术瓶颈及发展趋势

当前社会随着汽车保有量的增加,汽车污染问题日益严重,据0ICA的统计,汽车尾气排放已占据全球C02排放总量的15.9％,若汽车尾气排放质量不能有效提高,这一数据恐将继续变大.另外,随着经济的发展,石油价格近几年波动剧烈,加之未来石油资源的预期减少,石油已经成为世界经济发展的瓶颈.出于国家能源安全战略及保护环境的长远需要,新能源汽车成为我国汽车行业新的发展方向.在各种新能源汽车中,首推的是电动汽车.本文将对中国电动汽车行业的动力电池技术进行一定的分析,以明确近些年来我国电动汽车技术发展所取得的重大成绩,并对今后可能的发展趋势提出一些思考.     

动力电池热管理系统关键技术研讨

低碳社会不断发展中,绿色能源使用范围不断扩大,电动汽车的应用与动力电池系统关键技术存在密切关系,其动力使用性能会受温度影响,在系统研究动力电池热管理系统关键技术的基础上即可对其使用性能加以改进,增强其使用的安全性.基于此,本文就针对动力电池热管理系统的关键技术进行探讨.     

北京电动汽车供应网络发展的多主体仿真和预测

当前新能源汽车正处在市场化的关键时期,在此背景下,本文针对北京电动汽车产业,基于复杂适应系统理论建立了一个包含个人消费者、政府、电动汽车经销商、电动汽车生产商、动力电池生产商、电力公司6类主体的多主体仿真模型,利用现实数据对北京电动汽车供应网络的发展进行分析,通过对不同政策进行模拟预测,进而找到能促进电动汽车发展的重要因素,为政府制定相关的政策提供实际参考。     

春兰攻克能源业"哥德巴赫猜想"

日前,春兰集团继自主开发的20AH高能动力镍氢电池被国家经贸委鉴定为"达到国际先进水平"之后,春兰25AH、40AH、45AH、60AH、80AH、100AH等大容量动力型高能镍氢电池相继研制成功.至此,春兰高能动力电池全面实现了"家族化",能够满足电动自行车、电动摩托车及电动汽车使用的需求,春兰集团已经成为首家具备生产系列化高能动力电池能力的企业.     

电动你的出行

它是比亚迪的首款纯电动汽车，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，2011年在深圳大运会期间推出了首批电动出租车做试点，而现在看到的则是更适合家用的版本。     

比亚迪的“生门”

王传福真的会将全部梦想放在电动汽车上吗？未必。比亚迪未来在海外市场的最大利润，可能是来自动力电池而不是整车，而在国内市场这一业务结构将倒置     

动力电池的发展现状及应用

能源危机和环境问题使新能源车的发展重获生机,而新能源车发展的最大瓶颈是动力电源。本文介绍了动力电池的发展现状,论述了动力电池的工作原理及特点,分析了动力电池在使用过程中的存在的问题,并展望了各类动力电池将来的发展应用前景。     

“火种风暴”

如果说电影《变形金刚》中,大黄蜂和威震天的上天入地靠的是其体内神奇的＂火种＂,那么对于现在日趋火热的电动汽车而言,那些复杂的动力电池组也着实在发挥着＂心脏＂的作用。     

对话红杉中国合伙人富欣 工业领域的投资很难赚钱

<正>工业领域不要做过高估值预判10月10日接受《中国企业家》专访时,红杉中国合伙人富欣刚从常州回来,作为中创新航的早期财务投资人之一,她参加了后者在10月6日举办的上市仪式。自2015年投资蔚来汽车并关注电动汽车动力电池起,红杉中国在这一领域陆续进行了盘点和布局,先是2019年参与远景收购动力电池企业AESC,一经出手就没有停下,一口气迅速铺满了整个赛道,从电池厂商到正、负极材料,就连粘结剂、添加剂等辅材都没有漏下。     

新能源锂电之战

<正>未来电动汽车制造企业之间的竞争,主要是所装配动力电池性能的竞争。随着电动汽车的发展,将会促进对锂电池、对锂的需求大幅增长。我国属于锂资源储量大国,锂资源储量为110万吨。锂资源虽然丰富,锂电池产业发展前景也十分广阔,但基础还很薄弱,不仅在技术上有待进步,而且低水平重复建设、产能过剩的顽疾又有再度上演之势。     

考虑区块链技术投入的新能源汽车电池回收策略

为分析区块链对动力电池回收的影响,构建了四种以电池生产商为主导的Stackelberg博弈模型,比较分析四种动力电池闭环供应链的最优决策,并通过数值分析探讨了相关参数对于供应链的影响程度。结果表明：未应用区块链技术,生产商和整车企业负责回收情形下动力电池的定价决策和需求量都相同;生产商应用区块链技术后,能够提升动力电池的追溯水平,对供应链主体的收益产生积极影响。