开拓经营求发展 深化改革练内功

我公司现有在职职工2700人,是青海省唯一的国家一级公路施工企业,肩负着全省干线公路建设70%以上的任务,在全省公路桥梁建设中发挥了主力军作用。1992年,公司在邓小平同志南巡讲话和党的十四大精神鼓舞下,加大改革力度,积极转换企业经营机制,大胆走向市场,开拓经营,使企业在竞争中求生存,求发展,取得了显著成效。全年累计完成工程量10104万元,为年计划的127%,创历史最高水平;实现利润340万元,比上年增长10. 3%;向     

面向市场转机制开拓经营求发展

盐城市航运实业总公司是一个拥有1250名职工、万余吨运力、1200万元固定资产的中型企业,是江苏省内河运输的骨干企业之一。但是,由于受行业特点和单一经营机制的影响,企业路子不宽,经济基础比较薄弱,截至1991年底累计亏损240多万元,企业生产陷于难以为继的局面。面对严峻形势,他们立足转换经营机制,深化内部改革,从而提高了企业自我发展、自我适应的能力。两年来,实现了止亏、减亏、扭亏三步目     

深化改革求发展 练就内功闯市场

江西省吉水县航运公司创建于五十年代,是吉水县唯一的专业水路运输企业。为使企业在市场竞争中不断发展壮大,该公司在认真总结经验教训的基础上,坚持从实际出发,以市场为导向,不断深化机制     

深化改革增活力 外拓市场求发展

我们总公司下属30个基层单位,现有职工3400人,拥有各种营运车辆640部,固产资产7299万元。近年来,在运输市场全面放开、竞争日趋激烈、成本猛增、经营环境复杂多变等艰难情况下,我们党政领导政子团结带领广大干部职工,内抓改革,外拓市场,努力探索企业摆脱     

深化改革求发展 加大管理促效益——湖北省上半年公路运输企业经营形势综述

一、运量增长,效益提高 今年上半年,面对严峻的经济形势,湖北省公路运输企业按照经济增长方式转变的要求,着眼于运输生产要素的合理分配和使用,走内涵发展之路,确保了运输生产稳步增长。1至5月份,纳入厅责任目标考核的123家企业,共完成货运量330.83万吨,货物周转量25898.15     

深化改革 人心由散变齐 群策群力 经营由死变活

塘沽汽车运输一场是全民所有制小型企业,现有职工189人。1988年1月实行承包经营,同年10月,经过招标竞争,实行租赁经营。一年多来,我场人心由散变齐,经营由死变活,企业由连年亏损变为利润上升,后劲倍增。1988年超额215天完成国家下达的运输生产计划,全场实现利税47.3万元,人均实现利税2745元,资金利税率达26.91%,全员劳动生产率达19380元。随着经济效益的大幅度提高,职工人均年收入达3012.49元,比1987年增长81.2%,1989年1—10月企业形势更加喜人,运输生产提前122天完成全年计划,全场实现利税173万元,比去年同期增长3.4倍,人均创税9153元,资金利税率达41.2%,全员劳动生产率达3.3万元。     

强化管理出效益 开拓经营求发展

芜湖长江轮船公司是一个具有20多年历史的航运企业,隶属于中国长江轮船总公司。现有职工6000余人,拥有24万吨运力,拖轮功率1.56万千瓦,客轮1.89客座,固定资产原值2.5亿元。主要承担长江宁浔区间及部分干线客货运输任务。年货运量在620万吨左右。     

深化改革 开拓经营 大力发展远洋运输事业

上海远洋运输公司是目前国内载重吨位最大,集装箱船舶最多,班轮航线分布最广,陆地辅助设施较全的大型远洋企业,近年来,公司内外环境发生了很大的变化。一方面随着我国外贸体制的改革和沿海地区外向型经济的发展,对外贸易迅速增长,为发展远洋运输提供了有利的条件和机遇。但另一方面国内外航运市场竞争激烈,要在竞争中取胜,立足于世界     

规范经营树品牌做实做强求发展

成立于2001年的中铁联合物流有限公司，在短短的几年内业务量快速上升的同时，先后获得2002年国内、国际物流综合服务、ISO9001：2000国际质量体系认证，2005年11月通过国际质量体系复审：2003年被国家发展与改革委员会确定为“重点联系的物流企业”之一：2005年9月，荣获国家首批4A级物流企业称号；2005年12月，成为国家发改委和国家税务总局联合确认的37家“税收试点物流企业”之一，以及林林总总的奖项。他们在创新管理的同时，也加强其他方面的管理[编者按]     

交通建设资本经营初探

党的十五大和九届人大确立了加大基础设施建设的总方针,特别把加大西部地区的交通基础设施建设摆上了重要地位,一幅幅交通建设的宏伟蓝图令人欢欣鼓舞。随着交通建设项目的增加,资金供求矛盾日益突出,靠财政性资金,包括征集交通规费,已远远供不应求。今年我省重点公路建设规模要达80亿元,能筹集到的资本金仅14亿元,占投资规模的18％。要开辟财源,多渠道筹资,就必须解放思想,勇于开拓,用市场经济的观念把交通建设的资金筹集推向一个全新的更深的层次,这就是如何调动社会资本向交通产业的流动,面向蕴藏巨大资金资源的资本市场融…     

公路资本经营与证券市场

贷款修路给国家造成财政和金融压力 ,用公路资本经营来解决公路发展中遇到的一系列问题 ;证券市场是实现公路资本经营的综合手段 ,可实现公路资产的溢价增值、制度创新增值、联动发展增值 ;树立公路资本经营观念 ,盘活存量公路资产 ,实行国家资本金制度 ,建立现代股份制企业 ,是实现公路资本经营 ,走向证券市场的途径 ;逐步将公路发展的融资渠道由间接融资转变为直接融资 ,将公路的建设、管理由计划行为转变为市场行为 ,将固化的公路产权转变为流动的股权。     

努力提高企业资本经营水平

资本经营是指资本所有者及其代理人通过促使资本的流动、组合和交易来调整投资方向,实现资本增值的一种经济活动,包括资本的营运增值和资本结构优化增值2个方面。资本运营增值是从企业的经营管理方面而言,指把投入企业经营活动的每一种资源、每一个生产要素都看成可以增值的活化资本,通过公司资本的运作,以实现最大限度的增值;而资本结构的优化增值,     

深化改革转机制 整体优化促发展

中国长江航运集团(简称长航集团),是国务院决定组建的全国55家企业集团之一。其核心企业中国长江轮船总公司(简称中长总公司)经过40多年的建设,现拥有分布在长江沿线六省一市和沿海三个经济特区的紧密层企业20家,半紧密层企业2家,协作层企业21家。核心企业和紧密层企业现有职工11万人,固定资产41亿元,各类运输船舶2654艘,总客位12. 6万个,主机功率69万千瓦,载货吨     

深化改革转机制 面向市场抓调整

我们无锡客运总公司是一个以汽车客货运输、出租汽车运输为主,集运、贸、工、商、建为一体的综合型企业,拥有各类营运车辆610辆,固定资产原值9268万元,职工3152人。 近年来,我们在省交通厅、市交通局的正确领导下,以小平同志南巡重要谈话和党的十四大精神为指针,认真贯彻《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,以改革为主线统揽全局,紧紧围绕经济工作这个中心,加大改革力度,加快多业开拓,加速经济发展,     

关于资本经营与成本否决

河北省衡水运输总公司根据现代企业制度的要求,在公司内部实行了“资本经营、成本否决、市场模拟”的改革办法,一举将1996年亏损720万元的亏损大户帽子甩掉,扭亏为盈。实践证明“资本经营、成本否决”是深化企业改革、提高经济效益的有效途径。 一、“资本经营、成本否决”改革的指导思想 “产权明晰、责权明确、政企分开、管理科学”这是现代企业制度的基本要求。企业要真     

实施资本经营 壮大企业实力

在推进“两个转变”的过程中,如何实施资本经营,壮大企业实力?党的十五大为我们指明了方向,这就是要以优化资本结构为龙头,调整经济结构,促进资本经营的快速发展。企业要在激烈的市场竞争中获胜,必须要有雄厚的资本实力作后盾。搞好企业的一个关键因素是企业资金问题。缺了钱,什