我国民航运输业的经济特征及发展策略分析

民航运输业发展战略的制定一定要结合民航运输行业的经济特征,本文试图在分析民航运输业经济特征的基础上,对我国民航运输业发展策略提出相关的政策建议。     

民航运输业与国民经济发展探究

通过对民航运输业对国民经济发展的促进作用进行分析发现民航运输业有效推动了国民经济的发展，但在发展过程中还存在一些问题，因此需要充分分析民航运输业的发展特点，综合考虑多种影响因素，寻找有效路径，推动民航运输业对国民经济发展促进作用的发挥，推动民航运输业与国民经济的双重发展。     

机场机务维修机构的压力与发展-写在民航业繁荣的背后

民航运输业的繁荣使民航维修业得到高速发展.本文通过主要民航维修业现状分析了机场机务维修机构在发展中所面临的竞争压力,并对机场机务维修机构如何突破困境求得发展进行了探讨.     

中国民航运输业市场化改革绩效及其对机票价格的影响

利用从2000年～2010年国内6家上市航空公司面板数据,采用双重差分估计模型,测算了民航运输业市场化改革对机票价格的影响.结果表明:民航运输业的市场化改革在一定程度上降低了机票价格,但影响并不显著.原因可能是目前价格规制所设定的机票价格浮动下限仍然远高于市场充分竞争价格水平.因此,完善机票价格机制将是民航运输业下一步市场化改革的着力点.     

从制度建设角度浅析我国民航运输业改革思路

自2002年的深度改革之后,我国民航运输业又取得了新一轮的高速发展。随着国民经济的发展和产业自身的发展,现行体制中的一些缺陷和不足逐渐凸显。为了产业能够继续持续的高速发展,早日实现建设民航强国的战略目标,有必要继续深化民航运输业的产业改革。本文对我国民航运输业体制改革提出了一些构思,希望能对做出一些有益的尝试,为改革提供思路。     

我国机场建设中银团组建的几个关键点探讨

作为航空运输业的重要基础设施,民用机场是衔接民航运输市场供给和需求的纽带,是民航运输系统结构中最复杂的子系统,其建设与发展状况直接影响整个民航运输业的产业生态状况。本文主要对我国机场建设中银团组建的意义与规定进行阐述,并且详细分析了银团组建的几个关键点。     

全球化背景下我国民航运输企业的发展探究

在我国"十三五"规划期间,民航运输企业发展战略面临机遇与挑战。为提升我国民航运输企业在全球民航运输业中的竞争力,文章以我国现有民航运输企业为基础,找出了目前民航运输企业发展存在的问题,在对照国际上一些先进国家的做法基础上,对提出的发展转型战略进行利弊分析。     

中国民航业的垄断规制分析

我国民航业的发展存在着与国外民航业不同的特征,长期政企不分的旧体制形成了民航业的行政垄断,这一垄断结构与民航运输业的发展不相适应,当前必须加快民航的市场化进程,提高民航的核心竞争力,降低民航经营成本,提高社会福利和消费者福利。     

基于交易成本理论的现代航空物流的发展探索

本文试图在交易成本理论的框架下,对我国民航运输业融入现代物流发展路径的演化规律给出一个探索性的阐述,并给出相关结论和政策建议.     

解读《关于加快航空产业发展的若干政策措施》

近年来,江苏省委、省政府高度重视民航业发展,要求将江苏建设成为民航大省、民航强省,并在体制、规划和政策等方面出台了一系列新举措。2007年1月5日,江苏省政府常务会议决定,将航空产业发展职能划归省交通厅,增挂省航空产业发展办公室牌子,省政府于2008年2月22日下发《关于加快航空产业发展的若干政策措施》、2008年6月1日下发《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》。     

淮安市现代服务业发展策略浅析

江苏省在“十一五”规划中明确提出加快苏北地区发展的一系列战略举措，把推进工业化、城市化、经济国际化作为振兴苏北经济的主导方向，苏北地区应该加速现代服务业的发展，以此为经济的可持续发展提供强有力的支撑。     

市场化改革对航空公司生产效率影响的双重差分检验

航空公司的生产效率改善是民航运输业市场化改革的根本目的。本文采用双重差分估计法,检验了市场化改革对航空公司生产效率的影响。市场化改革虽没有显著提高客座率,却显著地提高了劳动生产率和降低了燃油消耗。因此,继续推进竞争导向的市场化改革、完善机票价格形成机制以及深化民航直属航空公司改革是推进民航运输业市场化改革和改善航空公司生产效率的基础。     

《关于加快航空产业发展的若干政策措施》政策解读

近年来，江苏省委、省政府高度重视民航业发展，要求将江苏建设成为民航大省、民航强省，并在体制、规划和政策等方面出台了一系列新举措。去年1月5日，江苏省政府常务会议决定，将航空产业发展职能划归省交通厅，增挂省航空产业发展办公室牌子。省政府于同年2月22日下发《关于加快航空产业发展的若干政策措施》、6月1日下发《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》。     

航空运输发展潜力分析——以长三角地区非枢纽机场为例

随着我国民航事业的发展,民航运输能力与区域经济增长不协调的问题日益突出。文章以长三角地区15个区域机场为例,运用SPSS分析方法,对机场发展与区域经济指标的进行分析,评价各城市航空运输发展潜力并给出促进城市经济增长的民航运输发展策略。     

民航客流量与国民总收入之间的相关性分析

民航运输业是运输业当中的奢侈品行业，相对于其他类型的运输业来说，对于国民收入具有更高的弹性系数，鉴于二者之间这种关系的存在，该文选取1978—2009年民航运输客运量和国民总收入指标，运用线性回归的方法，对二者的线性相关关系进行了定量的分析，得到了具有高显著性的回归方程，并对民航业今后如何更好的建设以迎合高增长的国民总收入提出建议。     

浅谈如何杜绝空中交通管制人为因素影响

伴随着我国经济的高速发展,民航运输业得到了良好的发展机遇,全国飞行流量以8％ ～ 10％迅速直线增长,而空中交通管理也将面临着更加严峻地安全考验,在空管运行中人为影响会将进一步突显其不确定性与难控性,因此人为因素将成为影响空管安全的主要因素.本文会从空管人为因素的主要成因、空管硬、软件规范管理、管制从业人员资质建设、从业人员健康教育心理分析四大方面着手进行论述.     

对我国民航运输业规制改革的思考

我国政府对于民航运输业的监管一定上决定了其市场结构,这些行业规制和监管一方面在维护社会公共利益、行业利益、消费者权益等方面有积极的作用,另一方面也使得民航运输业呈现高市场集中度、高准入壁垒、低产品差异化的市场结构,出现很多问题。因此,有必要关注对该行业的规制改革。     

对我国民航运输业规制改革的思考

我国政府对于民航运输业的监管一定上决定了其市场结构,这些行业规制和监管一方面在维护社会公共利益、行业利益、消费者权益等方面有积极的作用,另一方面也使得民航运输业呈现高市场集中度、高准入壁垒、低产品差异化的市场结构,出现很多问题。因此,有必要关注对该行业的规制改革。     

基于我国民航经济的空中服务改进对策分析

随着社会整体经济的不断发展,各行各业的经济体系也在发生着翻天覆地的变化.我国的民航经济也是我国整体经济体系中的重要组成部分,民航业正在不断扩大,也在不断趋于生活化.随着人民生活水平的不断提高,民航业已经渐渐脱去了以往尊贵的外衣,逐渐面向社会广大的人群.但是随着民航业的不断发展,我国的的民航经济体系中也出现了诸多的问题,这些问题影响着民航经济的发展,也影响着民航在人们心中的地位.在民航经济中,空中服务是其中重要的组成部分,对空中服务体系出现的问题提出相应的解决对策,并且对其进行合理的改进,是我国民航业发展的重点.本文就针对基于我国民航经济的空中服务改进对策进行深入的分析与研究.     

论温州物流业的现状及发展对策

温州地处长三角与珠三角的结合部，地理环境优越。随着运输业的发展，温州已被纳入“长三角”交通圈，实现了“三小时互通”，所有地区“20分钟上高速”，这些发展夯实了温州区域经济，促进了商贸和轻工产业的发展，形成了典型的“两头在外”型经济模式。温州物流经过“九五”、“十五”时期的发展已拥有一些仓储，运输等物流基础设施，基本形成了高速公路、海运、铁路为基础，航空为辅的交通运输网络，但物流发展的滞后性与城市发展的高速度之间的矛盾仍十分突出。